7.10. Транспортні сітки

I. Визначити найкоротшу відстань від заводу збірного залізобетону , що знаходиться у пункті B₀ до будівельних майданчиків B_i при заданій схемі автомобільних доріг і найкоротші шляхи холостих пробігів машин. Частина доріг допускає тільки однобічний рух (показані на схемі стрілками).Варіанти робіт

Номер варіанту :

1

2

3

6

5

4

2. Для заданої схеми автомобільних доріг скласти план перевезень збірних залізобетонних конструкцій так, щоб сумарна відстань перевезень було найменшим.

Дороги зв'язують пункти виробництва (заводи збірного залізобетону ) і пункти поживання (пункти зосередженого будівництва).

У кожному пункті відомі обсяги виробництва і споживання в тисячах кубічних метрів збірного залізобетону (поставлені в кружках; знак "+"- виробництво, знак "-" - споживання). Відомі відстані між кожними двома пунктами в кілометрах (записані на схемах під відрізками, що з'єднують відповідні пункти). У ряді пунктів ні виробництва, ні споживання може не бути. Дороги, що допускають тільки однобічний рух, показані на схемі стрілками.

Варіанти робіт

Номер варіанту

1

2

7.11. Вибір схеми розміщення бетонозмішувальних вузлів

Необхідно вибрати оптимальну схему розміщення бетонозмішувальних вузлів у районі виходячи з одержання найменшої загальної відстані перевезень бетону бетоновозами безупинного типу. На мал. I показане взаємне розташування об'єктів , що будуються: аеропорту A , друкарні T , заводу 3 і вокзалу B, а також можливе розташування двох бетонозмішувальних вузлів У₁, і У₂. Відстані на мал. I задані в кілометрах. Параметри f₁-f₆ чисельно рівні частоті перевезень бетоновозів.

Мал. I

У якості обмежень виступає вимога: магістралі можуть мати два можливих напрямки - по Х и по Y .

Вирішити задачу окремо по координаті X та по координаті Y.

Варіанти робіт

Номер варіанту	f1	f2	f3	f4	f5	f6
1	10	20	5	15	10	10
2	15	10	20	10	15	8
3	20	10	15	20	10	12
4	10	5	20	15	10	5

7.12. План розосередження персоналу

заводу по укриттях

Планом цивільної оборони при оголошенні особливого стану передбачається розосередження людей, що працюють у шести пунктах ДСК, по семи укриттях. По магістралях, що зв'язують пункти з укриттями, можливо одночасне переміщення людей із пунктів розосередження в укриття. Визначено норми часу на переміщення кожного працюючого від пунктів розосередження до укриттів. Чисельність працюючих у пунктах розосередження, місткість укриттів і час на дорогу на всіх маршрутах зведені в таблицю.

Пункт розосередження	Чисельність працюючих у пунктах розосередження	Укриття
		1	2	3	4	5	6	7
1	227	5	6	21	17	20	17	9
2	710	6	5	19	13	14	11	4
3	82	7	3	12	10	13	8	1
4	510	11	8	8	16	7	4	10
5	571	15	13	9	7	8	5	8
6	228	15	14	2	7	3	4	9
Місткість укриттів , люд.		1000	500	210	320	270	580	300

Час переміщення кожного робітника ДСК від пункту розосередження до укриття не повинен перевищувати 14 хв.