5. Выбор рационального варианта перевозок

Проанализировали полученные результаты в первом разделе, мы узнали, что такое грузооборот. Наименьший грузооборот у воздушного транспорта, а наибольший грузооборот у железнодорожного. Следовательно, эффективнее использовать воздушный транспорт.

Во втором разделе мы рассчитали время и скорости доставки груза. По полученным данным, можно сделать вывод, что выгоднее воздушный транспорт, так как скорость доставки больше, а время доставки меньше по сравнению с другими видами транспорта.

В третьем разделе рассчитали технико-эксплуатационных показателей работы транспорта. Из расчетов можно сделать вывод, что оптимальная перевозка груза будет с помощью воздушного транспорта, так как у него наибольшая часовая производительность.

Т а б л и ц а 5.1

Основные результаты расчета маршрута для перевозки груза

Показатель	ЖТ	АТ	ВТ
Грузооборот, млн. ткм	33060	25600	20940
Расстояние, км	1653	1280	1047
Время движения, час	29,52	19,69	1,28
Техническая скорость движения, км/час	56	65	818
Время доставки груза, час	69,92	38,59	19,68
Скорость доставки груза, км/час	23,64	33,17	53,2
Капиталовложения, млн. руб	18947,262	51313,87509	283432,9752

В четвертом разделе рассчитали технико-экономические показатели работы транспорта. Можно сделать вывод о том, что после расчета плановых расходов оптимальным будет железнодорожный транспорт, а не воздушный как в предыдущих трех главах.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения данного курсового проекта по теме «Выбор рационального варианта грузоперевозок», произведен расчет технико-эксплуатационных и технико-экономических показателей различных видов транспорта, определен и выбран оптимальный вариант перевозки груза по группе наилучших показателей, определены преимущества и недостатки в работе подвижного состава различных видов транспорта.

Исходными данными являлись маршрут перевозок определенной партии груза, годовой объем груза, вид груза. В качестве видов транспорта при перевозки заданного объема груза использовать автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Единая транспортная система/ под ред. д.э.н. профессора Галабурды В.Г., - М.: Транспорт, 2001;

2. Троицкая Н.А. Единая транспортная система: Учебник. – М.:2004;

3. Трофимов С.В. Управление транспортными системами: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2001;

4. Асмап, Таблицы кратчайших расстояний по иностранной территории, М., 2000;

5. «Воздушный кодекс РФ» от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ (в ред. от 18.07.2011 № 115-ФЗ);

6. «Гражданский кодекс РФ (часть вторая)» от 26.01.96 № 14 – ФЗ (от 07.02.2011) Глава 40. Договор перевозки. Глава 41. Транспортная экспедиция.

7. «Кодекс внутреннего водного транспорта РФ» от 7 марта 2001 г № 24 – ФЗ (в ред. от 19.07.2011)

8. «Кодекс торгового мореплавания РФ» от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 18.07.2011).

9. Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (в ред. от 10.06.2011);

10. Европа, Атлас автомобильных дорог, М., 2000;

11. Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта РФ» от 10 января 2003 года № 18 – ФЗ (в ред. от 23.07.2008 N 201-ФЗ);

12. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30 июня 2003 года № 87 –ФЗ

13. [Электронный ресурс] // Ассоциация международных автомобильных перевозчиков РФ // www.asmap.ru;

14. [Электронный ресурс] // ОАО «Российские железные дороги» // www.rzd.ru;

15. [Электронный ресурс] // Фрахт, экспедирование и информационные услуги // www.cargo.ru

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Условные обозначения:

– Железная дорога;

– Автомобильная дорога;

– Воздушная линия;

– Промежуточные города;

– Пункт отправления;

– Пункт назначения;

Рис. П. А. 1. Схема маршрута «Омск  РостовнаДону» (Масштаб 1 : 21500000 в 1 сантиметре 215 километров)

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Характеристика транспортных средств

Для перевозки по железной дороге:

Т а б л и ц а П. 2. 1.

Технические характеристики самосвала-думпкара 2ВС-105

Показатели	Значение
Грузоподъемность, т	145
Геометрический объем кузова думпкара, м3	70
Угол наклона при разгрузке, гр	45
Количество разгрузочных цилиндров, шт	6
Ширина кузова вверху, мм Ширина кузова внизу, мм	3120 2630
Длина кузова вверху, мм Длина кузова внизу, мм	13400 13000
Высота кузова внутри, мм	1290
Высота вагона-самосвала (думпкара) от головки рельс до верхней точки кузова, мм	3342

П р о д о л ж е н и е п р и л. 2

Для перевозки по автомобильной дороге:

Т а б л и ц а П. 2. 2.

Технические характеристики Самосвал Scania G 420

Показатель	Значение
Грузовместимость, м3	30
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг	18000
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг	30000
Межосевое расстояние, мм	3700
Грузоподъёмность, т	42
Длина кузова, мм	8450

Для перевозки воздушным судном:

Т а б л и ц а П. 2. 3.

Технические характеристики самолета Ил-76ТД

Показатель	Значение
Длина, м	46,8
Высота, м	14,76
Максимальная взлетная масса, т	190
Объем грузовой кабины, м2	321
Грузоподъёмность, м3	180
Дальность полета с максимальной нагрузкой, км	3700

39