
- •I.Анализ проектных материалов и местных условий строительства.
- •Нормативные требования к геометрическим параметрам поперечного профиля автомобильных дорог по сНиП 2.05.02 – 85[1]
- •Конструкция дорожной одежды
- •II.Строительство земляного полотна
- •1. Определение минимальных сменных объемов работ.
- •2. Разработка технологии строительства насыпи
- •3.Подбор машины для строительства земляного полотна
- •3.1.Снятие растительного грунта бульдозерами и перемещение его за пределы полосы на 20 м
- •3.2.Обвалование растительного грунта бульдозерами
- •3.3.Уплотнение подошвы основания насыпи катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.4. Разработка грунта в карьере экскаваторами с погрузкой в автомобили- самосвалы
- •3.5.Транспортировка грунта на объект автомобилями- самосвалами
- •3.6.Разравнивание грунта в насыпи послойно бульдозерами
- •3.7.Уплотнение грунта в насыпи послойно катками.
- •Технологические характеристики катков
- •3.8.Профилирование поверхности земляного полотна автогрейдерами
- •3.9.Доуплотнение поверхности земляного полотно катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.10. Планировка откосов насыпи экскаваторами-планировщиками.
- •Сводная таблица
- •4.Комплектование специализированного отряда машин и организация их взаимодействия
- •Принятый состав машин по возведению земляного полотна
- •III. Строительство дорожной одежды
- •1. Определение минимальных сменных объемов работ и минимальной длины сменно захватки
- •2.Разработка технологии строительства дорожной одежды.
- •2.1) Чистое профилирование поверхности земляного полотна автогрейдером:
- •2.2) Доуплотнение верхней части земляного полотна катками:
- •Технологические характеристики катков
- •2.3) Транспортировка песка из карьера на расстояние 0,85 км автосамосвалами
- •2.4) Разравнивание песчаного грунта автогрейдером.
- •2.5) Профилирование песчаного слоя автогрейдером.
- •2.6)Увлажнение песчаного слоя водой поливомоечными машинами.
- •2.7)Уплотнение песчаного слоя катками при оптимальной влажности.
- •Технологические характеристики катков
- •2.7) Транспортировка гравия автосамосвалами из карьера
- •2.8) Разравнивание гравия автогрейдером
- •2.9) Увлажнение слоя гравия водой поливомоечными машинами
- •3.0) Первый этап уплотнения смеси катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.1) Второй этап уплотнения смеси катками
- •Технологические характеристики катков
- •3.2) Очистка поверхности от грязи поливомоечными машинами
- •3.3) Розлив органического вяжущего автогудранатором
- •3.4) Транспортировка гравийной смеси автосамосвалами с абз с выгрузкой в асфальтоукладчик
- •3.5) Распределение гравийной смеси асфальтоукладчиком
- •3.6) Первый этап уплотнения катками смеси
- •Технологические характеристики катков
- •3.7) Второй этап уплотнения катками смеси
- •Технологические характеристики катков
- •Сводная таблица
- •3.Комплектование специализированного отряда машин и организация их взаимодействия
- •4.Принятый состав машин по возведению земляного полотна
- •Контроль качества производства работ
- •Контроль качества земляного полотна
- •Контроль качества дорожной одежды
- •Производственная безопасность при работах
- •Список литературы
- •Оглавление
3.4) Транспортировка гравийной смеси автосамосвалами с абз с выгрузкой в асфальтоукладчик
Модель |
Грузоподъемность
|
Объем
кузова
|
Скорость
движения V,
|
Стоимость эксплуатации у.е/ч |
||
По грунтовым дорогам и специальным дорогам |
По дорогам с твердым покрытием |
|||||
ЗИЛ-ММЗ-45085 |
5,8 |
3,8 |
30 |
45 |
3,4 |
|
КАМАЗ-65115 |
15,0 |
10,5 |
30 |
45 |
7,5 |
- насыпная плотность
гравия
т/м3
L - дальность транспортировки, L = 20 км
tn – время погрузки автомобиля (экскаватор R -944 , q = 2,6 м3)
ЗИЛ-ММЗ-45085:
;
КамАЗ-65115
tp – время разгрузки автомобиля tp = 0,05 ч
Кв – коэффициент использования внутрисменного времени Кв = 0,75
Кт – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной КТ = 0,7
ЗИЛ-ММЗ-45085:
КАМАЗ-65115:
3.5) Распределение гравийной смеси асфальтоукладчиком
Формула
в общем виде:
где Vр- рабочая скорость
hсл =0,2– толщина укладываемого слоя щебня (в плотном теле);
b – ширина слоя (полосы укладки);
a-ширина перекрытия смежных полос в случае укладки слоя в несколько полос, м (a=0,1 м)
kз.у. =1,25– коэффициент запаса щебня на уплотнение,
kсл
- коэффициент,
учитывающий толщину укладываемого
слоя,
при
kв – коэффициент использования внутрисменного времени kв=0,75,
kт=0,75-коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной).
Распределители ДСМ
Модель |
Ширина полосы укладки b, м |
Толщина слоя hсл, м |
Рабочая скорость Vp, км/ч |
Стоимость эксплуатации, у.е./ч |
ДС-189 |
5 |
До 0,2 |
220 |
9,5 |
ДС-179 |
6 |
До 0,3 |
350 |
15,0 |
-
ДС-189
-
ДС-179
3.6) Первый этап уплотнения катками смеси
Модель |
Тип машины |
Масса, т |
Ширина уплотняемой полосы b,м |
Стоимость эксплуатации у.е./ч |
||||
ДУ– 84 |
Комбинированный вибрационный |
13 |
2,0 |
6,2 |
||||
ДУ-65 |
Пневмоколёсный (4х4) |
12,0 |
1,7 |
6,1 |
Технологические характеристики катков
Модель |
Рабочая скорость при уплотнении грунтов Vр, км/ч |
Глубина уплотнения грунтов (в плотном теле), м |
|
связных |
несвязных |
||
ДУ-84 |
3,5 |
0,25 |
0,30 |
ДУ-65 |
4,0 |
0,25 |
0,3 |
Производительность
,
b - ширина уплотняемой полосы за один проход
a – ширина перекрытия следа, м (а = 0,2 м)
- длина прохода (
= 100 м)
- затраты времени
на переход к соседнему следу (
=0,005
ч)
толщина
уплотняемого слоя в плотном теле
n - число проходов по одному следу (n=8)
-
рабочая скорость
ДУ– 84:
ДУ– 65: