2.4.4. Монтажные работы

Монтаж конструкций - это индустриальный механизированый комплексный процесс возведения здания или сооружения из готовых сборных конструкций или их элементов . Чем выше заводская готовность конструкций, тем меньше на строительной площадке затрачивается труда и времени на возведение объектов строительства, тем меньше вспомогательных работ и организационных трудностей.

Комплексный процесс монтажа конструкций состоит из простых процессов и операций :

• транспортных;

• подготовительных;

• собственно монтажных .

Транспортными процессами являются доставка, приемка, разгрузка и раскладка конструкций, их элементов, деталей, вспомогательных материалов и креплений, а также подача конструкций в зону монтажа со складов или площадок укрупнительной сборки.

К подготовительным процессам относятся: изготовление и подготовка монтажных приспособлений, проверка геометрических размеров и качества конструкций, а также оснований, на которые они должны быть установлены, подготовка конструкций к подъему, установка приспособлений для выверки и временного закрепления конструкций и т.п.

Собственно монтажными процессами являются: строповка, подъем, установка на место, выверка и временное закрепление конструкций, окончательное закрепление конструкций.



Перспективы : совершенствование методов монтажа и технологического оборудования для его ведения ; монтаж домов из объемных блоков и панелей, самофиксация сборных элементов и т.п. ; увеличение объема применения бескрановых способов монтажа конструкций и тяжелого оборудования с помощью гидроподъемников, установщиков, роботов, вертолетов-кранов ; применение средств автоматики, дистанционного управления, програмного управления при захвате, установке конструкций, сварке и замоноличивании швов и стыков ; укрупнительная сборка отдельных элементов перед монтажем.

2.4.5. Погрузочно - разгрузочные, транспортные и складские работы

Строительство промышленных и гражданских зданий и сооружений связано с перемещением значительного количества грузов.

Так. для возведения 1 м³ промышленного здания перевозят в среднем 0,15 т грузов, а гражданского - 0,4 т.

Транспортные и связанные с ними погрузочно-разгрузочные и складские работы влияют на стоимость и трудоемкость строительства объектов: они составляют 20-25% общей стоимости и трудоемкости строительной продукции. Столь значительный удельный вес транспортных работ требует оптимальных решений при выборе направления грузопотоков, транспортных средств, а также способов погрузки, перемещения, выгрузки.

Для перевозки грузов в строительстве используют в основном следующие виды транспорта :

- автомобильный - наиболее распространенный вид транспорта для внешних и внутрипостроечных перевозок (до 85 % всех перевозок) ;

- тракторный - для перемещения тяжелых грузов, особенно в условиях бездорожья ;

- железнодорожный - для внешних перевозок (до 10 % всех перевозок) и реже - для внутриплощадочных ;

- воздушный - доставка грузов в труднодоступные районы с помощью большегрузных самолетов, вертолетов или специальных транспортных дирижаблей ;

- водный транспорт - (речной и морской) - для внешних перевозок. Наиболее дешевый вид транспорта. Применение ограничено географическим расположением водных путей и сезонностью их использования.

- специальные виды транспорта - для внутрипостроечных и объектных перемещений строительных грузов (канатно-подвесной, пневматический, трубопроводный и т.п.).



Перспективы : совмещение транспортных процессов с технологическими, (например. автобетоносмесители - совмещены приготовление бетонной смеси и перемещение ее) ; применение автоматизированных складов для сыпучих и мелкоштучных грузов, автоматизированного оборудования для переработки грузов (саморазгружающиеся транспортные средства, манипуляторы и т.д.) ; применение контейнеров, пакетов и поддонов для перевозки различных материалов ; применение большегрузного специализированного автотранспорта для перевозки сборных железобетонных и металических конструкций ; внедрение автоматизированных систем управления транспортом, погрузочно-разгрузочными машинами и складами ; развитие трубопроводного и другого специализированного транспорта.