1 Общая характеристика миасского городского округа

1.1 Статус, состав и транспортно-географическое положение

Миасского городского округа

Миасский городской округ является муниципальным образованием Челябинской области. В состав Миасского городского округа входят: ж/д оп. 2009 км, ж/д оп. 2011 км, ж/д оп. 2012 км, ж/д оп. 2013 км, ж/д оп. 2015 км, п. Архангельское, п. Верхний Атлян, п. Верхний Иремель, п. Горный, н.п. Дачный Кордон, н.п. Кордон Верхние Пруды, н.р. Кордон Верхний Атлян, п. Косачево, с. Красное, п.г.т. Ленинск, д. Михеевка, п. Наилы, п. Нижний Атлян, с. Новоандреевка, д. Новотагилка, с. Октябрьское, д. Осьмушка, п.г.т. Северные Печи, д. Селянкино, д. Смородинка, ж/д ст. Сыростан, с. Сыростан, ж/д ст. Тургояк, п.г.т. Тургояк, п. Тургоякское лесн-во, п. Тыелга, п. Урал Дача, с. Устиново, ж/д ст. Флюсовая, ж/д ст. Хребет, с. Черновское, п. д/о Золотой Пляж, п. д/о Тургояк.

МГО расположен в северо-западной части области, в 72 км к западу от областного центра. Административно-территориально МГО на севере граничит с Карабашским городским округом, на северо-востоке – с Аргаяшским муниципальным районом, на юго-востоке – с Чебаркульским муниципальным районом, на юге – с Республикой Башкортостан, на западе – со Златоустовским городским округом.

Центром МГО является город Миасс, возникший в 1773 году. Официально г. Миасс получил статус города в 1926 году, а городом областного подчинения признан в 1943 году. Территория города 111,9 кв. км.

МГО расположен среди крайних восточных отрогов Уральского хребта в долине реки Миасс. С восточной стороны проходят Ильменские горы. Площадь округа 174,91 тыс. га. Значительная часть территории Миасского городского округа (112 тыс. га) покрыта лесами, преимущественно хвойными. Климат резко-континентальный (продолжительная холодная зима, непродолжительное теплое лето). Температурный режим: ср. зимние –15 С, ср. летние +18С. Давление зимой – 766 мм, господствуют юго-западные ветры, летом 758 мм, господствуют западные, северо-западные ветры.

Географически МГО расположен на стыке Западной и Восточной части России, в пределах самой густонаселенной территории Уральского экономического района, что обеспечивает ему выгодное экономико-географическое положение: между главными районами производства и потребления готовой продукции и основными сырьевыми и топливно-энергетическими базами. МГО находится в зоне тяготения одного из мощнейших промышленных центров России и столицы региона – г. Челябинска, он также относительно близок к Екатеринбургу, Уфе, Магнитогорску. Город находится в регионе с развитой хозяйственной инфраструктурой, вблизи крупных центров добывающей и перерабатывающей промышленности, что позволяет развиваться.

Миасский городской округ находится на пересечении транспортных магистралей в направлениях запад–восток, север–юг. В г. Миассе функционирует железнодорожная станция на линии Уфа–Челябинск в составе Транссибирской магистрали. г. Миасс расположен на берегах одноименной реки, не имеющей транспортного значения. Для транспортных сообщений с населенными пунктами Челябинской области и другими регионами в основном используется автомобильный и железнодорожный транспорт. Ближайшие аэропорты находятся в Челябинске, Магнитогорске и Екатеринбурге.

Главные транспортные магистрали: федеральная автодорога М–5 «Урал», автодорога на Екатеринбург (через Карабаш, Кыштым), Транссибирская Железнодорожная Магистраль «Челябинск–Москва». Ближайшие крупные аэропорты – «Челябинск» (г. Челябинск), «Кольцово» (г. Екатеринбург), «Магнитогорск».

Железнодорожная станция Миасс расположена на участке Челябинск-Кропачево Транссибирской магистрали и является станцией первого класса. Станция Миасс производит работу по обработке сборных поездов участков Челябинск-Миасс и Миасс-Златоуст.

К станции примыкают подъездные пути одиннадцати предприятий: автомобильный завод «Урал», Челябвтормет, МиассЗолото, МиассМеталлоСервис, УралТальк и других. На участке Миасс-Учалы, примыкающем к станции Миасс, обслуживаются предприятия Сангалыкский диоритовый карьер, Учалинский горно-обогатительный комбинат, Учалинский элеватор, ОАО «Башвтормет» и Учалинский филиал ОАО «Башкирнефтепродукт».

На развитие станции Миасс Южно-Уральской магистрали – филиала ОАО «РЖД» в 2009-2010 годах было направлено более 300 миллионов рублей. Реализация этого проекта позволила увеличить пропускные способности станции Миасс.

Объемы погрузки этих предприятий в последние годы значительно возросли, и в дальнейшем планируется увеличение объемов отгружаемой продукции. Для освоения заявленных объемов перевозок на станции Миасс необходимо провести удлинение путей грузового парка и построить дополнительный соединительный путь для выхода на главный ход в направлении Златоуста. Экономический эффект за счет улучшения организации пропуска поездов и роста объемов погрузки составляет около 40 миллионов рублей.