- •Санкт-Петербург
- •1.Общие положения.
- •1.1. Цели и задачи курсовой работы.
- •1.2. Исходные данные для выполнения курсовой работы.
- •2.Определение показателей работы транспортной компании и финансовый анализ её деятельности:
- •2.1. Расчет акционерного (уставного) капитала транспортной компании.
- •2.2 Расчёт числа обыкновенных акций транспортной компании.
- •2.3. Расчёт провозной способности судов.
- •2.3.1. Расчёт продолжительности оборота судов.
- •2.3.2. Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период.
- •2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот.
- •2.4.1. Расчёт расходов за оборот.
- •2.4.2. Расчёт доходов за оборот.
- •2.4.3. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки.
- •2.4.4. Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т.
- •2.5. Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов.
- •2.6. Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер).
- •2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду.
- •2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду.
- •2.7. Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно.
- •2.7.1. Определение валовой прибыли.
- •2.7.2. Определение рентабельности.
- •2.8. Определение расходов по заработной плате административно- управленческого персонала.
- •2.9. Определение доходов и расходов транспортной компании.
- •2.9.1. Валовая прибыль транспортной компании.
- •2.10. Определение налогов транспортной компании.
- •3. Анализ финансового состояния.
- •3.1. Финансовые показатели транспортной компании.
- •4.Определение минимальных объемов перевозок грузов при заданной фрахтовой ставке.
- •5. Определение конкурентоспособности судов транспортной компании
- •5.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна
- •5.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов
- •5.4. Определение стратегической конкурентоспособности судов
- •6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
- •6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
- •6.2 Сопоставление показателей финансового анализа
- •7. Определение продажной цены транспортной компании
- •7.1. Подходы и методы оценки стоимости бизнеса судоходных компаний
- •Рыночный подход включает следующие методы:
- •Затратный подход опирается на бухгалтерскую отчетность и включает
- •7.2 Расчёт продажной цены транспортной компании Рыночный подход
- •Затратный подход (метод чистых активов)
- •1. Метод денежных потоков
- •2. Метод дисконтированных денежных потоков
- •Определение стоимости бизнеса по дисконтированному кэш-фло
- •Заключение (выводы) по курсовой работе
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ
Кафедра менеджмента на транспорте
Задание
на выполнение курсовой работы на тему:
Управление изменениями транспортной компании
Студент: Андреев Е.А.. ЭФ – 43
Индивидуальное задание №1
Руководитель курсовой работы: Булов А.А.
Санкт-Петербург
2010
1.Общие положения.
1.1. Цели и задачи курсовой работы.
По дисциплине «Менеджмент» в соответствии с учебным планом выполняется курсовая работа по созданию транспортной компании, разработке эксплуатационно-экономических показателей её функционирования, определению эффективности её развития и оценки стоимости бизнеса.
Целью курсовой работы является создание и развитие транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов.
В процессе выполнения курсовой работы решаются следующие основные задачи:
-
Расчет акционерного капитала транспортной компании.
-
Планирование показателей работы транспортной компании.
-
Анализ финансового состояния.
-
Разработка бизнес-плана развития транспортной компании.
-
Оценка стоимости бизнеса транспортной компании.
1.2. Исходные данные для выполнения курсовой работы.
Индивидуальное задание.
Таблица 1
|
№ вар |
Вид перевозок |
Порты |
Род перевозимого груза |
Варианты типов судов (№ проектов) |
Расстояние (км) |
||||||
|
Отправления |
Назначения |
Прямое направление |
Обратное направление |
1 |
2 |
3 |
|||||
|
1 |
МИП |
|
Трабзона(Турция) |
Комбикорм |
Контейнеры |
488 |
1557 |
787 |
811 |
||
МИП –между иностранными портами
Таблица 2
|
Число судов |
Период эксплуатации |
Аппарат управления- наемный |
Номинал акции, долл |
Ставка дисконтирования- β
|
|
3 |
200 |
3 |
15 |
10 |
Таблица 3
Технико-эксплуатационные характеристики судов загранплавания
Суда класса II-СП
|
Характеристики |
Типы судов и номера проектов |
||
|
Сормовский 488 |
Сормовский 1557 |
Ладога 787 |
|
|
Длина габаритная, м |
119,2 |
140 |
80,2 |
|
Ширина габаритная, м |
13,4 |
16,4 |
11,3 |
|
Высота, м: борта габаритная |
6,0 15,9 |
5,5 15,7 |
5,8 12,2 |
|
Осадка в грузу, м: в море |
3,70 |
3,7 |
4 |
|
Осадка порожнем (в балласте) средняя, м |
1,50 |
1,21 |
1,5 |
|
Мощность главных двигателей, л.с. |
1740 |
1320 |
1740 |
|
Скорость км/ч: в грузу порожнем (в балласте) |
20,9 22,0 |
19,8 20,7 |
19,8 20,7 |
|
Автономность плавания, сут. |
10 |
10 |
20 |
|
Дедвейт, т: в море на реке |
3085 2985 |
3140 3140 |
1075 1575 |
|
Грузоподъемность (при 100% запасов), т: в море |
3000 |
3000 |
1850 |
|
Регистровая вместимость, рег. Т: брутто нетто |
3041 936 |
2484 132 |
1853 - |
|
Число трюмов, ед |
4 |
4 |
1 |
|
Вместимость трюмов, м3 |
4751 |
4300 |
3040 |
|
Контейнеровместимость, ед |
90 |
90 |
80 |
Табл №4
Балансовая стоимость судов
|
Тип судна |
Номер проекта |
Балансовая стоимость, тыс. долларов |
|
Сормовский |
488 |
2670 |
|
Сормовский |
1557 |
1510 |
|
Ладога |
787 |
1835 |