4.4. Устройство, элементы управления и контроля сети источника давления аварийной гидросистемы Устройство сети

В сеть источников давления аварийной гидросистемы входят (см. рис. 4.1):

аварийная насосная станция НС-14 15, предназначенная для создания давления в аварийной гидросистеме. Представляет собой ротативно-поршневой насос переменной производительности с торцевым распределением рабочей жидкости. Привод насоса от электродвигателя МП-2500 постоянного тока через редуктор. Регулирование производительности насоса осуществляется изменением угла наклона блока цилиндров. Максимальное давление создаваемое насосом 210 кгс/см². Производительность насоса при давлении 170 кгс/см² составляет 8 л/мин. Насосная станция может включаться вручную (при проверке работоспособности) или автоматически при аварийном управлении выпуском закрылков, торможении, открытие нижнего аварийного люка, откатом, накатом и подъемом рампы. Питание электродвигателя станции осуществляется через предохранитель ИП-100 и контактор ТКС-201. Установлена слева под задним зализом центроплана;

фильтр 16, предназначенный для тонкой очистки жидкости от механических примесей в линии давления за насосом НС-14. По конструкции и принципу работы аналогичен фильтру основной гидросистемы, но имеет меньшие размеры. Установлен слева под задним зализом центроплана;

предохранительный клапан, предназначенный для защиты сети от повышения давления сверх допустимой величины. Открывается при давлении 16015 кгс/см², закрывается при понижении давления в сети ниже 145 кгс/см². Установлен слева под задним зализом центроплана;

кран кольцевания 18, предназначенный для подачи жидкости от насосной станции НС-14 в основную систему, игольчатый, вентильного типа. Установлен на горизонтальной панели левого пульта;

обратный клапан, предназначенный для защиты насосной станции от раскрутки при негерметичности крана кольцевания. Установлен слева под задним зализом центроплана;

индукционный датчик давления ИД-240 17, предназначенный для выдачи сигнала на указатель давления в аварийной гидросистеме. Подсоединен к сети через демпфер. Установлен слева под задним зализом центроплана.

Элементы управления и контроля работы

1. Выключатель “Авар. насос. станция”. В положении “вкл.” питание подается на контактор включения насосной станции. Используется для проверки работоспособности насосной станции, а так же для создания давления в основной гидросистеме при открытом кране кольцевания. Установлен на СППД.

2. Выключатели аварийного выпуска закрылков, открытия нижнего аварийного люка и аварийного управления грузолюком. В положении “вкл.” питание подается на контактор включения насосной станции. Установлен на центральном и левом пультах, а также на щитке сброса штурмана.

3. Концевой выключатель В-602. Связан с рычагами аварийного торможения колес шасси. При срабатывании сигнал поступает на контактор включения насосной станции. Установлен на центральном пульте.

4. Переключатель “Грузолюк-откат-окрытие-закрытие”. При его включении питание подается на контактор включения насосной станции. Установлен на электрощитке наземного управления грузолюком и транспортера выпускающего под колпачком.

5. Сигнальная лампа “Авар. насос. станция” (желт.) горит при срабатывании контактора включения насосной станции. Установлена на СППД.

6. Ручка управления краном кольцевания. Установлена на горизонтальной панели левого пульта.