Технические данные тржк

Технические характеристики	ТРЖК-2У	ТРЖК-3М	ТРЖК-8М
Габаритные размеры, мм:
длина	2515	5030	8630
ширина	1275	1916	1680
высота	1430	2000	1850
Масса, кг:
порожнего резервуара	1040	3230	1720
жидкого кислорода, вмещающегося в резервуар	1250	8000	3000
жидкого азота, вмещающегося в резервуар	900	5670	2100
жидкого аргона, вмещающегося в резервуар	—	8000	3600
Емкость резервуара, л	1155	7380	2750
Максимальное рабочее давление в резервуаре, МПа (кгс/см2)	0,2 (2)	0,25 (2,5)	0,25 (2,5)
Потери при температуре окружающей среды плюс 20°C, не более, кг/ч:
при хранении кислорода	0,75	1,71	0,57
при транспортировании кислорода	1,6	5,1	3,0
при хранении жидкого азота	1,1	1,75	0,60
при хранении жидкого аргона	—	2,5	1,1
Тип изоляции	вакуумно-порошковая
Время наполнения резервуара жидким кислородом (при давлении 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)), мин	12-15	40-50	20-30
Обслуживающий персонал, чел.	1	1	1

Резервуары и цистерны для сжиженных газов размещаются:

• транспортные резервуары, смонтированные на автомобилях,— в открытых боксах или на площадках, отдельно от других видов техники;

• аэродромные и транспортные резервуары — на отдельных огороженных площадках, имеющих удобные пути подъезда, на территории кислороддобывающих станций, в помещениях или зданиях;

• железнодорожные цистерны — в отдельном тупике на удалении от строений и вагонов не менее чем 50 м, а от жилых помещений — 300 м.

Допускается установка резервуаров в помещениях, примыкающих к производственным зданиям, при условии отделения их капитальной стеной.

При установке резервуаров в зданиях и помещениях должен быть предусмотрен вывод паров газов наружу.

Здания и помещения для хранения резервуаров для сжиженных газов должны иметь взрывобезопасную электропроводку, пол не должен быть асфальтовым или деревянным. В зданиях и помещениях должны быть инструкции по правилам эксплуатации резервуаров и технике безопасности.

Эксплуатация резервуаров для сжиженных газов производится в соответствии с инструкциями по их эксплуатации и Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

На аэродромных и транспортных резервуарах жидкого кислорода вдоль средней цилиндрической части кожуха с двух сторон наносятся голубой краской полосы шириной 200 мм, на железнодорожных цистернах — полосы шириной 300 мм. На резервуарах и цистернах для жидкого азота или аргона полосы наносятся черной краской.

На резервуарах и цистернах для кислорода над полосой черной краской с левой стороны наносится надпись «Кислород», а с правой стороны — «Опасно». На резервуарах и цистернах для азота и аргона над полосой желтой краской с левой стороны наносится надпись «Азот», «Аргон», а с правой стороны «Опасно».

Высота букв указанных надписей на железнодорожных цистернах должна быть 125 мм, а на транспортных резервуарах — 100 мм.

Вентили и инструмент резервуаров и цистерн для жидкого кислорода должны быть окрашены в голубой цвет, для жидкого азота или аргона — в черный цвет.

Разрешение на ввод в эксплуатацию резервуаров для жидкого кислорода (азота или аргона) выдается на основании результатов их технического освидетельствования лицом, прошедшим специальное обучение, сдавшим необходимые зачеты и назначенным приказом командира воинской части для осуществления надзора за сосудами, работающими под давлением.

Разрешение на ввод в эксплуатацию с указанием сроков следующего технического освидетельствования записывается в паспорт резервуара.

При перевозке железнодорожным, водным, автомобильным и воздушным транспортом аэродромные и транспортные резервуары закрываются брезентовым чехлом, а штуцера шлангов — заглушками и чехлами.

Кузов автомобиля или грузовой отсек летательного аппарата при транспортировании резервуаров жидкого кислорода должен быть чистым, наличие масляных пятен на полу не допускается.

При организации транспортирования резервуаров летательными аппаратами следует руководствоваться специальными инструкциями.

Закрытие вентиля выхода паров в атмосферу производится непосредственно перед вылетом, а открытие — немедленно после посадки.

Длительность нахождения резервуара при закрытом вентиле газосброса не должна превышать 6 ч при нормальной самоиспаряемости резервуара, давление не должно быть более 0,2 МПа (2 кгс/см²).

При длительном транспортировании необходимо предусмотреть вывод паров сжиженного газа за борт летательного аппарата.

Во всех остальных случаях хранение и транспортирование резервуаров, наполненных жидким кислородом, азотом или аргоном, с закрытым вентилем для выхода паров в атмосферу категорически запрещается.

При транспортировании жидкого кислорода (азота) железнодорожной цистерной в несколько пунктов паспорт на кислород (азот) должен быть при цистерне до конечного пункта назначения; на промежуточных пунктах, где производится слив жидкого кислорода (азота), выписывается дубликат паспорта.

На каждую железнодорожную цистерну для жидкого кислорода (азота) должна быть заведена копия формуляра, которая должна постоянно находиться в специальной сумке или ящике тамбура цистерны.

В копии формуляра делаются все отметки о произведенных ремонтах, осмотрах и обезжиривании.

При зарядке резервуаров сжиженными газами запрещается превышать норму заполнения резервуаров. Не допускаются утечка газа в вентилях и коммуникациях, резкие перегибы шлангов.

Резервуары для транспортирования и храпения жидкого кислорода (азота) подвергаются периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в 10 лет.

Техническое освидетельствование резервуаров производится лицом, осуществляющим надзор за сосудами, работающими под давлением, в присутствии лица, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию резервуара.

Резервуары подвергаются досрочному техническому освидетельствованию:

• после ремонта с применением сварки, пайки или замены отдельных их частей, работающих под давлением;

• если они перед пуском в работу не эксплуатировались более одного года, за исключением случаев длительного хранения (консервации), при котором освидетельствование результатов обязательно перед пуском в эксплуатацию при хранении свыше трех лет;

• если сосуд был демонтирован и установлен на новом месте;

• если такое освидетельствование необходимо по усмотрению лица, осуществляющего надзор, или лица, ответственного за исправное состояние и безопасное действие резервуара.

Внутренние поверхности резервуаров и арматуры должны подвергаться обезжириванию в сроки, предусмотренные инструкциями заводов-изготовителей, но не реже одного раза в год.

При обнаружении следов масла в жидком кислороде, хранящемся в резервуарах, резервуар необходимо обезжирить независимо от даты проведения последнего обезжиривания.

На каждый резервуар должен вестись журнал учета его наполнения и опорожнения (см. рис.3.29) и должны иметься паспорт на жидкий кислород, азот или аргон (см. рис.3.27) и справка о технической исправности и обезжиривании (см. рис.3.30).

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ ЖУРНАЛ № __________ УЧЕТА НАПОЛНЕНИЯ И ОПОРОЖНЕНИЯ РЕЗЕРВУАРА ЖИДКИМ КИСЛОРОДОМ (АЗОТОМ) в/ч ______________ Наименование резервуара __________________________ Заводской № ___________________
	Начат «___»_____________ 20____ г. Окончен «___»_____________ 20____ г.

а) титульный лист журнала

Дата	Наполнение резервуара				Опорожнение резервуара			Результаты контроля должностными лицами А и ЭГС	Результаты аэродромного контроля	Примечание
	Тип и № резервуара, из которого производится наполнение	№ и дата паспорта на продукт	Количество продукта до и после наполнения, л	Содержание продукта, %	Заправлено, л		Остаток продукта в резервуаре
					в ЛА, борт №	в ТРЖК (или другие емкости), их тип и №
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11

б) содержание журнала

Рис.3.29. Образец журнала учета наполнения и опорожнения резервуара жидким кислородом (азотом)

Отогрев и обезжиривание резервуаров производится с помощью установок для обезжиривания резервуаров (УОР).

При эксплуатации установок для обезжиривания резервуаров особое внимание необходимо обращать на исправность и работоспособность защитного отключающего устройства и терморегуляторов.

Обслуживание транспортных кислородных резервуаров, смонтированных на машине, должны осуществлять два человека. Обязанности водителя и наполнителя (газификаторщика) строго регламентируются во избежание занесения масла на детали кислородных коммуникаций.

Наполнитель (газификаторщик) должен иметь чистую спецодежду, полотенце и мыло.

При ежедневном техническом обслуживании необходимо выполнить следующие работы (* — работы, выполняемые на пункте диагностики):

• произвести наружный осмотр резервуара, проверить крепление и исправность всех узлов, состояние контрольно-измерительных приборов, предохранительных устройств, антикоррозионных покрытий;

• *проверить состояние зарядного шланга, исправность штуцера, наличие маркировки об обезжиривании, исправность и чистоту чехлов;

• проверить наличие и состояние халатов и рукавиц обслуживающего персонала;

• проверить наличие, состояние и комплектность инструмента.

При регламентных работах через каждые 50±10 ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные ЕТО, и, кроме того:

• *замерить потери жидкого кислорода (азота) от самоиспарения в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации резервуара;

• *проверить испарители и при обнаружении в них следов масла обезжирить резервуар спиртом;

• обезжирить арматуру спиртом, просушить и продуть чистым воздухом;

• *проверить вакуум в изоляционном пространстве кожуха;

• *взять пробу кислорода и произвести анализ его физико-химических показателей;

При регламентных работах через каждые ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные РР 50±10 ч, и, кроме того:

• *проверить сроки освидетельствования резервуаров;

При сезонном техническом обслуживании выполнить работы, предусмотренные очередными РР 50±10 или , и, кроме того:

• возобновить наружную окраску отдельных узлов или всего агрегата.

Войсковая часть ___________________________ «____»_______________20___г. № __________
СПРАВКА Резервуар (цистерна) тип ____________________________________ № _________________ технически исправен (исправна), обезжирен (обезжирена) ____________________________ ______________________________________________________________________________ (число, месяц, год) Техническое освидетельствование произведено _____________________________________ ______________________________________________________________________________ (число, месяц, год) Резервуар (цистерна) пригоден (пригодна) под наполнение жидким кислородом (азотом, аргоном) на заводе промышленности или кислорододобывающей станции (заводе) Командир войсковой части ___________________________________________________ (воинское звание, подпись)

Рис.3.30. Образец справки о технической исправности и обезжиривании резервуара

Подвопрос № 2.3. Оценка возможностей, организация использования и технического обслуживания установок для газификации и сжатия газов

Стационарная газификационная установка СГУ-7КМ