Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
gotovaya_pz.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
10.12.2018
Размер:
206.34 Кб
Скачать

ГОУ СПО

«Пермский авиационный техникум им. А.Д. Швецова»

Курсовой Проект

Пояснительная записка

дисциплина: Техническая механика

АТКП. 160305.09.103.ПЗ

Преподаватель _____________________________________________ Н.Н. Постникова

(подпись, дата)

Студент, гр. АД-09-1 ________________________________________ Е.А.Вакарчук

(подпись, дата)

2011

Содержание

Введение………………………………………………………………………………… 3

Задание на проектирование…………………………………………………………. 5

1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет…………………………….. 6

2 Расчет зубчатых колес редуктора…………………………………………………… 7

3 Предварительный расчет валов редуктора……………………………………..... 12

4 Конструирование шестерни и колеса………………………………………………. 1 3

5 Конструктивные размеры корпуса редуктора…………………………………….. 14

6 Проверка долговечности подшипников……………………………………………. 15

7 Проверка шпоночных соединений………………………………………………….. 17

8 Посадки основных элементов………………………………………………………... 18

9 Выбор сорта масла…………………………………………………………………….. 19

10 Способ смазывания…………………………………………………………………... 20

11 Сборка редуктора…………………………………………………………………….. 21

12 Список литературы…………………………………………………………………… 23

Заключение……………………………………………………………………………… 24

Графический материал

Сборочный чертеж редуктора………………………….АТКП.160305.09.103.00.СБ

Спецификация…………………………………………….…..АТКП.160305.09.103.00

Введение

Проектирование - это разработка общей конструкции изделия.

Конструирование - это дальнейшая детальная разработка всех вопросов решение которых необходимо для реальной конструкции изделия.

Цель курсового проектирования:

1. Систематизировать, закрепить и расширить теоретические знания, а также развивать расчетно-графические навыки учащихся;

2. Ознакомить учащихся с конструкциями типовых деталей и узлов и привить навыки самостоятельного решения инженерно - технических задач, умения рассчитать и сконструировать механизмы и детали общего назначения на основе полученных знаний по всем предшествующим общеобразовательным и общетехническим дисциплинам;

3. Помочь овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования и конструирования;

4. Научить защищать самостоятельно принятое техническое решение.

Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине.

Проектированию подлежит механический привод, состоящий из двигателя, одноступенчатого редуктора, открытой передачи и муфты.

Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ремённые передачи. Эти механизмы являются наиболее распространенной тематикой курсового проекта.

Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называют ускорителями или мультипликаторами.

Редуктор состоит из корпуса ( литого чугунного или сварного стального),в котором помещают элементы передачи – зубчатые колёса. валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазки зацеплений и подшипников ( например, внутри корпуса редуктора может быть помещён шестеренчатый масляный насос) или устройства для охлаждения ( например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора).

Редуктор проектируют либо для привода определённой машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения. Второй случай характерен для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство редукторов.

Редукторы классифицируются по следующим основным признакам:

- По типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато – червячные);

- По числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.);

- По типу зубчатых колёс (цилиндрические, конические, коническо – цилиндрические и т.д.);

По относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные);

- По особенностям кинематической схемы (развёрнутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т.д.).

Одноступенчатые цилиндрические редукторы, как вертикальные, так и горизонтальные, могут иметь колёса с прямыми, косыми или шевронными зубьями. Корпуса чаще выполняют литыми и чугунными, реже – сварными и стальными. При серийном производстве целесообразнее применять литые корпуса. Валы монтируют на подшипниках качения или скольжения. Последнее обычно применяют в тяжёлых редукторах.

Максимальное передаточное число одноступенчатого цилиндрического редуктора (по ГОСТ 2185) Umax = 12,5.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]