Содержание

Введение………………………………………………………………………... 2

1. Теоретический анализ………………………………………………………. 3

1.1 Типы АТП………………………………………………………….. 3

1.1.1 Грузовые АТП…………………………………………...…............ 4

1.2 Структуры организации и управления АТП…………………… 5

1.3 Классификация услуг грузового АТП………………………....... 15

1.4 Организация коммерческой работы на АТП……………………... 17

1.4.1 Организация работы с потребителями………………………….. 17

1.4.2 Методы стимулирования сбыта…………………………………. 18

1.4.3 Заключение договоров с потребителями………………….......... 19

1.4.4 Прием грузов к перевозке и сдача их грузополучателям. Товарно-транспортные документы………………………………............................ 20

1.4.5 Ответственность сторон при выполнении перевозок. Претензии и иски…………………………………………………………………………….. 22

2. Результаты производственной практики в НО Фонд «Развитие строительства жилья в Тюменском районе»…………………………………………….. 24

2.1 Общие сведения о транспортном предприятии………………........ 24

2.2 Транспортные средства предприятия………………………………. 25

2.3 Средства управления и связи предприятия, обеспечивающие сбор, хранение, переработку и передачу информации …………………………… 26

2.4 Производственно-техническая база предприятия……………….. 27

2.5 Маркетинговая деятельность предприятия………………………… 29

3. Сравнительный анализ……………………………………………………... 30

4. Заключение………………………………………………………………….. 31

5. Список литературы………………………………......................................... 32

Введение

Транспорт является одной из насущных потребностей современного общества, наряду с такими как пища, одежда и жилище, обеспечивающих жизнедеятельность человека.

На автомобильный транспорт приходится более 80 % общего количества перевозимых грузов. В связи с раскрупнением предприятий, расширением сети, межпроизводственных связей, но уменьшением объектов партий транспортируемых грузов возрастает роль автомобиля как наиболее мобильного и доступного транспорта средства. Так как автомобили перевозят грузы, по сравнению с другими видами транспорта, на небольшие расстояния, то удельный вес грузооборота автомобильным транспортом в России остается всего 7 % от общего грузооборота страны, в то время как в зарубежных странах этот показатель доходит до 75 %.

Развитие автомобильных перевозок в России сдерживается различными факторами, в частности недостаточно развитой сетью автомобильных дорог и их невысокими эксплуатационными характеристиками. Тем не менее, автомобильный парк непрерывно растет и пополняется транспортными средствами как отечественного, так и зарубежного производства. Изменение экономических условий развития страны вызывает потребность пересмотра структуры парка автомобилей, снижение эксплуатационных затрат и придание автомобильному транспорту более высоких потребительских качеств.

Рациональная организация перевозок, грамотная эксплуатация и техническое обслуживание являются определяющими условиями увеличения срока службы и повышения производительности работы автотранспортных средств.

Автомобильный транспорт играет большую роль в транспортной системе России, обеспечивая доставку сырья, комплектующих изделий, внутрипроизводственные перемещения грузов