4. Наполнение раздела «Охрана окружающей среды»

4.1. Общая характеристика объекта

Указывается географическое расположение объекта. Отмечаются основные источники загрязнения природной среды, состав и количество выбросов. Указывается технология строительства (проекта, реконструкции) автодороги – действующая и планируемая.

4.2. Краткая природно – климатическая характеристика условий района прокладывания (проекта, реконструкции) дороги приводятся по следующим показателям:

- основное направление ветра;

- максимальная зимняя температура воздуха;

- максимальная температура воздуха в теплое время года;

- коэффициент температурной стратификации (А)

- поправочный коэффициент на рельеф местности (η)

4.3. Воздействие на геологическую и гидрологическую среду

4.3.1. Автомобильные дороги, непосредственно вторгаясь в геологическую среду на значительном протяжении, оказывают существенное воздействие на развитие естественных экзогенных геологических процессов, без учета которого возможны глубокие и трудно-исправимые негативные последствия для экосистемы. В ряде случаев они могут быть причиной возникновения, интенсификации или затухания экзогенных процессов путем прямого или вторичного воздействия ряда факторов на геологическую среду.

4.3.2. При проектировании земляного полотна в условиях 2 и 3 типов местности по характеру увлажнения, а также на слабых грунтах (по определениям СНиП 2.05.02-85) следует учитывать изменение, напряженного состояния грунтовой толщи в естественном основании, которое приводит к дополнительному уплотнению и снижению водопроницаемости грунта. Последствиями этих воздействий может быть изменение системы движения грунтовых вод в приповерхностных слоях, что особенно характерно при прохождении трассы по пойменным террасам.

Повышение уровня грунтовых вод и переувлажнение прилегающей территории с верховой стороны приводит к ее заболачиванию, а с низовой - к осушению.

Вторичные последствия изменения уровня грунтовых вод проявляются в изменении биоценоза (состава растительности, фауны).

При неблагоприятном сочетании грунтовых условий названные воздействия могут вызвать поперечные деформации земляного полотна.

4.3.3. Влияние насыпи на изменение уровня грунтовых вод следует прогнозировать в соответствии со схемами, приведенными на рисунках 4.3.1 и 4.3.2. Для оценки влияния автомобильной дороги необходимо определять параметры зоны подпора с верховой стороны насыпи, зоны депрессии под насыпью и зоны осушения с низовой стороны насыпи.