Технические данные укс-400в-п4

Шасси	Низкорамный прицеп 2-ПН-4М
Габаритные размеры, мм
длина с дышлом в рабочем состоянии	6240
длина с поднятым дышлом	4700
ширина	2350
высота	2300
Масса заправленной станции, кг	6200
Производительность по условиям всасывания, м3/ч:
при работе без регенерации	140
при работе с регенерацией	115
Максимальное давление, МПа (кгс/см2)	15, 23, 35 и 40 (150, 230, 350 и 400)
Точка росы выдаваемого воздуха, °C	не выше минус 55
Компрессор	ВШ-2,3/400 поршневой, пятиступенчатый, шестицилиндровый, W-образный
Частота вращения вала, с-1 (об/мин), компрессора	23, 33 (1400)
Время развертывания станции в рабочее положение, мин	20-60
Время свертывания станции в походное положение, мин	20
Транспортирование	Автотягачами, железнодорожным и воздушным транспортом
Обслуживающий персонал, чел.	1

Технические данные укс-400в-131

Шасси	ЗИЛ-131
Габаритные размеры, мм
длина	6700
ширина	2300
высота	2400
Масса в походном положении, кг	Не более 9000
Производительность по условиям всасывания, м3/ч:
при работе без регенерации	140
при работе с регенерацией	115
Максимальное давление, МПа (кгс/см2)	15, 23, 35 и 40 (150, 230, 350 и 400)
Точка росы выдаваемого воздуха, °C	не выше минус 55
Компрессор	ВШ-2,3/400 поршневой, пятиступенчатый, шестицилиндровый, W-образный
Частота вращения вала, с-1 (об/мин), компрессора	23, 33 (1400)
Время развертывания станции в рабочее положение, мин	20-60
Время свертывания станции в походное положение, мин	10
Скорость передвижения	25-40
Обслуживающий персонал, чел.	1

Компрессорные станции во время работы должны размещаться на ровной горизонтальной площадке.

Централизованные системы зарядки сжатым воздухом (ЦСЗВ) размещаются на аэродроме в местах, согласованных с инженерно-авиационной службой, с учетом особенностей аэродрома и типа обслуживаемых летательных аппаратов.

Порядок и особенности работы ЦСЗВ определяются инструкцией, утверждаемой командиром авиационно-технической части и согласованной с инженерно-авиационной службой. Для монтажа системы используется типовое оборудование, поставляемое заводами промышленности.

При эксплуатации унифицированных компрессорных станций особое внимание обращается на исправность и работоспособность:

• блока осушки воздуха;

• приборов контроля автоматики и сигнализации;

• шлангов высокого давления;

• предохранительных устройств.

Запуск компрессорных станций в зимний период (при окружающей температуре ниже плюс 5°С) без предварительного подогрева масла в компрессорах запрещается. При эксплуатации станций необходимо постоянно контролировать температурные показатели работы ее основных узлов (двигателя, компрессора), не допуская отклонения их от требований инструкций по эксплуатации.

При заполнении баллонов и других емкостей сжатым воздухом необходимо убедиться в их исправности, а также в том, что срок очередного освидетельствования их не истек.

Наполнение баллонов и других емкостей производить до давлений, указанных в паспортах на баллоны и в таблице зависимости давлений от температуры окружающего воздуха.

Учет работы компрессорных станций ведется в журнале (см. рис.3.32), данные из которого заносятся в формуляр. Кроме того, на компрессорных станциях ведется журнал приема и выдачи баллонов (см. рис.3.28).

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ ЖУРНАЛ № __________ УЧЕТА РАБОТЫ КОМПРЕССОРНОЙ СТАНЦИИ в/ч ______________
Станция ___________________ (тип)	Заводской № ___________________
	Начат «___»_____________ 20____ г. Окончен «___»_____________ 20____ г.

а) титульный лист журнала

Дата	№ заправленных ВЗ или баллонов	Давление заправки, кгс/см2 (МПа)	Температура точки росы, °C	Расход моторесурса компрессора, ч	Наработка осушителей после регенерации, ч		Результаты контроля должностными лицами А и ЭГС	Подпись компрессорщика	Примечание
					№ 1	№ 2
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Примечание.		Расход моторесурсов компрессора определяется по счетчику моточасов.

б) содержание журнала

Рис.3.32. Образец журнала учета работы компрессорной станции

При проверке герметичности кабин летательных аппаратов обслуживающий персонал компрессоров низкого давления должен руководствоваться инструкциями на летательный аппарат в части:

• скорости нарастания давления в кабине летательного аппарата;

• выдержки при постоянном давлении;

• максимальной величины проверяемого давления.

Во всех случаях работы компрессоров низкого давления не допускается температура выдаваемого воздуха свыше плюс 60 °С.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо выполнить следующие работы (* — работы, выполняемые на пункте диагностики):

• очистить станцию (заправщик) и ее оборудование от пыли, песка и грязи (снега), протереть узлы специального оборудования чистой ветошью, подсоединить шланг к штуцеру панели раздачи и удалить пыль из всех труднодоступных мест продувкой сжатым воздухом давлением 4-6 кг/см²;

• *проверить уровень заправки и при необходимости дозаправить горючим, маслом, специальными жидкостями системы специального оборудования (двигатель);

• *проверить герметичность топливной, водяной и масляной систем, устранить подтекания;

• *проверить натяжение ремней вентилятора двигателя, при необходимости подтянуть ремни;

• *проверить состояние и крепление агрегатов, оборудования и приборов к раме автомобиля. При обнаружении ослабления крепежа принять меры к устранению замеченных недостатков. Проверить работу электроосвещения;

• *проверить крепление и исправность стоек для намотки раздаточных шлангов;

• *осмотреть воздушный фильтр компрессора, промыть его фильтроэлемент и заправить свежим маслом строго до уровня, указанного стрелкой на корпусе фильтра.

При регламентных работах через каждые 50±10 ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные ЕТО, и, кроме того:

• смазать пальцы рычагов управления сцеплением, подшипники вентилятора, натяжного ролика и игольчатые подшипники шарниров карданных валов смазкой ВНИИНП-282;

• *проверить состояние крепления трубопроводов и электропроводки;

• *произвести внешний осмотр шлангов. Повреждение металлических деталей, резьбы, внутреннего и наружного резиновых слоев, размочаливание хлопчатобумажной оплетки не допускается. Проверить герметичность шлангов. Проверка проводится при максимальном давлении, выдаваемом заправщиком (станцией);

• *проверить исправность подъсоединительных разъемов;

• заменить осушители на запасные с сухим цеолитом. Произвести регенерацию цеолита в соответствии с указаниями, изложенными в инструкции по эксплуатации соответствующего типа заправщика (станции);

• *проверить свободный ход рычага механизма включения сцепления. В случае необходимости отрегулировать свободный ход согласно инструкции по эксплуатации двигателя;

• *осмотреть кузов и раму станции, трубопроводы, арматуру, панели, приборы, проверить, нет ли повреждений, и при обнаружении устранить их.

При регламентных работах через каждые ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные РР 50±10 ч, и, кроме того:

• промыть фильтры гидросистемы согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации;

• демонтировать рабочие манометры, а также предохранительные и редукционные клапаны со станции и произвести их проверку с последующим клеймением (пломбировкой) в лаборатории (госповерителе). Установить предохранительный, редукционный клапаны и манометры на станцию;

• смазать узлы станции согласно инструкции по эксплуатации;

• осмотреть электропроводку, произвести ремонт изоляции проводов, удалить грязь с соединений и подтянуть их;

• *проверить плотность электролита, степень заряженности аккумуляторной батареи, зачистить и смазать клеммные соединения. Протереть наружную поверхность;

• *проверить регулировку предохранительных клапанов пятой ступени раздачи давлений 150, 230, 400 кгс/см² без съема клапанов с установленных мест. Проверять клапаны закрытием раздаточного вентиля соответствующей группы;

• разобрать и очистить от сажи зашивки и стенки глушителя;

• *снять и промыть водомаслоотделители всех ступеней, межступенчатый воздухопровод, а также запорные вентили (через 600 ч);

• *снять клапанные доски первой и второй ступеней, головку цилиндра третьей ступени, цилиндры четвертой и пятой ступеней, вынуть тарельчатые клапаны. Клапанные доски очистить от нагара и промыть в керосине (через 600 ч);

• *проверить состояние зеркала цилиндров первой и второй ступеней, переводя поршни в нижнюю мертвую точку поворотом вала. При обнаружении нагара на зеркале разобрать шатунно-поршневую группу. Осмотреть и устранить замеченные дефекты полировкой (через 600 ч);

• *снять цилиндры третьей, четвертой и пятой ступеней и осмотреть зеркала цилиндров и колец на поршнях. При закипании колец освободить их и очистить от нагара. Поломанные кольца заменить новыми (через 600 ч);

• *замерить зазор в замке поршневых колец. Для этого необходимо установить кольцо в соответствующий цилиндр и замерить зазор щупом. При необходимости смены колец на поршне пятой ступени проводить операции с разборкой поршня (через 600 ч);

• *проверить самоустановку поршней третьей, четвертой и пятой ступени смещением их по поверхности крейцкопфа. Проверить состояние зеркала крейцкопфных блоков, переводя поршни третьей, четвертой и пятой ступеней в нижнюю мертвую точку поворотом вала (через 600 ч);

• *перед установкой шатунно-поршневых групп проверить зазор между шатуном и шейкой коленчатого вала (через 600 ч);

• *снять и промыть холодильники всех ступеней и радиаторы (через 600 ч);

• *проверить срок годности и ресурс приборов и агрегатов согласно паспортам, указанным в формулярах станции (через 600 ч).

При сезонном техническом обслуживании выполнить работы, предусмотренные очередными РР 50±10 или , и, кроме того:

• осмотреть лакокрасочное покрытие, при обнаружении коррозии и повреждении окраски возобновить лакокрасочное покрытие отдельных узлов или полностью всего агрегата;

• смазать смазкой ПВК замки, шарнирные соединения люков, подпорки;

• *проверить комплектность огнетушителей, сроки освидетельствования, произвести их взвешивание.

Воздухозаправщики ВЗ-20-350

Таблица 3.8