5. Проверка двигателя, работающего в кратковременном режиме.

Кратковременный режим - режим при котором за время работы двигатель не успевает нагреться до установившейся температуры, а за время остановок успевает охладиться до температуры окружающей среды.

T_р =10,30,60,90 (мин)

Если для работы выбран двигатель рассчитанный на кратковременный режим и время работы совпадает с номинальным, то проверка по нагреву осуществляется тем же методом что и при продолжительном режиме

P_c<P_ном.

6. Проверка двигателя, работающего в кратковременном режиме при использовании двигателя, рассчитанного на продолжительный режим работы.

Если в кратковременном режиме использовать двигатель рассчитанный на продолжительный режим

P_к - мощность на которую мы можем нагрузить двигатель рассчитанный для продолжительной работы, чтобы он полностью использовался по нагреву в кратковременном режиме

В соответствии с существующим графиком нагрузки определяем эквивалентное значение мощности

Затем определяем

7. Проверка двигателя работающего в повторно-кратковременном режиме

длительность рабочего цикла не должна превышать 10 мин, иначе двигатель считается работающим в продолжительном режиме.

- если , тогда расчёт как и для продолжительного режима

- если , считаем, что

, поэтому

Если мы будем использовать двигатель, рассчитанный на продолжительный режим работы, тогда

8) Проверка двигателя работающего в повторно-кратковременном режиме при использовании двигателя рассчитанного на продолжительный режим работы:

Если в кратковременном режиме использовать дв. рассчитанный на продолжительный режим, тогда дв. будет недоиспользоваться по тепловому режиму.

Рк-мощность, на которую мы можем нагрузить дв., рассчитанный на продолжительный режим работы, чтоб он полностью использовался по тепловому режиму при работе в кратковременном режиме.

1. график изменения температуры перегрева при номин. мощн.

2. график изменения температуры при мощности Рк

- коэффициент перегрузки;

- коэффициент термической перегрузки

В соответствии с существующим графиком нагрузки, определим значение мощности Рэкв, затем определим

Номин. повторно-кратковременный режим – это режим, при котором двигатель не успевает нагреться до уст-гося значения температуры, а за время остановки не успевает остыть до температуры окружающей среды.

t ПВ%ном=повторность включения =

Проверка:используем дв-ль для кратковременного режима, но время работы не совпадает с номин. Значит проверка по нагреву проводится из расчёта, чтоб темп. перегрева за реальное время работы, не превышала темп. перегрева за номин время работы.

Вывод: дв. рассчитанный на продолжительный работы можно использовать при работе в кратковременном режиме, однако дв. рассчитанный на кратковременный режим не целесообразно использовать в продолжительном режиме, из-за присущих им постоянных магнитных потерь, что приводит к нагреву дв. даже при работе на Х.Х.