Десантно-транспортное, санитарное оборудование и вооружение. Бытовое оборудование

Десантно-транспортное оборудование обеспечивает транспортировку личного состава, раненых и больных в количестве 38 человек на сидениях или 24- на унифицированных носилках, воинских грузов и боевой техники общей массой не превышающей максимальной массы десантной нагрузки, специальных грузов или бомб на внешних подвесках до 500 кг, парашютное десантирование десантников в количестве 30 человек, воинских грузов с транспортера П-157ГП в штатной таре общей массой до 4550 кг или ПГС-200 и членов боевого расчета в составе до 20 парашютистов вслед за грузами.

Санитарное оборудование обеспечивает погрузку и выгрузку раненых и больных при транспортировке их в тыловые госпитали, доставку медицинского и обслуживающего персонала, медикаментов и других медицинских грузов, перебазировку к месту новой дислокации личного состава госпиталей.

Бомбардировочное вооружение применяется для прицельного бомбометания с горизонтального полета по наземным целям при их визуальной видимости с высоты полета самолета от 600 до 5000 м при скоростях полета от 300 до 420 км/час.

Система АСО-2В предназначена для отстрела ИК патронов типа ППИ-26 с целью создания ложных тепловых целей. Устанавливается шесть комплектов системы АСО-2В, размещенных в двух наружных контейнерных установках, которые подвешиваются к пилонам, устанавливаемым на штатные узлы внешних подвесок в районе шпангоутов 22…23 фюзеляжа.

Устройство выброса УВ-26 предназначено для отстрела ИК патронов типа ППИ-26 из двух комплектов, размещенных в двух наружных контейнерах. Каждый контейнер состоит из двух модулей. В каждом модуле контейнера размещается шесть блоков выброса по 32 ИК патрона в каждом.

Бытовое оборудование самолета включает кресла экипажа, облицовки кабины экипажа и грузовой кабины, светозащитные шторы и светофильтры, системы водоснабжения и сантехники. В настоящее время система сантехники демонтирована.

Электрооборудование

К электрооборудованию самолета относятся система электроснабжения, светотехническое оборудование и сигнализация. Система электроснабжения обеспечивает запуск двигателей РУ19А-300 и АИ-24ВТ, проверку самолетных потребителей электроэнергии, электропитание всех потребителей на земле и в полете, аварийное питание особо важных потребителей. На самолете установлены источники: постоянного тока напряжением 27В (два стартер-генератора СТГ-18ТМО, один стартер-генератор ГС-24 и три аккумуляторные батареи 12САМ-28), переменного однофазного тока напряжением 115В частотой 400Гц (два генератора ГО16ПЧ8, преобразователь ПО-750А), переменного трехфазного тока напряжением 36В, частотой 400Гц (преобразователи ПТ-1000ЦС и ПТ-200Ц, понижающий трансформатор ТС 310). Для подключения аэродромных источников постоянного тока установлены два разъема ШРАП-500К, переменного тока 115В-разъем ШРА-200ЛК.

Светотехническое оборудование самолета делится на наружное и внутреннее. К наружному относятся две посадочно-рулежные фары ПРФ-4, аэронавигационные огни БАНО-57, хвостовой огонь ХС-62, два светосигнальных огня ОСС-61, одна фара подсвета стабилизатора ФС-155 и строевые огни ПССО-45М. Внутреннее освещение включает освещение кабин и отсеков синим светом и освещение красным светом пультов, щитков и приборных досок плафонами и светильниками.

К системе сигнализации на самолете относится централизованная система СОРЦ-1, которая служит для оповещения летчиков о возникновении опасных режимов работы систем и агрегатов. Система может сигнализировать о десяти отказах.