- •В.С. Марусенко, в.М. Теслюк, ю.И. Титоренко
- •Учебное пособие
- •В.С.Марусенко, в.М.Теслюк, ю.И.Титоренко
- •Предисловие
- •Общие сведения и краткая характеристика
- •Общие геометрические данные
- •Летно-технические данные
- •Эксплуатационные ограничения
- •1.2. Краткая характеристика конструкции планера, систем и оборудования самолета Планер, его части и системы
- •Десантно-транспортное, санитарное оборудование и вооружение. Бытовое оборудование
- •Электрооборудование
- •Пилотажно-навигационное и приборное оборудование
- •Один по правому борту в районе шпангоутов №№ 6…7, другой по левому борту у шпангоута № 4.
- •Кислородное оборудование
- •Радиоэлектронное оборудование
- •Планер самолета
- •2.1. Общая характеристика и основные данные
- •2.2. Конструкция планера
- •2.2.2. Силовая схема и устройство крыла и гондол двигателей. Крепление двигателей
- •2.2.3. Силовая схема и устройство хвостового оперения
- •2.3. Эксплуатация планера
- •2.3.1. Проверка перед полетом
- •2.3.2. Эксплуатация на рулении и в полете
- •Кабины самолета и их оборудование
- •3.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные
- •3.2. Кабина экипажа и ее оборудование
- •3.2.1. Приборная доска летчиков
- •3.2.2. Пульты летчиков и борттехника Левый пульт
- •Правый пульт
- •Центральный пульт
- •3.2.3. Верхний щиток
- •3.2.4. Рабочее место штурмана
- •3.2.5. Рабочее место радиста
- •3.3. Грузовая кабина и ее оборудование
- •3.3.1. Погрузочно-разгрузочное оборудование
- •3.3.2. Десантно-транспортное оборудование
- •3.3.3. Санитарно-бытовое оборудование
- •Сеть подъема и опускания рампы
- •Работа сети
- •Сеть управления пороговыми и боковыми замками
- •Работа сети
- •Работа сети Управление рампой от основной гидросистемы
- •Управление рампой от аварийной гидросистемы
- •Управление рампой от сети ручного насоса
- •3.4.2. Система управления нижним аварийным люком
- •Работа системы
- •3.4.3. Система управления транспортером
- •Работа системы
- •3.4.4. Система управления стеклоочистителями
- •Работа системы
- •3.4.5. Система сигнализации открытого положения дверей и люков
- •3.5. Эксплуатация бытового оборудования кабин и систем управления люками
- •3.5.1. Эксплуатация бытового оборудования
- •3.5.2. Эксплуатация систем управления люками Нижний аварийный люк
- •Грузовой люк
- •Управление опусканием и подъемом рампы от гидросистемы ручного насоса
- •Энергетические системы
- •4.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные
- •4.2. Устройство и элементы контроля работы сети источников давления основной гидросистемы Устройство сети
- •Элементы контроля системы
- •4.3. Работа основной гидросистемы
- •4.4. Устройство, элементы управления и контроля сети источника давления аварийной гидросистемы Устройство сети
- •Элементы управления и контроля работы
- •4.5. Работа аварийной гидросистемы
- •4.6. Устройство и элементы управления сети
- •Источника давления гидросистемы
- •Ручного насоса
- •Устройство сети
- •Элементы управления
- •4.7. Работа гидросистемы ручного насоса
- •4.8. Эксплуатация сети источников давления гидросистемы Проверка перед полетом
- •Эксплуатация на рулении и в полете
- •Эксплуатация при отказах и неисправностях
- •Шасси и его системы
- •5.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные
- •5.2. Устройство опор шасси
- •5.2.1. Устройство основной опоры шасси
- •5.2.2. Устройство передней опоры шасси
- •5.2.3. Кинематическая схема уборки и выпуска опор шасси
- •5.3. Устройство, элементы управления и контроля работы системы уборки и выпуска шасси
- •5.3.1. Устройство системы
- •5.3.2. Элементы управления и контроля работы системы (Рис. 5.8)
- •5.4. Работа системы уборки и выпуска шасси
- •5.4.1. Уборка шасси
- •5.4.2. Выпуск шасси
- •5.4.3. Аварийный выпуск шасси
- •5.5.2. Элементы управления и контроля работы системы
- •5. Двухстрелочный указатель уи2-150 манометра
- •5.6. Работа системы торможения колес основных опор шасси
- •5.6.1. Работа основной системы торможения
- •5.6.2. Работа аварийной системы торможения
- •5.6.3. Работа системы стояночного торможения
- •5.7.2. Элементы управления и контроля работы системы управления поворотом колес передней опоры шасси
- •5.8. Работа системы поворота колес передней опоры шасси
- •5.8.1. Рулежный режим управления
- •5.8.2. Взлетно-посадочный режим управления
- •5.8.3. Режим самоориентирования (демпфирования)
- •5.9. Эксплуатация шасси и его систем
- •5.9.1. Проверка шасси и его систем перед полетом
- •5.9.2. Эксплуатация шасси и его систем на рулении и в полете
- •5.9.3. Эксплуатация шасси и его систем при отказах и неисправностях
- •СистемЫ управления самолетом
- •6.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные
- •6.2. Устройство, элементы управления и контроля
- •Работы системы управления
- •Рулями и элеронами
- •Устройство системы
- •Элементы управления и контроля работы системы
- •6.3. Устройство, элементы управления и контроля работы системы управления закрылками Устройство системы
- •Элементы управления и контроля системы
- •6.4. Работа систем управления
- •6.4.1. Работа систем управления рулями, элеронами и их триммерами
- •6.4.2. Работа системы управления закрылками
- •6.5. Эксплуатация систем управления Проверка системы перед полетом
- •Эксплуатация систем на рулении и в полете
- •Топливная система
- •7.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные
- •7.2. Устройство, элементы управления и контроля работы системы
- •7.2.1. Устройство топливной системы
- •Топливные баки и система их дренажа
- •Система подачи топлива к двигателям
- •Система перекачки топлива
- •Система централизованной заправки
- •7.2.2. Элементы управления и контроля работы топливной системы Элементы управления и контроля работы
- •Элементы управления и контроля работы системы централизованной заправки
- •7.3. Работа систем подачи и перекачки топлива
- •Автоматическое управление
- •Ручное управление
- •Выработка топлива самотеком
- •7.4. Работа системы централизованной заправки
- •7.5. Эксплуатация топливной системы
- •7.5.1. Централизованная заправка
- •7.5.2. Проверка топливной системы перед полетом
- •Перед запуском двигателей:
- •7.5.3. Эксплуатация системы на рулении и в полете
- •7.5.4. Эксплуатация системы при отказах и неисправностях
- •Глава 8 противопожарное оборудование
- •8.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные:
- •8.2. Устройство, элементы управления и контроля работы противопожарной системы самолета
- •8.2.1. Система сигнализации пожара (ссп-2а)
- •8.2.2. Система тушения пожара
- •8.2.3. Элементы управления и контроля работы противопожарной системы
- •8.3. Работа противопожарной системы самолета
- •8.3.1. Автоматическое управление пожаротушением
- •8.3.2. Работа системы пожаротушения при аварийной посадке с убранным шасси
- •8.3.3. Ручное управление системой пожаротушения
- •8.4. Устройство, элементы управления и контроля работы противопожарной системы двигателя
- •8.4.1. Система сигнализациии пожара (ссп-7)
- •8.4.2. Система тушения пожара
- •8.4.3. Элементы управления и контроля работы противопожарной системы двигателя
- •8.5. Работа противопожарной системы двигателя
- •8.6.2. Эксплуатация систем и огнетушителей при ликвидации пожара на самолете
- •8.7. Система нейтрального газа (не задействована)
- •8.7.1. Общая характеристика и основные данные
- •8.8. Устройство, элементы управления и контроля работы системы нейтрального газа
- •8.8.1.Устройство системы
- •8.8.2. Элементы управления и контроля работы системы нг
- •8.9. Работа системы нейтрального газа
- •8.10. Эксплуатация системы нейтрального газа
- •8.10.1. Проверка системы перед полетом
- •8.10.2. Эксплуатация системы нг в полете
- •Система кондиционирования воздуха
- •9.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные
- •9.2. Устройство, элементы управления и контроля работы системы кондиционирования воздуха
- •9.2.1. Система отбора воздуха и автоматического регулирования массовой подачи Устройство системы
- •9.2.2. Система автоматического регулирования температуры воздуха в кабине (арт-56-6) Устройство системы
- •Элементы управления и контроля работы системы
- •9.2.3. Система распределения воздуха Устройство системы
- •Элементы управления
- •9.2.4. Система автоматического регулирования давления воздуха в кабине Устройство системы
- •Элементы управления и контроля работы
- •9.2.5. Система разгерметизации кабины Устройство системы
- •Элементы управления и контроля работы системы
- •9.2.6. Система вентиляции морских спасательных костюмов мск-3м
- •9.3. Работа системы кондиционирования воздуха
- •9.4. Эксплуатация системы кондиционирования воздуха
- •9.4.1. Проверка системы перед полетом Перед запуском двигателей
- •После запуска двигателей
- •9.4.2. Эксплуатация системы на рулении и в полете
- •9.4.3. Эксплуатация системы при отказах и неисправностях
- •Противообледенительные системы
- •10.1. Общая характеристика и основные данные
- •Основные данные
- •10.2. Устройство, элементы управления и контроля
- •Работы пос крыла, хвостового оперения
- •И воздухозаборника ру 19а-300
- •Устройство системы
- •Элементы управления и контроля работы системы (Рис. 10.2)
- •. Работа системы
- •10.4. Устройство, элементы управления и контроля работы пос двигателей аи-24вт Устройство системы
- •Элементы управления и контроля работы системы
- •10.5. Работа системы
- •10.6. Жидкостная пос блистера штурмана Устройство системы
- •Элементы управления системой
- •10.7. Эксплуатация противообледенительных систем Проверка до запуска двигателей
- •Проверка после запуска двигателей
- •Эксплуатация в полете
3.2.3. Верхний щиток
Верхний щиток установлен на фонаре кабины экипажа и предназначен для размещения на его панелях пультов и щитков управления радио- и электрооборудования, самолетных и двигательных систем. Конструктивно верхний щиток состоит из четырех панелей: нижней, средней, левой и правой.
На нижней панели (Рис. 3.7) установлены пульты управления магнитофоном МС-61Б и станцией СЗМ, переключатели и выключатели АРК-11, АРК-УД, Р-863, СО-69 и изд. 6201.
На средней откидывающейся панели (Рис. 3.8) установлены пульты управления радиостанциями Р-863, два выключателя «ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ВОЗДУХЕ», блок СЗМ-5М из комплекта СЗМ, сигнальные лампы и кнопки флюгирования винтов, щиток системы пожаротушения.

Рис. 3.7. Нижняя панель верхнего щитка летчиков:
1, 6, 7, 8 – выключатели; 2 – переключатель; 3 – арматура подсвета низкая; 4 – пульт управления магнитофоном; 5 – блок из комплекта С3М; 9 – вык-
лючатель регулировки мощности.

Рис. 3.8. Средняя панель верхнего щитка летчиков:
1 – пульт управления УКВ радиостанцией Р-863; 2 – лампа сигнализации готовности автофлюгирования винтов; 3 – лампа сигнализации флюгирования винтов; 4 – лампа сигнализации вывода винтов из флюгера; 5 – кнопки флюгирования винтов; 6 – выключатели запуска двигателей в воздухе; 7 – блок из комплекта С3М; 9 – переключатель “Пожаротушение-Проверка”; 10 – лампы сигнализации о пожаре внутри двигателей; 11 – кнопки ручного включения огнетушителей; 1 2 – лампы-кнопки сигнализации о пожаре; 13 –лампы сигнализации подготовки огнетушителей.
На левой откидывающейся панели (Рис. 3.9) расположены пульт управления АРК-11 № 1, щитки управления ответчиком и системой посадки СП-50, кнопка «ВЗРЫВ», выключатели включения отдельных станций, реостат регулировки подсвета верхнего щитка.

Рис. 3.9. Левая панель верхнего щитка летчиков:
1 – пульт управления радиокомпасом АРК-11; 2 – выключатель ответчика; 3 – кнопка “Взрыв” ответчика; 4 – выключатель “СП-50 РСБН-2С”; 5 – сигнальный фонарь; 6 – арматура подсвета низкая; 7 – пульт управления ответчиком; 8 – светильник; 9 – пульт управления станцией РСБН-2С; 10 – пульт управления системой СП-50; 11 – кнопка “Опознавание” станции РСБН-2С; 12 – светильник; 13 – выключатель системы СП-50; 14 – индикатор
настройки; 15 – светильник; 16 – реостат подсвета щитков.
На правой откидывающейся панели (Рис. 3.10) находятся щиток управления системой НГ, щиток проверки автофлюгера, упрощенный абонентский аппарат, трафарет радиостанции, реостат регулировки подсвета верхнего щитка и щитков на приборной доске летчиков.

Рис. 3.10. Правая панель верхнего щитка летчиков:
1 – щиток управления системой НГ; 2 – упрощенный абонентский аппарат; 3 – трафарет радиостанций Р-863№1 и Р-863№2 (УКР №1, УКР №2); 4 – светильник; 5 – Кнопка СПУ; 6 – светильник; 7 – эквивалент ручной тангенты; 8 – арматура подсвета низкая; 9 – сигнальные лампы открытия кранов системы НГ; 10 – кнопка включения огнетушителей ОСУ-5 в противопожарную систему; 11 – выключатели кранов системы НГ “I очередь – Снижение”; 12 – переключатель кранов системы НГ “II очередь”; 13 – переключатель включения баллонов НГ; 14 – выключатели включения баллонов НГ; 15 – сигнальная лампа “Давление НГ”; 16 – реостат-трансформатор; 17 – кнопки частичного флюгирования винтов двигателей; 18 – выключатели проверки автофлюгера; 19 – щиток проверки автофлюгера;
На всех панелях установлены светильники СТ заливающего света для подсвета пультов и светильники СВ-1 для подсвета приборов. Имеются также светопроводы для подсвета надписей и обозначений.
За верхним щитком по левому борту в районе шпангоутов № 6 и № 7, находится щиток проверки систем пожаротушения и системы НГ (Рис. 3.11).

Рис. 3.11. Электрощиток проверки систем пожаротушения и НГ:
1 – галетный переключатель проверки пироголовок; 2 – кнопка включения датчиков; 3 – галетный переключатель проверки датчиков; 4 – сигнальная
лампа контроля исправности пироголовок.
