
- •1. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом средних потерь.
- •2. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом эквивалентного тока.
- •3. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом эквивалентного момента.
- •4. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом эквивалентного момента.
- •5. Проверка двигателя, работающего в кратковременном режиме.
- •6. Проверка двигателя, работающего в кратковременном режиме при использовании двигателя, рассчитанного на продолжительный режим работы.
- •7. Проверка двигателя работающего в повторно-кратковременном режиме
- •8) Проверка двигателя работающего в повторно-кратковременном режиме при использовании двигателя рассчитанного на продолжительный режим работы:
- •9. Порядок выбора и проверка электродвигателя
- •10. Использование нагрузочной диаграммы и тахограмм для выбора эд.
- •Класс изоляции и его учет при расчете нагрева двигателя.
- •12. Классификация режимов работы двигателя по нагреву.
- •13. Причины нагрева и его влияние на работу двигателя. Допущения при расчете нагрева.
- •14. Расчет нагрева двигателя.
- •15. Распределение выделяемого тепла при нагреве. Уравнение теплового баланса.
- •16. Перегрев двигателя и его уравнение.
- •17. Расчет охлаждения двигателя.
- •19) Влияние потерь на количество включений. Возможность увеличения количества включений.
1. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом средних потерь.
;
Если нагрузка
постоянна:
,
то
- условия нормального теплового режима.
Если
- циклическая переменная, то двигатель
будет работать нормально , если за
(цикла)
не превысит допустимого
Метод средних потерь относится к косвенным методам (с допущением).
Сущность метода
заключается в определении средних
потерь мощности
за цикл работы двигателя и сопоставления
их с номинальными потерями мощности
,
после чего делается заключение о нагреве
двигателя.
2. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом эквивалентного тока.
;
Если нагрузка
постоянна:
,
то
- условия нормального теплового режима.
Если
- циклическая переменная, то двигатель
будет работать нормально , если за
(цикла)
не превысит допустимого
Метод эквивалентных величин относится к косвенным методам (с допущением)
Метод эквивалентного тока целесообразно использовать в том случае, когда известен график изменения тока двигателя во времени, который может быть получен расчетным путем или экспериментально.
В данном методе принимаются следующие допущения:
- Постоянные потери: K=const (К- постоянные потери, V- переменные)
- Внутреннее активное сопротивление двигателя R дв = const
,
где
,
,
-потери мощности, ток двигателя и
продолжительность работы i-го
участка рабочего цикла; n-кол-во
участков в цикле.
С учетом
,
запишем
3. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом эквивалентного момента.
;
Если нагрузка
постоянна:
,
то
- условия нормального теплового режима.
Если
- циклическая переменная, то двигатель
будет работать нормально , если за
(цикла)
не превысит допустимого
Метод эквивалентных величин относится к косвенным методам (с допущением)
Метод эквивалентного момента: Удобно использовать в том случае, когда известен график изменения момента двигателя во времени. Должно соблюдаться постоянство магнитного потока во всем цикле работы.
В данном методе принимаются следующие допущения:
- Постоянные потери: K=const (К- постоянные потери, V- переменные)
- Внутреннее активное сопротивление двигателя R дв = const
,
сл-но, преобразовав данное выражение,
получим:
,
Если допустить,
что
,
то
4. Проверка двигателя, работающего в продолжительном режиме методом эквивалентного момента.
;
Если нагрузка
постоянна:
,
то
- условия нормального теплового режима.
Если
- циклическая переменная, то двигатель
будет работать нормально , если за
(цикла)
не превысит допустимого
Метод эквивалентных величин относится к косвенным методам (с допущением)
Метод эквивалентной мощности: условие: постоянство скорости двигателя на всех участках рабочего цикла
В данном методе принимаются следующие допущения:
- Постоянные потери: K=const (К- постоянные потери, V- переменные)
- Внутреннее активное сопротивление двигателя R дв = const
,
сл-но, преобразовав данное выражение,
получим:
,
Если допустить,
что
,
то
Если допустить,
что
,
то