Состав тягово-прицепного агрегата для культивации

Удельное сопротивление машины

К_v1 =1,65[1+(7,0 – 5)]=1,75 кН/м.

Оптимальная ширина захвата

; (3.14)

м.

Расчетное число машин

, (3.15)

где В=4 м – ширина захвата КПС-4.

.

Принимаем число культиваторов n_м=1.

Фронт сцепки

В_сц=В(n_м-1);

В_сц=4(1-1)=0.

Тяговое сопротивление агрегата R_а и коэффициент использования силы тяги трактора ξ_р

Rа = K_V1n_м1b_м1+ G_сцf_сц,

где G_сц– вес сцепки;

f_сц =0,18– коэффициент сопротивления качению;

ξ_р = ;

Rа =1,75∙ 1∙ 4=7,0 кН;

ξ_р = .

Производительность агрегата за час чистой работы

ω₂ = 0,1 n_м В β Vp,

где β=0,96.

ω₂ = 0,1∙ 1 ∙4 ∙0,96 ∙7,0=2,68 га/ч.

Синус угла подъема

Sinα =

Sinα = .

Sinα > Sinα_max – трактор преодолеет подъем.

Состав тягово-прицепного агрегата для боронования

Удельное сопротивление машины

К_v1 = 0,49[1+(7,0 – 5)]=0,51 кН/м.

Оптимальная ширина захвата

;

м.

Расчетное число машин

,

где В=1 м – ширина захвата БЗТС-1,0.

.

Принимаем число борон .

Фронт сцепки

В_сц=В(n_м-1);

В_сц=1(8 -1)=7 м.

Выбираем сцепку СП-11.

Тяговое сопротивление агрегата R_а и коэффициент использования силы тяги трактора ξ_р

Rа = K_V1n_м1b_м1+ G_сцf_сц,

где G_сц =0,084 кН– вес сцепки;

f_сц =0,18– коэффициент сопротивления качению,

ξ_р = ;

Rа =0,51∙ 8∙ 1+0,18∙ 0,084=4,09 кН;

ξ_р = .

Производительность агрегата за час чистой работы

ω₂ = 0,1 n_м В β Vp,

где β=0,96.

ω₂ = 0,1∙ 8∙ 1∙ 0,96∙ 7,0=5,38 га/ч.

Синус угла подъема

Sinα =

Sinα = .

Sinα > Sinα_max – трактор преодолеет подъем.

Состав транспортного агрегата

Максимальный суммарный вес прицепов с грузом G_{пр max}

G_{пр max} =, (3.16)

где f=0,04, f_пр=0,08 – коэффициенты сопротивления качению трактора и прицепа;

а_тр=2,48, а_пр=1,8 – коэффициенты повышения сопротивления движению трактора и прицепа при трогании с места.

G_{пр max} ==89,13 кН.

Вес одного прицепа с грузом G_пр

G_пр = G_прх + Q_г, (3.17)

где G_прх=18,8 кН – вес незагруженного прицепа;

Q_г – вес груза в прицепе.

Q_г = (3.18)

V =4,6 м³ - объем кузова;

γ_м=830 кг/ м³ – плотность груза;

λ=0,53 – коэффициент использования объема кузова;

Q_г = кН;

G_пр = 18,8 +20,2=39 кН.

Количество прицепов в тракторном поезде

n_пр = ; (3.19)

n_пр = .

Принимаем количество прицепов n_пр =2.

78∙ (0,08∙ 1,8+ ) + 31,5∙ [0,04∙ (2,48-1)+ ]=28,54 кН; Р_крн=14,7 кН.

Достаточность силы сцепления F_{c max} на низшей передаче

F_{c max} = G(f a_тр + ) ≥ G′_пр (f_пр а_пр +); (3.21)

F_{c max} =31,5(0,04∙ 2,48+ )=7,56 кН;

7,56≤8,13.