10.4. Устройство, элементы управления и контроля работы пос двигателей аи-24вт Устройство системы

В систему каждого двигателя входят:

патрубок отбора воздуха из-за компрессора двигателя. Является общим для СКВ и ПОС двигателя. Установлен на корпусе камеры сгорания слева;

перекрывной (запорный) кран, предназначенный для включения и выключения подачи горячего воздуха от компрессора в тепловые камеры воздухозаборников двигателей, ВВР, ВМР, а так же обогрева ВНА и ребер лобового картера. Заслоночного типа. Управляется электромеханизмом МП-5И только вручную переключателем, установленным на ПППД летчиков. Кран установлен на корпусе компрессора слева;

трубопроводы, изготовленные из алюминиевых труб и теплоизолированны стеклотканью и стеклолентой;

микроэжекторные камеры воздухозаборников, образованные двумя внутренними перегородками и наружной обшивкой, между которыми установлены прокладки;

коллекторы, подводящие воздух в микроэжекторные камеры, изготовлены из алюминиевых труб, в стенках которых просверлены отверстия;

сигнализатор обледенения СО-4А, предназначенный для выявления условий обледенения на ВНА компрессора двигателя и для выдачи сигнала при возникновении таких условий. Принцип работы сигнализатора основан на использовании упругих свойств металлической гофрированной мембраны, замыкающей и размыкающей электрические контакты при изменении величины скоростного напора воздушного потока, поступающего в сигнализатор. При отсутствии скоростного напора контакты находятся в замкнутом положении, при работе двигателя – в разомкнутом. В полете при наличии условий обледенения, контакты замыкаются, и сигнал поступает в панель управления ПУ-24АМ, на сигнальную лампу и на обогрев носка сигнализатора. Остальная часть сигнализатора обогревается вне зависимости от срабатывания сигнализатора. Сигнализатор обледенения крепится на лобовом картере слева вверху таким образом, что заборники сигнализатора омываются воздухом, скорость которого примерно равна скорости воздуха, поступающего на ВНА. Установлен на лобовом картере двигателя слева;

панель управления ПУ-24АМ, предназначеная для автоматического управления работой противообледенителей лопастей и обтекателей втулок воздушных винтов, а так же выдачи сигнала об обледенении двигателей и обогреве воздушных винтов. Установлена под зализом центроплана, слева;

сигнализатор давления СДУ-3А-0.35, предназначенный для выдачи сигнала на сигнальную лампу “ВНА лев. (прав.)” при давлении в трубопроводе подвода воздуха и противообледенителем воздухозаборников 0.35кгс/см² и выше. Установлен слева на корпусе компрессора.

Элементы управления и контроля работы системы

1. Два двухпозиционных переключателя “ВНА лев. (прав.)”, предназначенные для управления электромеханизмами МП-5И перекрывных (запорных) кранов. Имеют положение “Открыто” и “Закрыто”. Установлены на панели обогрева и ПОС ПППД летчиков.

2. Трехпозиционный переключатель “Винт. ОСН. Сист.-Откл.-Авар. сист.”, предназначенный для включения системы обогрева лопастей и втулок винтов, а так же системы сигнализации об обледенении двигателя. Установлен на панели обогрева и ПОС ПППД летчиков.

3. Трехпозиционный нажимной переключатель “Контроль винт лев. (прав.)”, предназначенный для проверки системы на земле при работающих двигателях за счет имитации срабатывания контактов СО-4А. Установлен на панели обогрева и ПОС ПППД летчиков.

4. Две сигнальные лампы (красные) “Обледен. Лев. (прав.) двигат.”, загораются при поступлении сигнала от датчиков СО-4А или нажимного переключателя “КОНТРОЛЬ” при включенном основном или аварийном режиме обогрева лопастей и обтекателей втулок винтов. Установлен на ПППД летчиков.

5. Две сигнальные лампы (зеленые) “ВНА лев. (прав.) двиг.”, загораются при поступлении сигнала от датчиков СДУ-3А-0.35 при давлении в трубопроводах подвода воздуха в коллекторы микроэжекторных камер воздухозаборников –0,35 кгс/см² и более. Установлены на ПППД летчиков.

6.Две сигнальные лампы (зеленые) “Винт лев. (прав.) двиг.”, загораются поочередно через 24 с. Питание поступает от шины 115В через гасящее сопротивление одновременно с подачей питания на обогревательные элементы лопастей и обтекателей втулок воздушных винтов. Установлены на ПППД летчиков.