- •Введение
- •1.Структурный анализ механизма.
- •Кинематическое исследование механизма
- •Построение плана положений механизма.
- •Построение планов скоростей.
- •2.3 Построение планов ускорений.
- •3.2 Силовой расчёт группы Ассура, состоящей из звеньев 4 и 5
- •3.3 Силовой расчёт группы группы Ассура, состоящей из звеньев 2 и 3
- •3.4 Силовой расчёт начального звена
- •3.5 Определение уравновешивающей силы по методу н.Е. Жуковского
- •3.6 Определение мгновенного механического коэффициента полезного действия механизма.
- •3.7 Исследование движения механизма и определение момента инерции маховика
- •3.8 Определение приведенных моментов инерции механизма
- •Проектирование кулачкового механизма
- •4.1 Построение диаграмм движения толкателя
- •4.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •4.2.1 Определение минимального радиуса кулачка rmin и межосевого расстояния в коромысловом кулачковом механизме.
- •4.2.2 Построение профиля кулачка коромыслового кулачкового механизма.
- •5 Проектирование эвольвентного зацепления прямозубых цилиндрических колёс
- •Заключение
- •Литература
-
Построение планов скоростей.
Определение скоростей точек звеньев механизма производим методом планов в последовательности, определенной формулой строения механизма. Вначале определяем линейную скорость ведущей точки А :
vA=
1
lOA=
lOA
где 1 - угловая скорость начального звена ОА;
n1-
частота вращения начального звена ОА,
мин
;
lOA- длина звена ОА, м;
![]()
![]()
Скорость
точки А
будет одинаковой для всех положений
механизма. Масштабный коэффициент плана
скоростей определяется как отношение
величины скорости точки А
vА
к длине вектора (
),
изображающего её на плане скоростей,
т.е.
![]()
Масштабный
коэффициент плана скоростей выбираем
из ряда стандартных значений. Для данного
случая примем
.
Тогда длина вектора скорости точки А
Вектор
перпендикулярен
кривошипу ОА
и направлен в сторону его вращения.
Определим скорость точки В, принадлежащей группе Ассура (2,3). Рассмотрим движение точки В по отношению к точке А, а затем по отношению к В0 (принадлежащей неподвижному звену). Запишем векторные уравнения, которые решаются графически:
Согласно
первому уравнению, через точку а
на плане скоростей проводим прямую,
перпендикулярную АВ,
а согласно второму- через точку P
(т.к.
)
проводим прямую, параллельную направляющей
. Пересечение этих прямых определяет
положение точки b,
изображающей конец вектора
и
.
Из плана скоростей имеем:
![]()
![]()
Скорость центра масс S2 звена 2 определим по теореме подобия:
,
Откуда
![]()
На
плане скоростей отложим на векторе
от
точки а
отрезок
длинной
8,5мм. Соединив точку s2
c
полюсом р,
получим вектор скорости центра масс s2
звена 2.
Тогда
![]()
![]()
Скорости точек, принадлежащих группе Ассура 2, 3 определены.
Переходим
к построению плана скоростей для группы
4, 5. Рассмотрим движение точки С
относительно точки А,
а затем по отношению к точке С0,
принадлежащей неподвижной направляющей
(
).
Запишем два векторных уравнения, которые
решим графически:
![]()
Согласно первому уравнению через точку А плана скоростей проводим прямую, перпендикулярную к АС, а для решения второго уравнения необходимо через полюс P провести прямую, параллельную направляющей.На пересечении этих прямых и будет находиться искомая точка В.
Величины
скоростей определим, умножая длины
векторов на плане скоростей на масштабный
коэффициент
:
![]()
![]()
Скорость центра масс S4 звена 4 определим по теореме подобия:
,
Следовательно:
![]()
![]()
В указанной последовательности производится построение планов скоростей для всех 12- ти положений механизма. Причем, векторы,
выходящие из полюса P, изображают абсолютные скорости, а отрезки соединяющие концы этих векторов- относительные скорости точек. Определим угловые скорости звеньев:
![]()
![]()
Вычисленные таким образом величины линейных и угловых скоростей сводим в таблицу 2.1.
Направление
угловой скорости
звена АВ
определится, если перенести вектор
скорости точки В
относительно
точки А
параллельно самому себе в точку В
на схеме механизма и установить
направление вращения звена АВ
относительно
точки А
под действием этого вектора. В
рассматриваемом случае в положении
7 механизма
угловая скорость
направлена против часовой стрелки.
Таблица 2.1 – Результаты расчета линейных и угловых скоростей механизма
|
№ Поло-жения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м/с |
с-1 |
||||||||||
|
0 |
0 |
8,373 |
0,0 |
5,6 |
5,8 |
7,2 |
24,9 |
0,0 |
167,5 |
56,0 |
28,0 |
|
1 |
0 |
8,373 |
5,4 |
6,8 |
8,2 |
8,2 |
21,8 |
13,1 |
167,5 |
50,7 |
0,0 |
|
2 |
0 |
8,373 |
8 |
7,8 |
8 |
7,8 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
30,7 |
28,0 |
|
3 |
0 |
8,373 |
8,2 |
8,2 |
5,4 |
6,8 |
0,0 |
24,9 |
167,5 |
0,0 |
49,3 |
|
4 |
0 |
8,373 |
5,8 |
7,2 |
0 |
5,6 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
29,3 |
56,0 |
|
5 |
0 |
8,373 |
3,2 |
6 |
5,4 |
7,6 |
21,8 |
12,6 |
167,5 |
48,0 |
49,3 |
|
6 |
0 |
8,373 |
0,0 |
5,6 |
8 |
7,2 |
24,9 |
0,0 |
167,5 |
56,0 |
28,0 |
|
7 |
0 |
8,373 |
3,2 |
6,8 |
8,2 |
8,2 |
21,8 |
12,6 |
167,5 |
50,7 |
0,0 |
|
8 |
0 |
8,373 |
5,8 |
7,4 |
5,8 |
7,4 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
30,7 |
28,0 |
|
9 |
0 |
8,373 |
8,2 |
8,2 |
3,2 |
6,2 |
0,0 |
24,9 |
167,5 |
0,0 |
49,3 |
|
10 |
0 |
8,373 |
8 |
8,4 |
0 |
6 |
12,8 |
21,8 |
167,5 |
29,3 |
56,0 |
|
11 |
0 |
8,373 |
5,4 |
6,8 |
3,2 |
6,2 |
21,8 |
13,1 |
167,5 |
48,0 |
49,3 |
