6.4.2. Работа системы управления закрылками

При выпуске закрылков напряжение от переключателя “Закрылки” подается на электрогидрокран ГА-140 и электромагнит “Выпуск” электрогидрокрана ГА-163/16. Жидкость под давлением из основной гидросистемы одновременно поступает через челночный клапан под поршень фрикционного тормоза гидропривода закрылков для растормаживания трансмиссии и через клапан ограничения расхода, гидрозамок и челночный клапан в гидромоторы привода. Закрылки выпускаются. Жидкость из гидромоторов через гидрозамок и электрогидрокран ГА-163/16 сливается в гидробак. В промежуточном положении закрылки фиксируются тормозом и гидрозамком.

При уборке закрылков, напряжение от переключателя “Закрылки” подается на электрогидрокран ГА-140 и электромагнит “Уборка” электрогидрокрана ГА-163/16. Жидкость под давлением из основной гидросистемы одновременно поступает через челночные клапаны под поршень фрикционного тормоза гидропривода для растормаживания трансмиссии и через гидрозамок в гидромоторы. Закрылки убираются. Жидкость из гидромоторов через челночный клапан, гидрозамок, клапан ограничения расхода жидкости и кран ГА-163/16 сливается в гидробак.

При полностью убранных (выпущенных) закрылках срабатывают концевые выключатели в МКВ-2 и обесточивают краны ГА-140 и ГА-163/16, закрылки фиксируются фрикционным тормозом гидропривода и гидрозамком.

При аварийном выпуске закрылков напряжение от выключателя “Аварийный выпуск закрылков” одновременно подается на включение аварийной насосной станции НС-14 и электрогидрокрана ГА-192. Жидкость из аварийной системы одновременно поступает через челночный клапан под поршень фрикционного тормоза гидропривода, в гидрозамок для его открытия и через челночный клапан в гидромоторы привода. Закрылки выпускаются. Жидкость из гидромоторов сливается через гидрозамок и электрогидрокран ГА-163/16 в гидробак.

6.5. Эксплуатация систем управления Проверка системы перед полетом

При выполнении внешнего осмотра необходимо осмотреть рули, элероны, триммеры, сервокомпенсаторы, закрылки. При осмотре обратить внимание на отсутствие повреждений, льда, снега, целостность узлов навески.

При осмотре кабины экипажа убедиться, что:

штурвалы и кнопки на нем не имеют внешних повреждений;

рули и элероны застопорены;

переключатель основного управления закрылков находится в положении “Нейтрально” и законтрен блокировочной шайбой;

переключатель аварийного выпуска закрылков находится в отключенном положении и закрыт красным предохранительным колпачком;

педали отрегулированы под рост летчика.

После включения питания необходимо расстопорить рули и элероны и проверить отклонение руля высоты, элеронов, руля направления, сервокомпенсаторов элеронов и руля направления, а также работоспособность их триммеров. Проверку производит командир экипажа, помощник командира экипажа находится снаружи самолета и выполняет роль связного.

При проверке необходимо контролировать правильность отклонения рулевых поверхностей в ту или иную сторону. При перемещении штурвальной колонки от себя будут ощущаться дополнительные усилия от обжатия загрузочных пружин.

Для проверки отклонения триммера РВ необходимо повернуть штурвал триммера на 1- 2 оборота от себя и убедиться что оба триммера РВ отклонились вверх, стрелка указателя “Триммер высоты” переместилась в положение “Самолет-вниз”, после чего повернуть штурвал триммера РВ на 2-4 оборота от себя и убедиться, что оба триммера РВ отклонились вниз, а стрелка указателя переместилась в положение “самолет-вверх”. После проверки триммер РВ установить в нейтральное положение.

Для проверки работоспособности триммеров элеронов (РН) необходимо на две три секунды нажать переключатель “Крен” (“Разворот”) в положении “Лев.” (“Влево”) и убедится, что сигнальная лампа “Трим. нейтр. Элерон (РН)” погасла, триммер элерона (РН) отклонился вниз (вправо), после чего необходимо переключатели управления триммерами нажать в положение “ПрАв.” (“Вправо”) и убедится, что триммер элерона (РН) отклонился вверх (влево). При прохождении триммерами нейтрального положения должны кратковременно загораться сигнальные лампы нейтрального положения.

После проверки импульсным нажатием переключателей триммеры устанавливаются в нейтральное положение.

После запуска двигателей необходимо проверить выпуск и уборку закрылков, для чего:

убедиться в том, что закрылки находятся на 0^o по указателю и вписались в контур крыла;

выпустить закрылки на 38^o по указателю и убедится, что закрылки выпустились полностью (по контрольной риске на левой стороне правой мотогондолы);

убрать закрылки на 15^o по указателю и убедиться, что они зафиксировались в этом положении (по контрольной риске на левой стороне правой мотогондолы).