
- •Методичні вказівки
- •І основи розрахунку автомобіля”
- •1. Цілі і завдання курсового проекту
- •2. Зміст і об'єм курсового проекту
- •3. Розрахунок фрикційних зчеплень
- •3.1. Момент, що передається зчепленням
- •3.2. Визначення притискного зусилля на натискний диск
- •3.3 Підбір і розрахунок пружин
- •3.4. Розрахунок діафрагмової пружини
- •3.5. Визначення показників зносостійкості зчеплення
- •4.2. Розрахунок валів коробки передач
- •4.3 Вибір підшипників валів
- •5. Розрахунок карданних передач
- •5.1. Критична частота обертання карданного валу
- •5.2. Розрахунок карданного валу на міцність
- •5.3. Розрахунок карданного шарніра
- •5.4. Розрахунок голчатих підшипників
- •6. Розрахунок головної передачі диференціала і напівосей
- •6.1. Розрахунок зубів шестерень головної передачі
- •6.2. Сили, що діють на зуби шестерень
- •6.3. Розрахунок валів головної передачі
- •6.4. Розрахунок підшипників валів
- •6.5. Розрахунок диференціала
- •6.6. Розрахунок розвантажених напівосей
- •6.7. Розрахунок полурозвантажених напівосей
- •7. Розрахунок гальмівних систем
- •7.2 Показники зносостійкості гальмівних механізмів
- •7.3. Розрахунок гідравлічного приводу
- •7.4. Розрахунок пневматичного приводу
- •7.5. Графік оптимального співвідношення гальмівних сил
- •8. Розрахунок рульових управлінь
- •8.1. Передавальні числа рульових управлінь
- •8.2 Розрахунок рульових механізмів
- •8.3. Розрахунок деталей механізму і приводу на міцність
- •8.4. Графік співвідношення кутів повороту керованих коліс
- •8.5. Розрахунок підсилювача
- •9. Перелік умовних позначень основних параметрів
- •Список літератури, що рекомендуеться
- •Методичні вказівки
- •“Автомобілі. Аналіз конструкцій і основи розрахунку автомобіля”
- •91034, М. Луганськ, кв|.Молодіжний, 20а|
5.1. Критична частота обертання карданного валу
Визначається по формулах
порожнистий
вал
(5.3)
суцільний
вал
де lв – довжина валу (відстань між серединами карданних шарнірів);
dн і dвн – зовнішній і внутрішній діаметри карданної труби.
Критична частота обертання повинна бути в 1,5…2 разу вище за максимальну експлуатаційну частоту обертання карданної передачі.
5.2. Розрахунок карданного валу на міцність
Труба карданного валу перевіряється на кручення в небезпечному перетині. Крім того, на кручення перевіряється і шліцьовий хвостовик. Шліци розраховуються на зім'яло і зріз. Розрахунок виконується по відомих формулах курсу “Деталі машин” [15]. Напруга, що допускається, на кручення карданної труби – 120…150 Мпа, шліцьового хвостовика – 300…350 Мпа.
Напруга, що допускається, в шліцах на зріз – 15 Мпа, на зім'яло – 30 Мпа.
Кут закручування карданного валу визначається по формулі
(5.4)
Модуль пружності при крученні G=850 Гпа.
5.3. Розрахунок карданного шарніра
Основні
розміри і показники шарнірів нерівних
кутових швидкостей представлені в
Таблиця 7
Основні розміри і параметри шарнірів нерівних кутових швидкостей
Найменування |
Типорозмір |
||||||
I |
II |
III |
VI |
V |
VI |
VII |
|
Розміри, мм: H D H1 H2 B D |
57,17 14,72 64,26 - 36,00 23,82 |
74,20 15,23 55,00 - 45,00 28,00 |
80,00 16,30 60,00 - 40,00 30,00 |
90,00 22,00 - 98,00 50,00 35,00 |
108,0 25,0 - 118,0 65,0 39,0 |
127,0 33,65 - 135,0 74,0 50,0 |
147,0 33,65 - 155,0 86,0 50,0 |
Продовження таблиці 7
Підшипник: число голок діаметр голки, мм довжина голки, мм |
22 2,4 10,0 |
22 2,5 12,5 |
29 2,0 13,8 |
26 3,0 18,0 |
29 3,0 18,1 |
38 3,0 18,0 |
38 3,0 24,0 |
Вилка карданного шарніра перевіряється на вигин в перетині N-N і кручення (мал. 4а). Сила Рш прикладена в центрі отвору (точка “О”). Плече вигину - “С”, плече кручення - ”а”.
Мал.4. Розрахункова схема вилки і хрестовини карданного шарніра |
Величина сили
(5.5)
Напруга вигину і кручення вилки карданного шарніра визначається по формулах
(5.6)
де Wиз - момент опору вигину:
прямокутного
перетину
еліптичного
перетину
Wкр
- момент опору крученню: прямокутного
перетину
еліптичного перетину
(табл.8).
Таблиця 8
Коефіцієнт залежить від відношення h/b:
h/b |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
|
0,208 |
0,231 |
0,246 |
0,258 |
0,267 |
Напруга, що допускається: вигину - 60...80 МПа; крученню - 120...150 МПа.
Шпилька хрестовини карданного шарніра розраховується на зріз і на вигин від сили Рш (мал. 4б). Сила Рш визначається по формулі (5.5). Напругу зрізу і вигину визначають по формулах
(5.7)
Плече вигину “а” приймається рівним половині висоти шпильки хрестовини. Напруга, що допускається: зрізу - 80 МПа; вигину - 300 МПа.