Технические данные упг-300

Шасси	ЗИЛ-131
Габаритные размеры установки, мм
длина	7447
ширина	2500
высота	2475
Нагрузка на переднюю ось, кг	3240
Нагрузка на заднюю ось, кг3960	3960
База установки, мм	3975
Дорожный просвет, мм
под передней осью	400
под задней осью	400
Колея передних колес, мм	1820
Колея задних колес, мм	1820
Давление в шинах установки, кгс/см2:
передних колес	3,2
задних колес	3,2
Наименьший радиус поворота по колее, м:
наружного переднего колеса	10,5
по переднему буферу	10,8
Скорость движения, км/ч:
по грунтовым дорогам	25
по асфальтированным дорогам	50
Масса полностью заправленной установки (с водителем), кг	10200
Силовая установка
Двигатель:
модель	ЗИЛ-375
тип	V-образный, четырехтактный, карбюраторный
число цилиндров	8
степень сжатия	6,5
Максимальная мощность (при 3000 об/мин), кВт	132
Максимальные обороты двигателя при стационарном режиме работы, об/мин	3000
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости
Нормальная температура охлаждающей жидкости, °C	80-90
Тип зажигания	Батарейное
Напряжение в сети, В	12
Аккумулятор	6СТ-140
Тип подогревателя	П-100
Тип раздаточной коробки	Механическая, закрытого типа
Гидравлическое оборудование
Количество систем, шт.	3
При одной работающей системе:
подача, л/с	0,2-1,7
давление, МПа (кгс/см2)	5-26 (50-260)
При двух или трех необъединенных одновременно работающих системах:
суммарная подача, л/с	До 2,3
давление, МПа (кгс/см2)	До 21 (до 210)
При работе двух объединенных систем:
суммарная подача, л/с	До 1,8
давление, МПа (кгс/см2)	До 21 (до 210)
Рабочая жидкость	7-50С-3 или АМГ-10
Тонкость очистки жидкости, мкм	5-6
Пульсация давления в системах, МПа (кгс/см2)	0,5 (5)
Допустимая температура жидкости, °C	плюс 90
Типы насосов:
основных	НП-52М
количество, шт.	3
ручного	НР-01-00-2
подкачивающих	ЭЦН-11
количество, шт.	3
перекачивающего	ЭЦН-105
Подача ручного насоса, л/с	0,01-0,03
Максимальное давление, создаваемое ручным насосом, МПа (кгс/см2)	35 (350)
Максимальное давление, создаваемое гидротрансформатором, МПа (кгс/см2)	60 (600)
Емкость гидравлического бака, м3 (л)	16,6×10-4 (100)
Общая емкость гидравлической системы, м3 (л)	20×10-4 (120)
Гидравлические фильтры:	8Д2.966.040-2 (3 шт)
	15ГФ17БН (3 шт)
	15ГФ17БН (3 шт)
	8Д2.966.036-3 (2 шт)
	11ГФ4БН (2 шт)
Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 23-1 МПа (230-10 кгс/см2)	РД-14ГА-198
количество, шт.	3
Манометр линии высокого давления	МТК-100Б-400
количество, шт.	3
Мановакуумметр линии всасывания	МТК-100Б-1-0-5
количество, шт.	3
Термометр	ТПП-082
количество, шт.	3
Указатель давления и подачи	УПРТ-2
количество, шт.	3
Кран управления гидротрансформатором	ГА-197
количество, шт.	1
Механизм управления регулятором давления и подачи	МУФ-2
количество, шт.	3
Пневматическая система
Рабочее давление газа (азота или воздуха в баллонах), МПа (кгс/см2)	35 (350)
Тонкость очистки газа, мкм	40
Тип баллона	АБ-350
Количество баллонов, шт.	2
Емкость баллона, м3	0,040
Давление наддува гидравлических баков, МПа (кгс/см2)	0,13-0,35 (1,3-3,5)
Давление зарядки пневматиков и агрегатов, МПа (кгс/см2)	0,1-1 и 1,5 (1-10 и 15)
Длина шлангов поддавливания, м	20
Электрическая система
Тип генератора	ГСР-СТ-12000ВТ-П
Мощность генератора, кВт	12
Мощность, передаваемая на борт самолета, кВт	4,7
Режим работы	Длительный
Напряжение постоянного тока, В	28,5
Тип аккумуляторной батареи	6СТЭ-128М
Количество батарей, шт.	2
Эксплуатационные данные
Максимальная скорость движения, км/ч	50
Запас хода по расходу горючего, км	850
Емкость бензиновых баков (2×170), м3 (л)	56,6×10-4 (340)
Температура окружающего воздуха, при которой гарантируется нормальная работа гидроустановки, °C	±45
Обслуживающий персонал, чел.	1

Анализируя технические характеристики можно прийти к выводу, что с помощью гидроустановок возможно выполнение следующих операций:

• подача жидкости в гидросистемы летательных аппаратов с необходимым давлением и подачей;

• проверка на герметичность и опрессовка агрегатов и гидросистем летательных аппаратов и гидроустановок;

• дозаправка рабочей жидкостью гидросистем летательных аппаратов;

• подача азота (воздуха) для создания поддавливания в гидробаках летательных аппаратов и гидроустановок;

• зарядка азотом пневмогидроагрегатов;

• проверка агрегатов гидросистем летательных аппаратов на работоспособность;

• питание электрическим током агрегатов, связанных с работой гидросистем летательных аппаратов и гидроустановок.

При эксплуатации установок для проверки гидросистем необходимо:

• не допускать применения не предусмотренных конструкцией и технической документацией предохранителей, вставок, автоматов защиты сети, средств заземления, приборов контроля и сигнализации и других защитных устройств, обеспечивающих безопасность обслуживания летательных аппаратов;

• постоянно следить за исправностью и чистотой переходников;

• постоянно следить за чистотой и исправностью аккумуляторных батарей и аккумуляторных отсеков;

• постоянно контролировать качество рабочей жидкости в гидросистемах, не допуская применения некондиционной жидкости;

• не допускать нагрева гидравлической жидкости в гидросистемах свыше температуры, допускаемой инструкцией по эксплуатации; следить за чистотой и исправностью гидравлических фильтров и бортовых гидравлических клапанов;

• следить за надежностью всех электрических и гидравлических соединений.

Перед началом работы по проверке гидравлических систем летательных аппаратов обязательно проводить кольцевание гидравлических систем гидроустановок. Кольцевание производится для проверки исправности и работоспособности систем, удаления из них воздуха, а также нагрева гидравлической жидкости в системах до требуемых, указанных в инструкции по эксплуатации температур.

При подсоединении (отсоединении) гидравлических рукавов установок для проверки гидросистем убедиться в отсутствии в них давления гидрожидкости.

Присоединительные разъемы установок для проверки гидросистем должны быть чистыми, исправными и соответствующими присоединительным разьемам летательных аппаратов.

Учет работы установок для проверки гидросистем ведется в журнале учета работы (см. рис.3.20).

Техническое обслуживание включает в себя следующие операции (работы):

при ежедневном техническом обслуживании необходимо выполнить следующие работы (* — работы, выполняемые на пункте диагностики):

• очистить гидроустановку и ее оборудование от пыли, песка, грязи (снега);

• *проверить целость нагнетающих и всасывающих шлангов по внешнему виду и в случае обнаружения повреждений заменить шланги;

• *очистить от грязи и пыли, промыть чистым бензином Б-70 клапаны (наконечники) нагнетающих и всасывающих шлангов, снять заглушки и осмотреть резиновые уплотнения. В случае обнаружения надрывов и других механических повреждений резиновые уплотнения заменить новыми;

• проверить укомплектованность установки технической документацией и правильность ведения формуляра, а также комплектность, наличие, исправность и состояние ЗИПа, инструмента и средств пожаротушения;

• *проверить уровень заправки и при необходимости дозаправить горючим, маслом и специальными жидкостями системы специального оборудования. При низких температурах после работы слить воду из системы охлаждения двигателя и снять аккумуляторные батареи;

• *проверить состояние и крепление измерительных приборов. Проверить чистоту и влажность азота (если производилась заправка баллонов пневмосистемы);

• набить смазку ЦИАТИМ-201 в масленку соединительной муфты привода раздаточной коробки;

• *проверить наличие, чистоту и исправность чехлов на раздаточных штуцерах, кранах и горловинах;

• *вскрыть защитную ленту генератора, осмотреть коллектор, щеточный узел, замерить высоту щеток, продуть чистым сухим воздухом под давлением 1,5-2 кгс/см², протереть коллектор (контактные кольца) ветошью, смоченной в бензине Б-70. В случае необходимости заменить щетки. При опробовании двигателя проверить его работу под нагрузкой, а также диапазон регулирования напряжения с помощью выносного сопротивления;

при регламентных работах через каждые 50±10 ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные ЕТО, и, кроме того:

• *проверить загрязнение фильтроэлементов гидравлических систем по показанию прибора. Если на гидроустановке не установлен прибор контроля степени загрязнения фильтроэлементов, то необходимо снять фильтроэлемент на выходе нагнетающей системы и проверить время его заполнения на установке ПКФ, загрязненные фильтроэлементы вложить в пластиковые пакеты и отправить на ультразвуковую очистку;

• снять стаканы и фильтроэлементы всех фильтров, слить полностью масло из стакана наиболее загрязненного фильтра в линии нагнетания для определения загрязнен ноет и масла механическими частицами, убедиться в отсутствии остатка на стенках стакана. При наличии в отстое масла АМГ-10 механических частиц более 0,005% от массы слитой жидкости промыть бензином Б-70 стаканы и саржевые фильтроэлементы. Проверить время заполнения фильтроэлементов саржевого плетения (металлокерамических) с помощью приспособления ПКФ. Загрязненные фильтроэлементы заменить;

• вывернуть фильтроэлемент грубой очистки и, заглушив верхнее отверстие заглушкой, промыть с помощью волосяной щетки бензином Б-70;

• проверить степень загрязненности фильтров 8Д2.966.040-2 в соответствии с методикой, приведенной в инструкции по эксплуатации установки;

• слить отстой гидромасла из гидробака установки (8-10 л) через кран слива на панели кольцевания и их радиатора (4-5 л) через сливные краники, после чего бак дозаправить;

• осмотреть крепление трубопроводов, шлангов гидросистемы, электропроводки и при необходимости подтянуть их;

• прокольцевать гидросистему в течение 15-20 мин и оценить чистоту гидромасла, взятого из нагнетающих шлангов. Пробу гидромасла направить в лабораторию для анализа на соответствие физико-химических показателей требованиям ГОСТ;

• при работающих гидросистемах проверить герметичность агрегатов, узлов и соединений. В случае необходимости устранить течь;

• проверить надежность крепления кузова к раме автомобиля, подтянуть соединения в случае необходимости;

• проверить крепление двигателя, раздаточной коробки, агрегатов и трубопроводов гидравлической и пневматической систем, подтянуть соединения в случае необходимости;

• проверить болты, крепящие крышки подшипников карданных шарниров, и подтянуть их в случае необходимости;

• опломбировать заправочные горловины, крышки фильтров, приемный патрубок;

• проверить состояние электромагнитных муфт. Проверку провести в соответствии с требованиями инструкции по техническому обслуживанию установки;

• *проверить натяжение клиновых ремней привода водяного насоса и генератора двигателя ЗИЛ-375;

• *проверить состояние аккумуляторных батарей, при необходимости подзарядить их на зарядной станции;

• *проверить надежность соединений электрических проводов, штепсельных разъемов, состояние изоляции и отбортовки проводов и жгутов;

• *проверить уровень масла в раздаточной коробке;

• *проверить давление и подачу гидравлических насосов в соответствии с инструкцией по эксплуатации гидроустановки;

• *проверить герметичность воздушной системы и значение выдаваемого давления (поддавления);

• проверить состояние и крепление глушителя;

• *проверить исправность заземления и наличие электрической цепи между клином заземления и установкой, а также правильность установленных номиналов предохранителей;

• *проверить состояние коллекторов и износ щеток электродвигателей вентиляторов подогревателей и других электрических механизмов, установок;

при регламентных работах через каждые ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные РР 50±10 ч, и, кроме того:

• проверить дату последней поверки контрольно-измерительных приборов и освидетельствования баллонов и огнетушителей;

• очистить приемник радиостанции от пыли и грязи; проверить внешнее состояние и надежность подсоединения приемника, осмотреть пульт управления, проверить работоспособность. При необходимости проверить радиостанцию в ТЭЧ авиационного полка;

• снять гидробак и промыть его бензином Б-70 внутри и снаружи в соответствии с технологией, приведенной в инструкции по эксплуатации;

• установить гидробак на место и подсоединить шланги и трубопроводы;

• заполнить систему гидроустановки свежим маслом согласно инструкции по эксплуатации;

• произвести промывку гидросистемы установки под давлением согласно инструкции по эксплуатации;

• снять блок гидрорадиаторов, разобрать его и промыть секции снаружи бензином Б-70, протереть сухой салфеткой, после чего продуть сухим сжатым воздухом под давлением 1,5-2 кгс/см². Работы выполнять в соответствии с технологией, приведенной в инструкции по эксплуатации;

• разобрать секции гидрорадиатора, промыть крышки и соты секций радиатора в ванне с бензином Б-70, после чего продуть сжатым воздухом наружные и внутренние поверхности крышек и сот. Собрать секции гидрорадиаторов в порядке, обратном разборке, согласно инструкции по эксплуатации;

• произвести испытание секций гидрорадиатора на герметичность согласно инструкции по эксплуатации;

• промыть секции гидрорадиатора поочередно на установке, собрать радиатор в порядке, обратном указанному ранее, установить гидрорадиатор на место, согласно инструкции по эксплуатации подсоединить входные и выходные трубопроводы к штуцерам радиатора и угольники с кранами переключения секций радиатора. Установить боковой кожух гидрорадиатора, закрыть передний кожух и нижнюю коробку, установить ручку переключения кранов гидрорадиаторов;

• проверить зазор между опорным подшипником муфты выключения сцепления и внутренними концами отжимных рычагов согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;

• проверить пневматическую и топливную системы установки на герметичность согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;

• проверить срабатывание предохранительных клапанов: линии нагнетания; гидравлического бака; линии всасывания;

• *проверить сопротивление изоляции электрических проводов и кабелей;

• *проверить дифференциально-минимальное реле ДМР-400Д на срабатывание при понижении напряжения на клеммах генератора относительно напряжения аккумулятора;

• *проверить работоспособность электромеханизмов МП-100М-2, МУФ-2;

• проверить на соответствие выходные параметры гидравлических и подкачивающих насосов согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;

• *проверить генератор ГСР-СТ-12000ВТ-П на холостом ходу в комплекте с угольным регулятором РУГ-82 согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;

• *проверить автомат защиты АЗП-1МА ШС на защиту сети постоянного тока 27 В от аварийного повышения напряжения;

при сезонном техническом обслуживании выполнить работы, предусмотренные очередными РР 50±10 или , и, кроме того:

• заменить смазку в узлах и агрегатах соответственно предстоящему сезону эксплуатации, а также жидкость в системе охлаждения;

• промыть систему охлаждения и систему питания двигателя согласно инструкции по техническому обслуживанию установки;

• проверить исправность и время розжига подогревателя.

Вопрос № 2. Оценка возможностей и особенности эксплуатации аэродромных кондиционеров и подогревателей

Для обеспечения нормальной жизнедеятельности летного экипажа, одетого в высотное спецснаряжение, создания комфортабельных условий в кабинах самолетов и нормальных температурных условий в отсеках специального оборудования летательных аппаратов применяются наземные кондиционеры воздуха.

Потребность в кондиционерах особенно ощущается в условиях жаркого и холодного климата, когда вентиляцию высотного спецснаряжения охлажденным или подогретым воздухом необходимо производить с момента надевания его летным составом и до старта самолета. Кроме того, в процессе подготовки и проведения аэродромно-технического обеспечения полетов возникает необходимость в подогреве авиадвигателей, кабин самолетов, аэродромных зданий и сооружений в условиях холодного климата.

Подвопрос № 2.1. Оценка возможностей и особенности эксплуатации аэродромных кондиционеров