4. Подбор муфты для механического привода

Для первого варианта кинематической схемы вал двигателя соединен с ведущим валом редуктора муфтой.

Выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту по ГОСТ 21424-75. Типоразмер муфты выбираем по диаметру двигателя  38 мм и величине расчетного крутящего момента М_р=k·М₁≤[М], где k – коэффициент эксплуатации (k=1,151,4 транспортера; k=1,31,5 цепных конвееров).

Тогда

М_р=1,2·М₁=1,2·107,79·10³=129,348·10³ н·мм=129,348 н·м.

Выбираем муфту МУВП-125 с [М]=125 н·м. Основные характерные размеры муфты D=125 мм, d=38 мм, D₁=90мм, d₁=60 мм, d₂=28 мм, L=165 мм, l=80мм /3/.

Конструкция муфты представлена на чертеже 3.

5. Техническое задание для разработки и результаты расчета цепной передачи

По результатам анализа механического привода и расчетов, проведенных в разделах 1-3 настоящей ПЗ-1, можно сформулировать следующее техническое задание для разработки цепной передачи.

Техническое задание на разработку цепной передачи.

Спроектировать цепную передачу в приводе ленточного транспортера. Мощность на ведущей звездочке N₁=9,34 квт при угловой скорости ω₁=24,99рад/сек. Угловая скорость вала транспортера ω₂=4,998 рад/сек.

Нагрузка спокойная, работа трехсменная. Смазка цепи периодическая. Наклон линии центров звездочек к горизонту θ=30^o. Регулирование натяжения цепи производится периодически.

Основные характеристики цепной передачи, по результатам ее проектирования (ПЗ-2 – разработчик студентка Мкртчан Н.А..), следующие:

Однорядная роликовая цепь.

Число зубьев малой звёздочки z1=21, большой звёздочки – z2=105;

Вращающий момент на малой звёздочке М₁=373,75 10³ н мм;

Коэффициент эксплуатации К=2,06

Шаг цепи t=31,75 мм, d=9,55 мм, В=27,46мм, q=25,3 н/м(по ГОСТ 10947-64);

Средняя скорость цепи V=2,65 мм/сек;

Окружное усилие, передаваемое цепью P=3524,5 н;

Давление в шарнирах цепи p=27,3 н/мм²;

Межосевое расстояние А=1270 мм;

Длина цепи в шагах Lt=188;

Диаметры делительных окружностей звёздочек:

d1=170,5 мм;

d2=846 мм.

6. Техническое задание для разработки и результаты расчета зубчатых колес и валов редуктора

Разработать закрытую прямозубую передачу одноступенчатого цилиндрического редуктора привода ленточного транспортера. Мощность на валу шестерни N1=10,346 квт при ω1=99,977 рад/сек. Угловая скорость колеса ω2=24,99 рад/сек. Срок службы передачи Т=21·103 ч. Нагрузка нереверсивная, постоянная. В период пуска кратковременная (пиковая) нагрузка в 2,1 раза больше номинальной.

Основные характеристики зубчатой передачи, по результатам ее проектирования (ПЗ-3 – разработчик студентка Кизюля А.Н.), следующие:

Материалы для шестерни – сталь 50Г(НВ190-229), колеса – сталь 45(НВ167-217);

Вращающий момент на валу шестерни редуктора М1=103,5 10³ н мм;

Допускаемые предельные напряжения изгиба для материала шестерни f1=290 н/мм², для материала колеса f2=227 н/мм²;

Межосевое расстояние А=200 мм;

Модуль зацепления m=2 мм (по ГОСТ 9563-60);

Число зубьев шестерни z1=40, колеса z2=160;

Диаметр делительных окружностей шестерни d1=80 мм, колеса d2=320 мм;

Диаметр окружностей выступов шестерни D1=84мм, колеса D2=324 мм;

Ширина обода шестерни b1=65мм, колеса b2=60мм;

Окружная скорость зубчатых колёс V=3,9м/сек;

Коэффициент нагрузки К=1,5;

Контактные напряжения для рабочей поверхности зубьев fк=459 н/мм²;

Коэффициенты формы зуба: шестерни z1=40, y1=0,442, колеса z2=160, y2=0,493;

Напряжения изгиба в зубьях шестерни f1=73,2н/мм², колеса f2=65,6н/мм²;

Предельные напряжения в период пуска: для рабочих поверхностей зубьев

fпик=665 н/мм², для изгиба в основании ножки зуба шестерни f1пик=290 н/мм², колеса f2пик227 н/мм².