3. Расчет и построение внешней шумовой характеристики судна

Для расчета ВШХ судна отбираются источники шума, уровень звука от которых превышает предельно допустимые значения.

Если все источники шума симметричны относительно ДП, то расчет уровня звука производится на один любой борт, если не симметричны, то на борт, где уровень звука больше.

Определить ВШХ судна можно, построив диаграмму распределения уровней звука по линии, отстоящей от борта на 25 м.

Диаграмма строится в виде графика, где по оси ординат откладываются уровни звука в дБА, а по оси абсцисс, за которую принимается ДП судна, откладывается длина судна (м) с учетом протяженности кормовой системы волн. Она разбивается на 20 равных промежутков. На диаграмме в масштабе наносятся также размеры судна, расположение основных источников шума, включая носовую и кормовую системы корабельных волн с указанием принимаемых в расчетах размеров (рис. 7).

Величины рассчитанных уровней звука откладываются по оси ординат против середин соответствующих источников.

Расчетные величины уровней звука откладывают по оси ординат в центре источника шума. Далее определяют уровень шума в точках «Нос» и «Корма» от центра источника шума:

,			(20)
где	–	уровень звука в 25 м от плоскости борта напротив середины i-го источника шума, дБА;
	–	величина снижения уровней звука с удалением от источника до точек «Нос» и «Корма», дБА.

для всех источников шума, кроме кормовой системы волн, определяют по формуле:

,			(21)
где	–	расстояние, отсчитанное по оси абсцисс до точек «Нос» и «Корма» от середины источника шума, м;
	–	расстояние центра i-го источника от борта, м.

Для облегчения расчетов имеются специальные диаграммы. Кормовая система волн распространяется за пределами длины судна, поэтому кривая распределения уровней звука от данного источника должна строиться с учетом длины кормовой системы волн, являющейся как бы продолжением длины судна:

,			(22)
где	–	скорость судна, км/ч.

Для толкачей с составом при меньше 15 км/ч = 15. Уровни звука в точках «Нос» и «Корма» от середины длины кормовой системы волн также рассчитывают по формуле (20), только определяется с помощью специальных диаграмм по параметру ():

Рис.7. Диаграмма распределения уровней звука на расстоянии 25 м от борта судна: 1, 2, 3, 4 – кривые изменения уровней звука – носового (1) и кормового (2) бурунов, системы газоотвода энергетической установки (3) и световых люков МО (4); 5 – кривая изменений уровней звука судна

.

(23)

Для каждого источника звука вычисляются 2–3 дополнительных точки и соединяются плавными кривыми. Далее для каждой из 20 точек на оси абсцисс откладываются суммарные уровни звука, далее плавно соединяются кривой. Максимальная точка на этой кривой является ВШХ судна (см. рис. 7). Сложение уровней звука в каждой точке на каждом шпангоуте выполняется с помощью правила логарифмического сложения.

Суммирование уровней звука и в общем случае производится по формуле

,			(24)
где	–	больший из двух суммированных уровней, дБА;
	–	добавка к большему уровню , который определяется в зависимости от разности и по табл. П.5, дБА.

Суммирование нескольких по величинам уровней звука выполняется последовательно по (24) сначала наибольшие два уровня, затем по убывающим значениям.

Если суммируются «» одинаковых, то справедливо

,			(25)
где	–	текущий уровень звука, дБА.

ВШХ сравнивается с допустимым уровнем шума по стандарту. Если ВШХ превышает стандарт, то необходимо снижать шум источников до нормативного и уменьшить дополнительно на 3 дБА.