37. Факторинговые операции как форма международного кредита.

В операции факторинга обычно участвуют три лица: фактор (банк) - покупатель требования, первоначальный кредитор (клиент) и должник, получивший от клиента товары с отсрочкой платежа. Операция факторинга заключается в том, что факторинговый отдел банка покупает долговые требования( счета фактуры) клиента на условиях немедленной оплаты до 80% стоимости отфактурованных поставок и уплаты остальной части, за вычетом процента за кредит и комиссионных платежей, в строго обусловленные сроки независимо от поступления выручки от дебиторов. Если должник не оплачивает в срок счета факторинга, то выплаты вместо него осуществляет факторинговый отдел.

Виды факторинговых операций В основе факторинга лежит переуступка неоплаченных долговых требований факторинговой компании, что является общим элементом для всех видов факторинга, описанных ниже. Факторинговые операции банков классифицируются как: Внутренние, если поставщик и его клиент, т.е. стороны по договору купли-продажи, а также

факторинговая компания находятся в одной и той же стране, или международные;

Открытый факторинг - это форма факторинговой услуги, при которой должник уведомлен о том, что поставщик переуступает счета фактуры факторинговой компании. Закрытый ,или конфиденциальный факторинг свое название получил в связи с тем, что служит скрытым источником средств для кредитования продаж поставщиков товаров, так как никто из контрагентов клиента не осведомлен о переуступке им счетов фактур факторинговой компании.

23. Упаковка и маркировка (в рамках международного контракта).

В практике международной торговли род упаковки зависит от ее назначения: для расфасовки товара, для рекламных целей, для сохранности товара при перевозке и так далее. Стоимость упаковки в зависимости от ее назначения и характера тоже может колебаться в широких пределах: от нескольких процентов до половины стоимости товара. Требования к упаковке товаров можно разделить на общие и специальные.

Общие требования к упаковке определяются обязанностью всех экспортеров

обеспечить физическую сохранность грузов при поставке на базисных условиях.

Специальные требования к упаковке выдвигаются импортерами. Причинами таких требований могут быть: импортеру необходима специальная расфасовка товара; импортер предъявляет особые требования к весам и габаритам грузовых мест применительно к имеющимся в его распоряжении транспортным средствам и так далее.

Маркировка грузов выполняет следующие функции: представляет товаросопроводительную информацию (содержащую реквизиты, номер контракта, номер транса); является указанием транспортным фирмам по обращению с грузом; при необходимости используется для предупреждений об опасностях, которые может представить обращение с грузом. Эти функции определяют обязательные реквизиты маркировки, которые должны быть нанесены экспортерами.

42. Транспортные условия в контракте.

Транспортные условия – особый раздел договора международной купли-продажи товаров, где прописываются порядок перевозки грузов, сроки отгрузки и доставки товара, порядок расчетов за услуги по транспортировке груза.

В транспортные условия контрактов включаются:

- сроки отгрузки товаров;

- место и порядок сдачи товара продавцом покупателю;

- наименование перевозчика;

- наименование портов, железнодорожных станций, пунктов перехода – границы пунктов перегрузки;

- определение сторон, оплачивающих расходы по транспортировке, погрузочно-разгрузочным работам, прочие расходы;

- назначение и порядок расчетов с агентами, брокерами, операторами, экспедиторами, другими посредниками;

- порядок страхования транспортного риска;

- документы, сопровождающие груз;

- порядок информирования продавца или покупателя о подходе транспортных средств в пункты, указанные в контракте;

- сведения о транспортировке груза транзитом через территорию третьих стран.

Особенно сложным являются транспортные условия контракта при морской перевозке грузов.

Договор о фрахтовании, когда условием является фрахтование всего судна называется чартер. В случаях, когда перевозимые товары занимают лишь часть судна, договором морской перевозки груза выступает коносамент, выполняющий и функцию расписки перевозчика о приеме груза, и роль товарораспорядительного документа в качестве титула собственности.

Время на выполнение фрахтователем перегрузочных работ с указанием нормы, т.е. определенного числа тонн груза, которое он обязуется загрузить или выгрузить в рабочий день – сталийное время.

Стивидоры - организации и фирмы, осуществляющие непосред­ственный контроль за выполнением работ по погрузке и выгрузке су­дов. Диспач - вознаграждение, выплачиваемое судовладельцем фрах­тователю за досрочное освобождение судна из-под погрузочно-разгрузочных работ. Демередж - издержки фрахтователя по простою судна под погруз­кой (разгрузкой) сверх сталийного времени.

Международные железнодорожные перевозки осуществляются на основании двусторонних и многосторонних соглашений, которые за­ключаются соответствующими органами государств-участников по единому транспортному документу - международной накладной, яв­ляющейся договором перевозки.