
- •Введение
- •1.Структурный анализ механизма.
- •Кинематическое исследование механизма
- •Построение плана положений механизма.
- •Построение планов скоростей.
- •2.3 Построение планов ускорений.
- •3.2 Силовой расчёт группы Ассура, состоящей из звеньев 4 и 5
- •3.3 Силовой расчёт группы группы Ассура, состоящей из звеньев 2 и 3
- •3.4 Силовой расчёт начального звена
- •3.5 Определение уравновешивающей силы по методу н.Е. Жуковского
- •3.6 Определение мгновенного механического коэффициента полезного действия механизма.
- •3.7 Исследование движения механизма и определение момента инерции маховика
- •3.8 Определение приведенных моментов инерции механизма
- •Проектирование кулачкового механизма
- •4.1 Построение диаграмм движения толкателя
- •4.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •4.2.1 Определение минимального радиуса кулачка rmin и межосевого расстояния в коромысловом кулачковом механизме.
- •4.2.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •5 Проектирование эвольвентного зацепления прямозубых цилиндрических колёс
- •Заключение
- •Литература
2.3 Построение планов ускорений.
Последовательность
построения плана ускорений также
определяется формулой строения механизма.
Вначале определим ускорение ведущих
точек A
и B.
При
начального звена ОА
точка А
имеет только нормальное ускорение
Ускорение
точки А аА
будет
одинаковым для всех положений механизма.
Масштабный коэффициент плана ускорений
определяется как отношение величины
ускорения точки А
аА
к длине вектора (),
изображающего её на плане скоростей,
т.е.
или
Масштабный
коэффициент плана скоростей выбираем
из ряда стандартных значений. Для данного
случая примем
Тогда длина вектора скорости точки А
Вектор
на плане ускорений направлен параллельно
звену ОВ
и ОА
от точки А
к центру вращения начального звена –
точке О.
А теперь построим план ускорений группы 2,3. Здесь известны ускорения точки А и направляющей В0. Запишем два векторных уравнения, рассматривая движение точки В относительно А и относительно направляющей В0.
где
-
нормальное ускорение в относительном
движении точки В
по отношению
к точке А;
-
тангенциальное ускорение в том же
движении;
-
ускорение точки В0
направляющей ;
-
ускорение точки В
ползуна относительно точки В0
направляющей.
Вектор
нормального ускорения
направлен параллельно АВ
от точки А
к точке B.
Величина этого ускорения:
На
плане ускорений через точку
а проводим
прямую, параллельную звену АC
и откладываем на ней в направлении от
точки C
к точке А
вектор
,
представляющий в масштабе
ускорение
:
Через
точку n1
проводим прямую в направлении вектора
тангенциального ускорения
перпендикулярно к звену
ВА.
В
соответствии со вторым уравнением через
полюс
и совпадающую
с ним точку В0
(ускорение
для неподвижной направляющей) проводим
прямую в направлении ускорения
параллельно направляющей ОВ.
Точка В
пересечения этих прямых определяет
конец вектора абсолютного ускорения
точки В.
Величина тангенциального ускорения
Ускорение центра масс S2 звена АВ определяется с помощью теоремы подобия. Из пропорции:
.
Определяем положение точки S2 на плане ускорений:
мм.
Следовательно, величина ускорения точки S2 :
Сейчас определим ускорение точек звеньев группы, образованной звеньями 4 и 5. Запишем два векторных уравнения, рассматривая движение точки С относительно А и по отношению к точке С0:
Вектор
нормального ускорения
направлен параллельно АС
от точки С
к точке А.
Величина этого ускорения
Вектор
,
представляющий в масштабе
ускорение
:
В
соответствии со вторым уравнением через
полюс
и совпадающую с ним точку С0
(ускорение
для неподвижной направляющей) проводим
прямую в направлении ускорения
параллельно направляющей OС.
Точка С
пересечения этих прямых определяет
конец вектора абсолютного ускорения
точки С.
Величина тангенциального ускорения
Ускорение центра масс S4 звена АС определяется с помощью теоремы подобия. Из пропорции
Определяем положение точки S4 на плане ускорений:
Следовательно, величина ускорения точки S4
Определим величины угловых ускорений звеньев в положении 4:
Таблица 2.2- Результаты расчета линейных и угловых ускорений механизма
№ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4 |
5553 |
4013 |
1173 |
2625 |
4913 |
3525 |
417 |
4838 |
4425 |
9 |
5553 |
|
|
|
|
5550 |
0 |
0 |
5550 |
Направление
углового ускорения 2
шатуна 2
определим, если перенесем вектор
из
плана ускорений в точку В
звена АВ.
Под действием этого вектора звено АВ
будет вращаться вокруг точки А
по часовой стрелке. Направление углового
ускорения 4
шатуна 4
определит вектор
,
перенесенный в точку С
на схеме механизма.
-
Построение кинематических диаграмм для точки В
-
Диаграмма перемещения
На оси абсцисс откладываем отрезок l, изображающий время одного оборота кривошипа, делим его на 12 равных частей и в соответствующих точках откладываем перемещения точки В от начала отсчета из плана положений механизма.
Масштаб по оси ординат
Масштаб по оси абсцисс
с/мм.
-
Диаграмма скоростей
Диаграмма
скорости точки В
построена по данным планов скоростей.
Масштаб по оси ординат
принят равным масштабу
планов скоростей
-
Диаграмма ускорений
Диаграмма ускорения построена графическим дифференцированием (методом хорд) диаграммы скорости. Полюсное расстояние ОР принято Н=25 мм. Масштаб по оси ординат
-
Точность построения диаграммы ускорения
Сравним величины ускорения точки В, полученных с помощью графического дифференцирования диаграммы скоростей и методом планов.
Из диаграммы величину ускорения точки В для 4-го положения механизма определим по формуле:
Ранее из плана ускорений величина ускорения точки В
Расхождение значений ускорений, полученных двумя методами
%
3. КИНЕТОСТАТИЧЕСКОЕ ИСЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ДВУХЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ. ИССЛЕДОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ МЕХАНИЗМА.
3.1 Определение сил и моментов сил, действующих на звенья механизма
Вычертим
кинематическую схему и план положений
механизма в масштабе
0,002м/мм,
план скоростей в масштабе
,
план ускорений масштабе
и индикаторную диаграмму в масштабе
МПа/мм
где
-
заданное максимальное удельное давление
на поршень;
h- принятая высота индикаторной диаграммы .
По индикаторной диаграмме в соответствии с разметкой хода ползунов В и С определяем удельные давления на поршень для каждого из положений механизма. Для этого строим индикаторные диаграммы для каждого ползуна, поместив ось S диаграмм параллельно оси его движения. Проводя из каждой точки положения ползуна прямые, параллельные оси P, получим на диаграмме разметку положений точек В и С.
Силу давления газа на поршень определяем по формуле
где P- удельное давление газа на поршень в Па (1Па= 1Н/м2).
-
диаметр поршня в м.
Для расчетного 4-го положения механизма:
Силы тяжести звеньев приложены к их центрам тяжести. Их величины определяем по формуле:
(Н),
где m- масса звена в кг.
Силы тяжести звеньев 2 и 4:
Силы тяжести звеньев 3 и 5:
Силы инерции звеньев определяем по формуле:
где as- ускорение центра масс звена в м/с2.
Знак
«минус» показывает, что направление
силы инерции
противоположно направлению вектора
ускорения центра масс звена
.
Сила инерции звена 1 равна нулю, так как центр масс звена лежит на оси вращения и его ускорение равно нулю.
Силы инерции звена :
Моменты сил инерций (инерционные моменты) звеньев определяем по формуле:
где IS- момент инерции массы звена относительно оси, проходящей через центр масс перпендикулярно к плоскости движения (кгм2):
-
угловое ускорение звена (с-2).
Знак
«минус» показывает, что направление
момента сил инерции
противоположно угловому ускорению
звена
.
Момент
сил инерции звена
1 равен нулю,
так как его угловое ускорение равно
нулю (равномерное вращательное движение
при
).
Моменты сил инерции звена 2,4
Определение реакций в кинематических парах начинаем с группы, состоящей из звеньев 4 и 5.