- •§ 1. Классификация судов по общим основным признакам
- •§ 5. Главные размерения судна
- •§ 6. Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса
- •§ 7. Весовые и объемные измерители судна
- •§ 8. Назначение и принцип построения теоретического чертежа
- •§ 9. Эксплуатационные качества судов
- •§ 10. Тактико-технические (или боевые) качества кораблей вмс
- •§11. Экономические качества судов
- •§ 12. Мореходные качества судов. Часть 1
- •§ 12. Мореходные качества судов. Часть 2
- •§ 13. Судовые движители
- •§ 14. Суда, достигающие неводоизмещающего режима движения
- •§ 15. Катамараны
- •§ 16. Определение судовой архитектуры и архитектурные элементы судов
- •§ 17. Архитектурные типы судов
- •§ 18. Расположение судовых помещений
- •§ 24. Силы, действующие на корпус плавающего судна
- •§ 26. Системы набора корпуса судна
- •§ 31. Рулевое устройство
- •§ 32. Якорное устройство
- •§ 33. Швартовное устройство
- •§ 35. Грузовые устройства
§ 7. Весовые и объемные измерители судна
Каждое судно как физическое тело обладает определенным весом и объемом. Плавая на воде, оно занимает положение, определяемое осадкой, находящейся в прямои связи с его весом и объемом подводной части. Эти зависимости выражаются числовыми характеристиками, которые разделяются по признаку размерности на линейные (уже знакомые нам), на весовые и объемные измерители судна.
Весовое водоизмещение является главным весовым измерителем судна и слагается по статьям нагрузки из постоянного вес а (вес корпуса, механизмов, электрооборудования, устройств и т. п. ) и переменного вес а (топливо, запасы, экипаж, перевозимые грузы, пассажиры и пр.). Вес этих грузов точно учитывается при проектировании судна в специальном документе, который носит название весовой нагрузки судна и в соответствии с которым производятся все расчеты, связанные с определением качеств судна.
В зависимости от количества принимаемого переменного груза весовое водоизмещение может широко изменяться, вследствие чего возникает необходимость в установлении видов водоизмещения судна при различных состояниях его нагрузки. Для гражданских судов установлены следующие главные виды водоизмещения:
1) водоизмещение порожнем , равное постоянному весу судна, с водой в котлах, механизмах и трубопроводах, с инвентарем, постоянными запасными частями и снабжением, но без груза, пассажиров, команды и без топлива;
2) водоизмещение в полном грузу , равное водоизмещению порожнем плюс перевозимый груз, команда, топливо и все запасы при наибольшей допустимой осадке. Для военных надводных кораблей установлены следующие виды водоизмещения:
1) водоизмещение порожнем, равное весу готового к действию корабля, но без личного состава, боезапасов, снабжения, продовольствия и без запасов топлива, смазочных материалов и пресной воды;
2) стандартное водоизмещение, равное весу готового к действию корабля с личным составом и со всеми запасами, необходимыми в военное время, но без запасов топлива, смазочных материалов и котельной воды;
3) нормальное водоизмещение , равное стандартному плюс 50% запасов топлива, смазочных материалов и котельной воды;
4) полное водоизмещение , равное стандартному плюс полные запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды, обеспечивающих заданную дальность плавания на любых режимах хода;
5) наибольшее водоизмещение , равное стандартному плюс добавочные запасы, которые корабль в состоянии принять до полного заполнения всех хранилищ: боевых средств (в том числе и мины на верхней палубе), топлива, смазочных масел и котельной воды.
Объемное водоизмещение судна является основной характеристикой надводного судна и определяется объемом подводной части его корпуса. Оно прямо связано с весовым водоизмещением судна, так как по закону Архимеда всякое плавающее тело вытесняет объем воды, вес которой равен весу самого тела.
Объемное водоизмещение зависит от удельного веса воды (плотности воды). В пресной воде, удельный вес которой равен единице, весовое водоизмещение, выраженное в метрических тоннах, численно равно объемному водоизмещению в кубических метрах.
Определение объемного водоизмещения (объем погруженной части корпуса) производится одним из способов, указанных