Министерство Образования и Науки Российской Федерации

ФГБОУ ВПО «МГТУ»

Кафедра Машиностроительных и Металлургических Технологий

Реферат

по дисциплине материаловедение

на тему: «Полиметилметакрилат»

Выполнил: студент группы ГТБ-09

Дроздов П.А.

Проверил: доцент

Ильина Н.Н.

Магнитогорск 2011

Оглавление

1. Общие сведения стр.3

2. История получения стр.4

3. Свойства и получение стр.5

4. Производство полиметилметакрилата

суспензионным методом стр.11

5. Таблица марок стр.13

6. Список литературы стр.18

1. Общие сведения

Полиметилметакрилат – синтетический полярный термопластичный полимер, один из видов полимеров эфиров метакриловой кислоты. Продукт полимеризации метилметакрилата. Твердое жесткое прозрачное вещество. Выпускается в форме гомополимера или сополимеров метилметакрилата с акрилонитрилом, бутадиеном или стиролом. Суспензионной полимеризацией получают формовочный полиметилметакрилат в виде гранул размером 3-5 мм. Блочной полимеризацией получают листовой полиметилметакрилат толщиной 0,8-200 мм. Обычное обозначение полиметилметакрилата на российском рынке – ПММА или PMMA. Сополимер метилметакрилата и акрилонитрила обозначается как A/MMA. Сополимер метилметакрилата, акрилонитрила, бутадиена и стирола, называемый прозрачным АБС – MABS. Сополимер метилметакрилата, бутадиена и стирола – MBS. Сополимер метилметакрилата и стирола – MS.  Из-за прозрачности и одной из основных областей своего применения полиметилметакрилат называют органическим стеклом или просто оргстеклом. Прижилось у нас и название германской торговой марки полиметилметакрилата – плексиглас. С странах СНГ в ходу торговое название полиметилметакрилата – дакрил. В США – люсайт. В Великобритания – диакон. В Италия – ведрил. В Японии – делпет или парапет. Во Франция – ороглас. 

Рис.1

2. История получения

Материал под маркой Plexiglas создан в 1928 году, с 1933 года началось его промышленное производство фирмой «Röhm and Haas Company» (Дармштадт), в настоящее время Röhm GmbH. Появление органического стекла (в то время «плексиглас») в период между двумя мировыми войнами было востребовано бурным развитием авиации, непрерывным ростом скоростей полёта всех типов самолётов и появлением машин с закрытой кабиной пилота (экипажа). Необходимым элементом таких конструкций является фонарь кабины пилота. Для применения в авиации того времени органическое стекло обладало удачным сочетанием необходимых свойств: оптическая прозрачность, безосколочность, т. Е. — безопасность для лётчика, водостойкость, нечувствительность к действию авиационного бензина и масел ^[1]. В СССР отечественный плексиглас-оргстекло был синтезирован в 1936 году в НИИ Пластмасс. В годы Второй мировой войны органическое стекло широко применялось в конструкциях фонаря кабины, турелей оборонительного вооружения тяжелых самолетов, элементов остекления перископов подводных лодок.

В наши дни теплостойкие фторакрилатные органические стекла используются в качестве легких и надежных деталей остекления высокоскоростных самолетов ОКБ «МиГ» в сочетании с высокопрочными конструкциями из алюминиевых, титановых сплавов и сталей, — работоспособны при температурах эксплуатации 230—250 °C.^[2]

Тем не менее, полимеры только частично способны заменять термостойкие стёкла повышенной прочности — в большинстве случаев они употребимы только в виде композитов. Развитие авиации подразумевает полёты в верхних слоях атмосферы и гиперзвуковые скорости, высокие температуры и давление, когда органическое стекло вообще неприменимо. Примером тому могут служить летательные аппараты, сочетающие в себе качества космических кораблей и самолётов — «Спейс Шаттл» и «Буран».

Существуют органические альтернативы акриловому стеклу — прозрачные поликарбонат, поливинилхлорид и полистирол.