
- •I.Анализ проектных материалов и местных условий строительства.
- •Нормативные требования к геометрическим параметрам поперечного профиля автомобильных дорог по сНиП 2.05.02 – 85[1]
- •Конструкция дорожной одежды
- •II.Строительство земляного полотна
- •1. Определение минимальных сменных объемов работ.
- •2. Разработка технологии строительства насыпи
- •3.Подбор машины для строительства земляного полотна
- •3.1.Снятие растительного грунта бульдозерами и перемещение его за пределы полосы на 20 м
- •3.2.Обвалование растительного грунта бульдозерами
- •3.3.Уплотнение подошвы основания насыпи катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.4. Разработка грунта в карьере экскаваторами с погрузкой в автомобили- самосвалы
- •3.5.Транспортировка грунта на объект автомобилями- самосвалами
- •3.6.Разравнивание грунта в насыпи послойно бульдозерами
- •3.7.Уплотнение грунта в насыпи послойно катками.
- •Технологические характеристики катков
- •3.8.Профилирование поверхности земляного полотна автогрейдерами
- •3.9.Доуплотнение поверхности земляного полотно катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.10. Планировка откосов насыпи экскаваторами-планировщиками.
- •Сводная таблица
- •4.Комплектование специализированного отряда машин и организация их взаимодействия
- •Принятый состав машин по возведению земляного полотна
- •III. Строительство дорожной одежды
- •1. Определение минимальных сменных объемов работ и минимальной длины сменно захватки
- •2.Разработка технологии строительства дорожной одежды.
- •2.1) Чистое профилирование поверхности земляного полотна автогрейдером:
- •2.2) Доуплотнение верхней части земляного полотна катками:
- •Технологические характеристики катков
- •2.3) Транспортировка песка из карьера на расстояние 0,85 км автосамосвалами
- •2.4) Разравнивание песчаного грунта автогрейдером.
- •2.5) Профилирование песчаного слоя автогрейдером.
- •2.6)Увлажнение песчаного слоя водой поливомоечными машинами.
- •2.7)Уплотнение песчаного слоя катками при оптимальной влажности.
- •Технологические характеристики катков
- •2.7) Транспортировка гравия автосамосвалами из карьера
- •2.8) Разравнивание гравия автогрейдером
- •2.9) Увлажнение слоя гравия водой поливомоечными машинами
- •3.0) Первый этап уплотнения смеси катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.1) Второй этап уплотнения смеси катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.2) Очистка поверхности от грязи поливомоечными машинами
- •3.3) Розлив органического вяжущего автогудранатором
- •3.4) Транспортировка гравийной смеси автосамосвалами с абз с выгрузкой в асфальтоукладчик
- •3.5) Распределение гравийной смеси асфальтоукладчиком
- •3.6) Первый этап уплотнения катками смеси
- •Технологические характеристики катков
- •3.7) Второй этап уплотнения катками смеси
- •Технологические характеристики катков
- •Сводная таблица
- •3.Комплектование специализированного отряда машин и организация их взаимодействия
- •4.Принятый состав машин по возведению земляного полотна
- •Контроль качества производства работ
- •Контроль качества земляного полотна
- •Контроль качества дорожной одежды
- •Производственная безопасность при работах
- •Список литературы
- •Оглавление
2. Разработка технологии строительства насыпи
Рассчитаем производительность машин, используя при этом составленный перечень операций. Все данные сведем в Таблице 2, которая будет основной для расчета специализированного отряда.
Перечень технологических операций для возведения насыпи:
1. Снятие растительного грунта бульдозерами и перемещение его за пределы полосы отвода на 20м;
2. Обвалование растительного грунта бульдозерами;
3. Уплотнение подошвы основания насыпи катками;
4. Разработка грунта в карьере экскаваторами с погрузкой в автомобили – самосвалы;
5. Транспортировка грунта на объект автомобилями-самосвалами;
6. Разравнивание грунта а насыпи послойно бульдозерами;
7. Уплотнение грунта в насыпи послойно катками;
8. Профилирование поверхности земляного полотна автогрейдерами;
9. Доуплотнение поверхности земляного полотна катками;
10. Планировка откосов насыпи экскаваторами-планировщиками.
3.Подбор машины для строительства земляного полотна
3.1.Снятие растительного грунта бульдозерами и перемещение его за пределы полосы на 20 м
Модель |
Длина отвала, b (м) |
Высота отвала h (м) |
Рабочие скорости, км/ч |
Стоимость эксплуатации У.Е./ч |
|||
VЗ. |
Vп. |
Vоб.х |
|||||
ДЗ – 42B |
2,52 |
0,8 |
2,5 |
5 |
8 |
3,2 |
|
ДЗ – 171.4 |
3,2 |
1,3 |
2,8 |
5,8 |
7,6 |
6,4 |
q
– объем грунта, перемещаемого перед
отвалом, м3
КП – коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении , КП = 0,85
Кp – коэффициент разрыхления грунта, Кp = 1,1
tц – время полного цикла, ч
tЗ – затраты времени на зарезание (набор) грунта, ч.
– длина зарезания
– толщина стружки
зарезания,
=
0,1 м
VЗ – скорость зарезания грунта.
tП – затраты времени на перемещение и разравнивание грунта
– дальность
перемещения грунта,
= 30м
tОБ.Х – время обратного хода
VОБ.Х – скорость обратного хода
tПЕР – затраты времени на переключение передач, tПЕР = 0,005 ч
Кгр – коэффициент, учитывающий группу грунта по трудности разработки
Принимаем Кгр = 1 ( для легкой супеси)
Кв – коэффициент использования внутрисменного времени Кв = 0,75
Кт = 0,7 – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
3.2.Обвалование растительного грунта бульдозерами
3.3.Уплотнение подошвы основания насыпи катками
№ |
Модель |
Тип машины |
Масса, т |
Ширина уплотняемой полосы b,м |
Стоимость эксплуатации у.е./ч |
1 |
ДУ-84 |
Вибрационный комбинированный |
15…16 |
2,0 |
6,2 |
2 |
ДУ-65 |
Пневмоколесный (4+4) |
12,0 |
1,7 |
6,1 |
Технологические характеристики катков
№ |
Модель |
Рабочая скорость при уплотнении грунтов Vр, км/ч |
Глубина уплотнения грунтов (в плотном теле), м |
|
связных |
несвязных |
|||
|
||||
1 |
ДУ-84 |
3,5 |
0,25 |
0,30 |
2 |
ДУ-65 |
4,0 |
0,25 |
0,30 |
Производительность
,
b - ширина уплотняемой полосы за один проход
a – ширина перекрытия следа, м (а = 0,2 м)
- длина прохода (
= 100 м)
- затраты времени
на переход к соседнему следу (
=0,005
ч)
n - число проходов по одному следу (n=6)
-
рабочая скорость
ДУ–
84:
,
ДУ-65:
Vр
= 4,0км/ч
КТ. =0,75- коэффициент перехода от тех. производительности к эксплуатационной
ДУ– 84:
ДУ– 65: