Грузовой люк

Управление грузовым люком в полете и на земле осуществляется:

а) с рабочего места штурмана (основное управление):

откат и накат рампы при тактическом управлении (от основной гидросистемы) переключателем “УПРАВЛ. ГРУЗОЛЮК. ТАКТИЧ.” Переключатель имеет положения “ОТКРЫТ. – ОТКЛ. – ЗАКРЫТ”;

откат и накат рампы при аварийном управлении (от аварийной гидросистемы) переключателем “УПРАВЛ. ГРУЗОЛЮК. АВАР.” Переключатель имеет положения “ОТКРЫТ. – ОТКЛ. – ЗАКРЫТ”;

откат рампы при включении выключателя “АВАР. СБРОС ГРУЗОВ”;

б) с рабочего места командира экипажа откат рампы при включении выключателя на левой панели приборной доски. “АВАР. СБРОС ГРУЗОВ”;

в) с гидропульта или электрощитка (только на земле):

опускание рампы при наличии давления в гидроаккумуляторах основной гидросистемы;

подъем, откат и накат рампы от переключателя “ОТКАТ – ЗАКР.” (от аварийной гидросистемы);

опускание и подъем, откат и накат рампы от системы ручного насоса.

Примечания: 1.При установке вышеперечисленных переключателей на открытие грузолюка (откат рампы) автоматически происходит отключение подачи воздуха в кабины от двигателей и сброс давления в кабине до 0,01 кгс/см².

2. При аварийном управлении откатом и накатом рампы насосная станция НС-14 включается автоматически.

3.Управление системой отката и наката рампы возможно только при полностью закрытых замках рельсов.

4.Контроль за положением рампы при основном и аварийном управлении производится по загоранию соответствующих сигнальных ламп, установленных на рабочем месте штурмана и на электрощитке наземного управления рампой.

5.При аварийном сбросе груза загораются красные лампы на рабочих местах штурмана и командира экипажа.

6.При открытии рампы грузолюка загорается табло “ДВЕРИ, ЛЮКИ ОТКР.”, оно также горит при не закрытии любого из замков рампы.

7.При управлении рампой от основной и аварийной гидросистем последовательность срабатывания исполнительных устройств обеспечивается автоматически.

8.При управлении грузолюком с помощью системы ручного насоса последовательность срабатывания исполнительных устройств обеспечивается исполнителем (членом летного или технического экипажа).

Управление опусканием и подъемом рампы от гидросистемы ручного насоса

Для опускания рампы необходимо:

проверить, что замки порога закрыты (механический указатель не выступает за контуры обтекателей замков);

установить рукоятку крана питания ручного насоса в положение “ИЗ ГИДРОБАКА”;

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “К КРАНАМ № 1,2,3 И В АВАР. СИСТЕМУ”;

установить рукоятку крана № 3 в положение “ОТКРЫТИЕ БОКОВЫХ ЗАМКОВ” и, работая ручным насосом, открыть боковые замки, при этом между рампой и фюзеляжем открывается щель шириной 30 мм;

установить рукоятку крана № 2 в положение “ОТКРЫТИЕ ЗАМКОВ РЕЛЬСОВ” и, работая ручным насосом, открыть замки рельсов;

открыть дроссельный кран, и рампа под собственной массой начинает опускаться;

после опускания рампы краны № 2и № 3 установить в положение “НЕЙТРАЛЬНО”.

Для остановки рампы в любом промежуточном положении необходимо закрыть дроссельный кран.

Нагрузка на рампу, находящуюся в промежуточном положении не должна превышать 200 кгс.

При наличии давления в гидроаккумуляторах основной гидросистемы боковые замки рампы и замки рельсов открываются путем открытия кранов № 3 и № 2.

Для подъема рампы необходимо:

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “К КРАНАМ № 1,2,3 И В АВАР. СИСТЕМУ”;

установить рукоятку крана № 1 в положение “ПОДЪЕМ РАМПЫ” и, работая ручным насосом, поднять рампу до механического закрытия рельсовых замков. Установить кран № 1 в положение “НЕЙТРАЛЬНО”;

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “ЗАКР. ЗАМКОВ ПОРОГА И БОКОВЫХ ЗАМКОВ” и, работая ручным насосом, закрыть боковые замки и проверить их закрытие по красным меткам на крюках замков;

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “НЕЙТРАЛЬНО”.

Для остановки рампы в любом промежуточном положении необходимо прекратить работу ручным насосом.

Для отката рампы необходимо:

установить рукоятку крана питания ручного насоса в положение “ИЗ ГИДРОБАКА”;

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “к кранам № 1, 2 и 3 в авар. систему”;

установить рукоятку крана № 3 в положение “ОТКРЫТИЕ БОКОВЫХ ЗАМКОВ” и, работая ручным насосом, открыть боковые замки;

установить рукоятку крана № 3 в положение “НЕЙТРАЛЬНО”;

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “ОТКРЫТИЕ ЗАМКОВ ПОРОГА” и, работая ручным насосом, открыть замки;

перевести рукоятку семипозиционного крана управления в положение “ОТКАТ РАМПЫ” и, работая ручным насосом, произвести откат рампы;

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “НЕЙТРАЛЬНО”.

Для наката рампы необходимо:

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “НАКАТ РАМПЫ” и, работая ручным насосом, произвести накат рампы до крайнего заднего положения;

установить рукоятку семипозиционного крана управления в положение “ЗАКР. БОКОВЫХ ЗАМКОВ И ЗАМКОВ ПОРОГА” и, работая ручным насосом, закрыть замки;

перевести рукоятку семипозиционного крана управления в положение “НЕЙТРАЛЬНО” и проверить закрытие боковых замков по красным меткам на крюках.

Для останова рампы в любом промежуточном положении надо прекратить работу ручным насосом.

Г Л А В А 4