- •Самарский государственный университет путей сообщения
- •Каналы распределения
- •2. Структура каналов распределения
- •3.Посредники при распределении
- •4. Вертикальная маркетинговая система
- •5. Физическое распределение и логистика
- •Исследовательская часть
- •Динамика изменения доли рынка по видам транспорта
- •Часть I.
- •Часть II.
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Исследовательская часть
Исходные данные
Варианты № |
Количество отправителей на конец МАРТА по видам транспорта |
Приток (+), отток (–) отправителей к концу МАЯ |
|||||||
у ж.д. А |
у речн. В |
у авто С |
к ж.д. от речн. (+) ва |
к ж.д. от авто (+) са |
от ж.д. к речн. (–) ав |
от ж.д. к авто (–) ас |
к речн. от авто (+) св |
от речн. к авто (–) вс |
|
5 |
350 |
350 |
300 |
125 |
25 |
85 |
45 |
25 |
85 |
Варианты № |
|||||||||||
N1 |
N2 |
N3 |
p (N1) |
p (N2) |
p (N3) |
||||||
6 |
100 |
200 |
300 |
0,18 |
0,52 |
0,32 |
0,1937 |
0,3027 |
0,5024 |
Маркетинг – это, с точки зрения предпринимательства, практическая деятельность по рыночному управлению фирмой (предприятием), предусматривающая разработку, производство и сбыт товаров или услуг на основе комплексного изучения рынка, реальных запросов потребителей с целью получения высокой и устойчивой прибыли.
Задание 1. Сформировать отличия в характеристиках предприятий с валово-сбытовой (плановой) и маркетинговой (рыночной) ориентацией производства.
Характеристика предприятия с валово-сбытовой ориентацией проиводства |
Позиции |
Характеристика предприятия с маркетинговой ориентацией производства. |
главный инженер, главный технолог, главный экономист, формирующие производственный успех |
Первое лицо после директора (управляющего, президента) предприятия (фирмы) –… |
маркетинг-директор, формирующий рыночный успех в условиях конкуренции. |
учет потребностей производства |
У руководства высшего уровня в деятельности на первом месте … |
учет потребностей покупателей. |
инженеры и другие специалисты, отвечающие за производство продукции. |
На ответственных должностях находятся… |
экономисты, менеджеры, отвечающие за реализацию продукции на рынке сбыта. |
то, что запланировано к производству и удается произвести. |
Производится… |
только то, что безусловно будет продано. |
узкий, стабильный. |
Ассортимент продукции предприятия (фирмы)… |
широкий, обновляемый. |
потребителей, закрепленных за производителями, которые поставляют товар по продажной цене (цене предприятия, оптовой промышленности). |
Цели предприятия формируется на основе… |
постоянного учета вкусов, запросов реальных и потенциальных потребителей продукции. |
внутрипроизводственные факторы. |
Экономическая политика предприятия (фирмы) направлена, главным образом, на… |
все внешние факторы, по отношению к предприятию. |
совершенствование производства (оборудования, технологии).
|
Научные исследования направлены, главным образом, на… |
анализ рынка, в том числе потребителей и конкурентов. |
действующих прейскурантов и себестоимости продукции (издержки производства).
|
Ценовая политика формируется с учетом… |
снижения себестоимости продукции (издержек производства) без учета потребности в ней.
|
инженеры – конструкторы, технологи, стремящиеся сократить издержки производства.
|
В конструировании новых товаров ведущую роль играют… |
художники – конструкторы (дизайнеры), учитывающие требования к товару со стороны потребителей. |
жесткий, начинается с анализа спущенного плана и производственных возможностей предприятия. |
Производственный процесс… |
гибкий, начинается с определения спроса и емкости рынка. |
сохранение товара. |
Упаковка рассматривается как средство… |
формирование спроса и стимулирование сбыта и лишь потом - сохранение товара и обеспечение удобств торговли.
|
цене потребления, продажная цена играет подчиненную роль.
|
Конкурентоспособность товара оценивается по…
|
цене, действующей на рынке и деятельность конкурентов. |
Специфическими функциями маркетинга, обеспечивающими рыночное управление фирмой, являются:
– исследование товарных рынков и прогнозирование деятельности фирмы на рынках;
– выполнение текущего (тактического) и перспективного (стратегического) планирования хозяйственной и маркетинговой деятельности фирмы;
– организация производства и сбыта продукции;
– ведение постоянного контроля маркетинговой деятельности и оценка ее эффективности.
Исследование товарных рынков – это систематический сбор, обработка, отражение и анализ данных о проблемах, связанных с маркетингом товаров и услуг. Исследование товарных рынков выполняется по таким основным направлениям:
А) Установление емкости рынка по товару (ам) фирмы, рыночной доли фирмы, размеров и элементов рынка.
Б) Изучение покупателей: их сегментация, выявление спроса в сегментах и в отрасли, к которой относится фирма, с целью определения разрыва между спросом и предложением по сегментам и в отрасли, построение модели поведения покупателей на рынке.
В) Изучение сбыта: «портфеля» заказов по товару (ам) фирмы, движения запасов готовой продукции фирмы и у конкурентов по аналогичному товару, воздействия научно- технического прогресса на изменение требований потребителей к характеристикам товара, динамики оптовых и розничных цен, индексов цен по фирме и конкурентам, причин изменения цен, отраслевой системы сбыта и посредников и др.
Г) Изучение конкуренции: ее интенсивности с целью выявления степени подверженности рынка процессам конкуренции, ее уровня с целью выявления основных конкурентов и их политики по товару фирмы.
Д) Изучение товара: анализ потребительских свойств товара, выявление и продление жизненного цикла товара.
Емкость и долю рынка следует определять ежемесячно, так как отношение покупателей к товару меняется. Если емкость и доля рынка рассчитаны на основе статистических данных, то необходимо учитывать изменения в рыночной ситуации и корректировать расчеты.
Задание 2. Определить доли рынка транспортной услуги по трем видам транспорта на определенный временной период.
При контейнерных перевозках тарно-штучных грузов в местном сообщении на транспортном рынке функционируют три вида транспорта: железнодорожный в лице управления дороги и линейных предприятий, речной в лице акционерной судовой компании и автомобильной в лице акционерных грузовых автотранспортных предприятий.
Сектор маркетинга и рекламы ДЦФТО к концу марта текущего года выполнил транспортно-экономическое обследование района тяготения железной дороги. В результате была выявлена приверженность (лояльность) грузоотправителей к различным видам транспорта. Услугами видов транспорта на конец марта грузоотправители пользовались так: железнодорожного транспорта – 350 (А) отправителей; речного транспорта – 350 (В) отправителей; автомобильного транспорта – 300 (С) отправителей.
В конце мая сектор маркетинга и рекламы провел повторное транспортно-экономическое обследование грузоотправителей и получил следующие результаты:
– железная дорога забрала у речников 125 (ва) отправителей и у автомобилистов 25 (са) отправителей;
– железная дорога отдала речникам 85 (ав) своих отправителей и автомобилистам 45 (ас) отправителей;
– речники забрали у автомобилистов 25 (св) отправителей и отдали им своих 85 (вс) отправителей.
2.1. Рассчитаем показатели лояльности (приверженности) отправителей названным в условии задачи видам транспорта. В результате расчета в конце мая:
- у железнодорожного транспорта стало А+ва+са-ав-ас=350+125+25-85-45= 370 отправителей;
-у речного транспорта В-ва+ав+св-вс=350-125+85+25-85=250 отправителей;
- у автомобильного транспорта С-са+ас-св+вс=300-25+45-25+85=380 отправителей.
2.2. Определим доли рынка транспортной услуги по каждому виду транспорта на конец марта, мая, июня и так далее до того месяца, когда отправители перестанут пользоваться услугами какого-либо вида транспорта, то есть число отправителей у него будет равно нулю. В будущем доля рынка по видам транспорта формируется в соответствии со сложившейся на конец мая динамикой ее изменения.
Положение на транспортном рынке |
Виды транспорта |
||
железнодорожный |
речной |
автомобильный |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Приверженность отправителей видам транспорта на конец МАРТА |
350 |
350 |
300 |
Приверженность отправителей видам транспорта на конец МАЯ |
370 |
250 |
380 |
Доля рынка видов транспорта на конец МАРТА |
35% |
35% |
30% |
Доля рынка видов транспорта на конец МАЯ |
37% |
25% |
38% |
Изменение доли рынка видов транспорта за ОДИН месяц |
+1% |
-5% |
+4% |
Доля рынка видов транспорта на конец ИЮНЯ |
38% |
20% |
42% |
Доля рынка видов транспорта на конец ИЮЛЯ |
39% |
15% |
46% |
Доля рынка видов транспорта на конец АВГУСТА |
40% |
10% |
50% |
Доля рынка видов транспорта на конец СЕНТЯБРЯ |
41% |
5% |
54% |
Доля рынка видов транспорта на конец ОКТЯБРЯ |
42% |
0% |
58% |
-
Отразим складывающуюся тенденцию на графике, проанализируем ее и сделаем выводы.