2. Пример обозначения подшипника 1210: «Подшипник 1210 гост 28428-90»

Предварительно рекомендуется принимать подшипники легкой серии, которые предназначены для средних нагрузок. Следует отметить, что такой же диаметр вала d_п будет и в точке 5, где устанавливается точно такой же подшипник, как и в точке 2. Подшипники выбираются по диаметру вала d_п, определенному ранее, а в дальнейшем рассчитываются по статической и динамической грузоподъемности.

4. Конструирование буртика, разработка посадочного места под ступицу.

Для фиксации деталей (в том числе и подшипников) в осевом направлении на валу делаются буртики – уступы с диаметром d_Б.П. d_п (рис.4). При сборке подшипник одевается на вал до упора в буртик. Чтобы подшипник упирался в буртик торцовой плоскостью, а не фаской, необходимо восполнения условия:

d_Б.П. ≥ d_п + 3r (5)

где r – фаска подшипника.

Кроме того условия, чтобы подшипник упирался торцовой плоскостью в торец буртика на валу, необходимо, чтобы внутреннее кольцо подшипника выступало над буртиком для того, чтобы при снятии подшипника с вала можно было зацепиться специальным инструментом (съемником) именно за внутреннее кольцо.

r

d_п d_бп

t

Рис.4

При выполнении этих условий размер диаметра буртика вала d_Б.П. должен быть выбран из стандартного ряда нормальных линейных размеров (табл. 1). При назначении других размеров также необходимо руководствоваться этим стандартным рядом.

Так как подшипник должен быть посажен на точную, чистую поверхность, то участок вала под ним должен быть прошлифован, а для выхода шлифовального круга делается канавка.

Таблица 5 - Канавки на валах для посадки подшипников качения.

Номинальные размеры, мм

	rном	0,2-0,8	1,0-2,0	2,5-3,5	4,0-6,0
	b	2,0	3,0	5,0	8,0

В точках 3 и 4 вала (см. рис. 1) выделяются посадочные места под ступицы барабана или звездочки. Диаметр вала на этих участках d_ст для удобства обработки вала рекомендуется принимать несколько больше, чем d_Б.П., то есть следующий после d_Б.П. из стандартного ряда нормальных линейных размеров (таблица 1).

Длина участка вала под ступицу l_ст. назначается также из стандартного ряда размеров по следующим рекомендациям:

l_ст = (0,7 …1,0) d_ст.

Если барабан имеет одну ступицу (см. рис.12,б) то

l_ст = (1.5 … 2.0) d_ст

Окончательно длину ступицы принимают с учетом результатов расчета шпоночного соединения.

Шпоночное соединение ступицы с валом делают в точках 1 или 1 и 3. Так как наиболее нагруженное шпоночное соединение получается в точке 1 (наименьший диаметр вала), то в точке 3 по соображениям технологичности ставят шпонку такого же сечения, как и в точке 1.