- •Общие свединия о тяжеловодных реакторах
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Устройство различных типов реакторов
- •2. Тяжёлая вода
- •3. Сравнительные характеристики тяжёлой и лёгкой воды
- •4.1. Тяжёловодные реакторы canDu
- •4.2. Топливо
- •4.3. Система Аварийного Охлаждения
- •4.3. Системы безопасноти
- •4.3. Место и роль реакторов типа candu в мировой ядерной энергетике
- •5. Тяжёловодные реакторы sGhwr
- •6. Тяжёловодные реакторы с газовым теплоносителем
- •7. Заключение
- •8. Список литературы
4.3. Системы безопасноти
При аварии с потерей теплоносителя во все коллекторы с помощью отдельной системы аварийной инжекции теплоносителя подается легкая вода, как это схематически показано на рис. 4.34. Для инжекции воды в системе имеется ступень высокого давления, аналогично гидроаккумуляторам PWR используется находящийся под давлением газ. В некоторых конструкциях эта ступень заменена насосами высокого давления, питаемыми водой из аварийного резервуара. Когда запас находящейся под высоким давлением воды истощается, то начинает использоваться отдельный резервуар с более низким давлением. И, наконец, вытекающая из контура реактора в защитную оболочку вода может собираться и, охлаждаясь в теплообменнике, закачиваться обратно в коллекторы. Реактор CANDU имеет два основных недостатка, относящихся к его поведению при аварии с потерей теплоносителя. 1. Каналы реактора расположены горизонтально. Это означает, что если в них начинается кипение, то жидкость отделяется в нижнюю часть канала, и условия охлаждения в его верхней, контактирующей с паром части, ухудшаются. Этот эффект стратификации фаз под действием силы тяжести имеет важное значение при анализе поведения топлива в ходе аварии с потерей теплоносителя. 2. Реактор CANDU имеет положительный пустотный коэффициент реактивности, т. е. при образовании в тяжеловодном теплоносителе полости реактивность возрастает, поскольку возникновение пустоты в топливном канале немного изменяет полный объем замедлителя в системе. В результате поглощение нейтронов в находящейся в топливном канале тяжелой воде уменьшается и реактивность возрастает. При типичном переходном процессе через 1 с после начала аварии тепловыделение в топливе может возрасти в 2 раза. Затем, после срабатывания систем остановки реактора, оно быстро уменьшается. Ввиду положительности пустотного коэффициента реактивности, для обеспечения безопасности необходимо иметь две независимые системы остановки реактора, как показано на рис. 4.35. В первой системе используются кадмиевые аварийные стержни, падающие под действием силы тяжести из верхней части реактора. Вторая система через горизонтальные сопла впрыскивает в тяжеловодный замедлитель, окружающий топливные каналы, поглощающий нейтроны раствор(поглотитель).
Другой потенциальной проблемой, связанной с поведением реактора CANDU в условиях аварии с потерей теплоносителя в результате, скажем, разрыва подающего коллектора), является эффект торможения потока. Поскольку из одного конца канала вода отсасывается насосом, а из другого вытекает по направлению к разрыву, то, следовательно, в центральной части канала может образоваться застойная зона, что ведет к быстрому перегреву топлива. При проектировании реактора типа CAN-DU эта проблема должна быть тщательно изучена. Однако у реактора CANDU есть две положительные особенности, облегчающие решение задачи обеспечения безопасности. 1. При аварии, сопровождающейся разогревом топлива и трубок высокого давления, значительное количество тепла может быть передано замедлителю, который, таким образом, может служить в качестве расположенного в активной зоне теплового стока. 2. Поскольку аварийные стержни вводятся в холодный, находящийся при низком давлении замедлитель и находятся в условиях низкой температуры, можно утверждать, что такая система намного более надежна, чем работающая при высоких температуре и давлении.
