
- •Курсовое проектирование
- •Содержание
- •1 Обоснование размера производственной партии
- •2 Разработка технологического процесса
- •2.1. Ремонтный чертеж
- •2.2 Выбор рациональных способов восстановления детали
- •2.3 Выбор способов восстановления детали
- •2.4 Схема технологического процесса
- •2.5 План технических операций
- •3 Разработка операций по восстанавлению
- •3.1 Исходные данные
- •Содержание операции
- •3.3 Определение припусков на обработку
- •3.4 Расчет режимов обработки
- •0.0 Хз.Техника безопасности
2.1. Ремонтный чертеж
Рисунок 2 Шестерня привода масляного насоса автомобиля КамАЗ-65115
Дефекты:
1 Износ зубьев по толщине
2 Износ отверстия под коленчатый вал
3 Износ шпоночного паза
2.2 Выбор рациональных способов восстановления детали
Каждая деталь должна быть восстановлена с минимальными трудовыми и материальными затратами при обеспечении максимального срока службы детали после ремонта. Это возможно при рациональных способах восстановления детали. Здесь следует учитывать, что один и тот же способ устранения дефектов в разных случаях может иметь разный эффект в организации производства.
Выбор способов устранения дефектов шестерни привода масляного насоса автомобиля КамАЗ-65115
1 Износ зубьев по толщине
2 Износ отверстия под коленчатый вал
3 Износ шпоночного паза
Возможные способы устранения:
по дефекту 1
- осталивание
-
широкослойная наплавка
- аргоно-дуговая сварка
по дефекту 2
- аргоно-дуговая сварка
- наплавка в среде углекислого газа
- осталивание
по дефекту 3
- слесарная механическая обработка под ремонтный размер
- газовая ручная сварка
- электродуговая ручная сварка
Кд=Ки*Кв*Ксц*Кп
где,
Кд – коэффициент долговечности
Ки – коэффициент износостойкости
Кв – коэффициент выносливости
Ксц – коэффициент сцепляемости
Кп – поправочный коэффициент, учитывающий фактическую работоспособность восстановленной детали
При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три способа, пригодных для их устранения: осталивание, наплавка в среде углекислого газа, слесарная механическая обработка под ремонтный размер.
2.3 Выбор способов восстановления детали
Таблица
1 – Выбор рациональных способов
восстановления шестерни привода
масляного насоса автомобиля КамАЗ –
65115.
Номер дефекта |
Применение |
Износостойкости Ки |
Выносливости Кв |
Сцепляемости Ксц |
Долговечности |
Экономичности
|
Принятый способ |
1 |
Осталивание |
0.91 |
0.82 |
0.85 |
0.507 |
- |
Осталивание |
Широкослойная наплавка |
1.0 |
0.7 |
0.85 |
0.476 |
- |
||
Наплавка в среде аргона |
0.7 |
0.7 |
1.0 |
0.392 |
- |
||
2 |
Наплавка в среде аргона |
0.7 |
0.7 |
1.0 |
0.391 |
- |
Наплавка в среде углекислого газа |
Наплавка в среде углекислого газа |
0.7 |
0.9 |
1.0 |
0.518 |
- |
||
Осталивание |
0.91 |
0.82 |
0.85 |
0.507 |
- |
||
3 |
Слесарная механическая обработка под ремонтный размер |
0.95 |
0.9 |
1.0 |
0.684 |
- |
Под ремонтный размер |
Ручная газовая сварка |
0.7 |
0.7 |
1.0 |
0.392 |
- |
||
Ручная электродуговая ручная сварка |
0.9 |
0.8 |
1.0 |
0.576 |
- |