1. Экономическая часть

1. Определение себестоимости I га выполненной работы

₍₁₎

1. Подкормка озимых S = 100 га:

2. Состав агрегата – трактор МТЗ – 80; ПШ – 21,6; 1;

3. 3)Норма выработки за 7 часовую смену W_см = 70 га/см;

4. 4)Норма расхода топлива кг на ед. работы g = 0,9 кг/га;

5. 5)Работу выполняет тракторист-машинист второго класса;

6. 6)Место работы: хозяйство на Урале.

1. Расчет амортизационных отчислений по агрегату

Амортизационные отчисления по агрегату на реновацию и капитальный ремонт (стоимость агрегата, переносимая на готовый продукт) определяется как сумма:

₍₂₎

- амортизационные отчисления (руб./га) трактора, сельскохозяйственной машины;

- количество машин в агрегате, шт.

, (3)

а′ = 10,0; а₺ = 5,0; - нормы годовых амортизационных отчислений, соответственно, на реновацию и капитальный ремонт трактора

Ц_ет = 180000р.* 1,05 = 189000; - условная цена трактора с НДС с учетом предпродажной наценки (5%), руб.

Т_r = 1200ч; - количество часов работы трактора в течение года

W_ч = 10 га/ч - часовая техническая производительность агрегата, га/ч.

S_am = =12руб/га; (4)

Амортизационные отчисления на реновацию культиватора ОП-2000-2-01 оп­ределяется по формуле:

(5)

а′ = 12,5; - норма годовых амортизационных отчислений на реновацию с.-х. машин

Т_r = 190ч; - нормативная годовая загрузка культиватора, ч

W_ч = 10 га/ч;

= 1,5руб/га;

Амортизационные затраты по агрегату составят:

∑S_a = 12,0 + 1,5 = 13,5 руб/га.

2. Расчет затрат на текущий ремонт и то по агрегату

Удельные затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание, включая хранение, по всем элементам агрегата определяются как сумма:

- расходы (руб./га) соответственно на текущий ремонт и ТО трактора, одной с.-х. машины агрегата;

₍₆₎

Расходы на текущий ремонт и ТО трактора определяются по формуле:

(7)

а_р , а_то = 22 - нормы годовых отчислений на текущий ремонт и ТО трактора

Тогда для трактора МТЗ-80:

= 25,85 руб/га

Расходы на текущий ремонт и ТО культиватора ОП-2000-2-01 определяются по формуле:

(8)

а_р , а_то = 14,0 - нормы годовых отчислений на текущий ремонт и ТО с.-х. ма­шины

₌ 4,51 руб/га

Затраты на текущий ремонт и ТО, включая хранение по агрегату, составят:

∑ S_pmx = 25,85 + 4,51+30,36*1 = 60,72 руб/га.

3. Расчет затрат на топливо и смазочные материалы

Удельные затраты на топливо и смазочные материалы определяют по формуле:

₍₉₎

= 0,9 кг/га - погектарный расход топлива на данной работе

=6,5 руб./кг — комплексная цена 1кг топлива для хозяйства, расположенного на Урале, эта цена включает расходы на основное и пусковое топливо, а также на смазочные материалы и дифференцируется по зонам (поясам) и маркам тракторов.

S_mcм = 0,9 * 6,5 = 5,85 руб/га.

4. Расчет затрат на заработную плату персоналу, обслуживающему мта

Удельные затраты на заработную плату персонала, обслуживающего агрегат, определяются по формуле:

(10)

- основная заработная плата трактористу-машинисту за сменную норму.

₍₁₁₎

- число рабочих, обслуживающих МТА, чел.

Обслуживает агрегат один механизатор, т.е. = 1 чел.

- дневная тарифная ставка за сменную норму, руб.

Данная работа относится к 4-му тарифному разряду ставок II группы, оплата для сдельщиков по которой составляет 20 руб. 97 коп. за норму

руб/чел.

- надбавки (доплаты) за классность тракториста-машиниста, своевременность и высокое качество выполнения работ, стаж работы и другое в среднем составляют до 40% от . Стимулирование качества выполнения полевых механизированных работ имеет большое значение, поэтому рекомендуется применять в хозяйствах РФ дополнительную оплату в размерах 15 - 30% к основной при хорошей оценке качества полевых работ и 30...50% - при отличной оценке;

- единый социальный налог, учитывающий начисления на заработную плату (в соцстрах и др.); = 1,385;

На данной с.-х. операции затрат на вспомогательные работы нет, тогда удельные эксплуатационные затраты денежных средств на единицу выполненной работы составят:

Если в хозяйстве один и тот же вид работы можно выполнять различными по составу МТА, то, выполнив аналогичные расчеты путем сравнения полученных результатов, можно установить наиболее экономичный агрегат.