2.3. Расчет рабочего парка и качественных показателей использования грузовых вагонов
Рабочий парк грузовых вагонов определяется из выражения:
|
|
(2.17) |
,
где
- количество суток в плановом периоде
(365).
ваг.
Динамическая нагрузка бывает двух видов:
- на вагон рабочего парка определяется по формуле:
|
|
(2.18) |
;
тонн-ваг.
- на груженый вагон определяется по формуле:
|
|
(2.19) |
.
тонн-ваг
Полный (
),
груженый (
)
и порожний (
)
рейсы вагона рассчитываются по формулам:
|
|
(2.20) |
;
км;
|
|
(2.21) |
;
км;
|
|
(2.22) |
.
км.
Проверку правильности расчетов можно осуществить по формуле:
|
|
(2.23) |
.
Sп
=
+ 149,61
= 361
км.
Коэффициент порожнего пробега вагонов бывает двух видов:
- к груженому определяется по формуле:
|
|
(2.24) |
;
= 0,708;
- к общему
|
|
(2.25) |
= 0,414.
Средний простой вагонов на технических станциях планируют по формуле:
|
|
(2.26) |
,
где
- количество груженых и порожних
транзитных вагонов.
= 4,313
час.
Средний простой вагонов под грузовыми операциями определяется по формуле:
|
|
(2.27) |
.
= 8,185
час.
Оборот вагона планируют по трехчленной формуле:
|
|
(2.28) |
,
где
-
число технических станций, проходимых
транзитными вагонами за оборот;
-
коэффициент местной работы.
|
|
(2.29) |
,
где
-
вагонное плечо, км.
Ктех
=
=
1,748
|
|
(2.30) |
.
= 206,572
км.
|
|
(2.31) |
.
Кмр
=
= 1,134
Находим оборот вагона:
= 1,13 сут.
Среднесуточный пробег грузового вагона определяется по формуле:
|
|
(2.32) |
.
= 314,4
км
Среднесуточная производительность грузового вагона определяется по формуле:
|
|
(2.33) |
.
Пв
=
= 12,75 тыс. т-км. нетто
Проверку правильности выполненных плановых расчетов можно осуществить по аналитической формуле:
|
|
(2.34) |
.
Пв
=
= 12,75 тыс. т-км. нетто
3. Планирование объемных и качественных показателей работы локомотивов в грузовом движении
3.1. Расчет тонно-километров брутто и пробегов поездов
Тонно-километры брутто планируют следующим образом:
|
|
(3.1) |
,
где
-
тонно-километры тары вагонов.
В свою очередь тонно-километры тары определяются по формуле:
|
|
(3.2) |
,
где
-
тонно-километры тары груженых и порожних
вагонов.
|
|
(3.3) |
|
|
(3.4) |
;
,
где
-
средний вес тары вагона (принимается
22 т).
Расчет тонно-километров брутто производится в табл. 3.1.
Таблица 3.1
Определение тонно-километров брутто
|
Участки |
Грузооборот нетто, млн. т-км |
Пробег вагонов, тыс. ваг-км |
Тонно-километры тары вагонов, млн. т-км |
Тонно-километры брутто, млн. |
|||
|
Груженых |
Порожних |
Груженых |
Порожних |
Всего |
|||
|
А-Б |
1738 |
26705 |
16170 |
588 |
355 |
943 |
2681 |
|
Б-А |
1879 |
25480 |
20580 |
560 |
452 |
1012 |
2891 |
|
Б-В |
1908 |
29380 |
18200 |
646 |
400 |
1046 |
2954 |
|
В-Б |
2013 |
27300 |
22100 |
600 |
486 |
1086 |
3099 |
|
Всего |
7539 |
108865 |
77050 |
2394 |
1693 |
4087 |
11625 |
Пробег поездов
оказывает влияние на пробег локомотивов
и включает пробег груженых (
)
и порожних (
)
поездов:
|
|
(3.5) |
.
Пробег груженых поездов планируют исходя из тонно-километров брутто груженых поездов и планируемого веса груженого поезда
|
|
(3.6) |
.
где
-
средний вес груженого поезда брутто.
Средний вес груженого поезда задается, а тонно-километры груженых поездов определяются по формуле:
|
|
(3.7) |
.
= 7539
+ 2394
= 9933
млн. т-км.
=
1966
тыс.км.
Пробег порожних поездов планируют на основе плана пробега порожних вагонов
|
|
(3.8) |
,
где
-
состав порожнего поезда в вагонах.
Состав порожнего поезда в вагонах ограничивается длиной приемо-отправочных путей станций отделений железной дороги:
|
|
(3.9) |
,
где
-
длина приемо-отправочных путей станций;
-
средняя длина вагона (16 м);
– длина локомотива,
( 50 м).
= 60 ваг.
= 1284 тыс. км.
1966
+ 1284 = 3250 тыс.км
Расчет пробега поездов производится в табл. 3.2.
Таблица 3.2
Определение пробегов поездов
|
Участки |
Тонно-километры груженых вагонов брутто, млн. |
Пробег порожних вагонов, тыс. км |
Поездо-километры, тыс. |
||
|
груженые |
порожние |
всего |
|||
|
А-Б |
2326 |
16170 |
460 |
270 |
730 |
|
Б-А |
2439 |
20580 |
483 |
343 |
826 |
|
Б-В |
2554 |
18200 |
506 |
303 |
809 |
|
В-Б |
2613 |
22100 |
517 |
368 |
885 |
|
Всего |
9932 |
77050 |
1966 |
1284 |
3250 |
Суточные размеры движения поездов по отделению дороги определяются по формуле:
|
|
(3.10) |
,
где
- пробег груженых или порожних поездов
по i
– му участку.
Расчет размеров движения поездов производится в табл. 3.3.
Таблица 3.3
Расчет суточных размеров движения поездов
|
Участки |
Длина участка, км |
Поездо-километры, тыс. |
Количество поездов |
|||
|
Груженые |
Порожние |
Груженые |
Порожние |
Всего |
||
|
А-Б |
245 |
460 |
270 |
5 |
3 |
8 |
|
Б-А |
245 |
483 |
343 |
5 |
4 |
9 |
|
Б-В |
260 |
506 |
303 |
5 |
3 |
8 |
|
В-Б |
260 |
517 |
368 |
5 |
4 |
9 |
|
Всего |
1010 |
1966 |
1284 |
20 |
14 |
34 |