Хід роботи та порядок проведення розрахунків.

1. Аналіз конфліктних точок на нерегульованом пересіченні. Розрахунки ведемо згідно даних лабораторної роботи №2 таблиця 1. Розраховуємо небезпеку кожної конфліктної та пересічення загалом за п’ятибальною шкалою, за індексом інтенсивності фактичних транспортних потоків, за десятибальною шкалою, за складністю перетину по кількості потенційно можливих конфліктів протягом години, за відносною аварійністю, що враховує статистику ДТП.

2. Аналіз конфліктних точок на регульованому пересіченні. Розрахунки проводимо згідно даних лабораторної роботи №3 таблиця 1. Послідовність розрахунків аналогічна до п.1.

3. Аналіз конфліктних точок на саморегульованому пересіченні. Розрахунки проводимо згідно даних лабораторної роботи №4 таблиця 1-2. Послідовність розрахунків аналогічна до п.1.

4. Приймаємо рішення про небезпеку пересічення та можливі проектні зміни планування вузла, зміни приоритетів з організації дорожнього руху.

5. Графічна частина. Містить схему пересічень до і після впроваджень.

6. Висновок. Оцінюються впроваджені рішення на відповідність загальним методичним положенням організації дорожнього руху.

1.Аналіз конфліктних точок на нерегульованому пересіченні.

1.1 Розрахунок небезпеки пересічення за п’ятибальною шкалою: Перехрестя Замарстинівська - Варшавська має наступний вигляд:

Рисунок 2. Схема організації руху та конфліктних точок на нерегульованому перехресті Замарстинівська-Варшавська

На даному перехресті є 9 конфліктних точки: пересічення, розділення та злиття. Отже за розрахунком за п’ятибальною системою:

– транспортний вузол вважається простим.

1.2 Розрахунок небезпеки пересічення за індексом інтенсивності: Через перехрестя рухаються 6 транспортних потоків, які мають інтенсивності: 1 – 132; 2- 516;

3 – 456 авто/год; 4 - 444 авто/год; 5 - 582 авто/год;6 - 385 авто/год. У точці 1 взаємодіють 1 та 6 потоки, у точці 2 - 3 та 4 потоки, у точці 3 – 1 та 3 потоки, у точці 4 – 6 та 3 потоки, у точці 5 – 2 та 3 потоки , у точці 6 – 5 та 1 потоки, у точці 7 – 5 та 6 потоки. Сума інтенсивностей для:

1 точки складе - 517 авто/год.;

2 точки складе - 900 авто/год.;

3 точки складе - 588 авто/год.;

4 точки складе - 967 авто/год.;

5 точки складе - 972 авто/год.;

6 точки складе - 714 авто/год.;

7 точки складе - 967 авто/год..

Небезпека пересічення складе:

1.3 Розрахунок небезпеки пересічення за десятибальною шкалою: За десятибальною шкалою дане пересічення матиме наступне значення небезпеки:

m=1+2+6= 9

– транспортний вузол вважається простим.

1.4 Розрахунок небезпеки пересічення за кількістю потенційно можливих конфліктних ситуацій за годину: Фактичні інтенсивності потоків, що взаємодіють у даних точках становитимуть: 1 точка – 132 і 388 , 2 точка – 456 і 444, 3 точка – 132 і 456, 4 точка – 582 і 385, 5 точка – 516 і 456, 6 точка – 132 і 582, 7 точка – 582 і 385 авто/год. Кількість можливих конфліктних ситуацій на годину складе

№ КT	Конф. cитуації
1	132
2	444
3	132
4	385
5	456
6	132
7	385

.

Сума для даного перетину складає 19135 можливих конфліктних ситуацій в годину.