Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Шпоры по международному праву.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
30.11.2018
Размер:
290.82 Кб
Скачать

47.Континентальный шельф: понятие, отсчёт ширины, правовой режим.

Континент. шельф (КШ) – морское дно, включая его недра, простирающееся от внеш. границы тер-ного моря прибрежного гос-ва в сторону моря до установленных МП пределов. В 1958 г. была принята спец. Конвенция о КШ, признавшая суверенные права прибрежного гос-ва над КШ в целях разведки и разработки его естеств. богатств, в т. ч. минер. и др. неживых ресурсов поверх-ти и недр морского дна, живых организмов «сидячих видов» (жемчуг, губки, кораллы), прикреплённых к мор. дну или передвигающихся по нему или под ним в опр. период своего развития. Прибрежное гос-во также может при разработке естеств. богатств возводить необх-мые сооруж-я и установки, а также создавать вокруг них 500-метровые зоны безопас-ти. Конвенция ООН по мор. праву 1982 г. определила КШ прибрежного гос-ва как «морское дно и недра подводных районов, простирающихся за пределы тер-ного моря на всем протяжении естеств. продолжения его сухопутной тер-рии до внеш. границы подводной окраины материка или на расстояние 200 мор. миль от исходных линий, от к-рых отмеряется ширина тер-ного моря, когда внешняя граница подводной окраины материка не простирается на такое расстояние». Прибрежное гос-во не должно ущемлять свободу судоходства и полётов над КШ. Все гос-ва вправе прокладывать подводные кабели и трубопроводы на КШ, но трасса д/б согласованна с прибреж. гос-вом.

49.М/унар. Каналы: понятие, правовой режим.

М/унар. каналы (МК) – искусственно созданные морские пути, к-рые обычно строились для сокращ-я протяженности морских дорог и уменьш-я рисков и опас-тей мореплавания. Сущ-ющие мор. каналы построены на тер-риях опр. гос-в под их суверенитетом. Но для некот. мор. каналов в силу их большого значения для м/унар. мореплавания или по истор. основаниям были установлены м/унар. правов. режимы. Это Суэцкий, Панамский и Кильский каналы. Суэцкий канал (СК): был открыт на тер-рии Египта в 1869 г. и стал собств-тью англо-франц. общ-ва Суэцкого канала. В 1888 г. в Константинополе была заключена Конвенция о СК, согласно к-рой, СК должен всегда оставаться свободным и открытым как в мирное, так и в военное время для всех торг. и военных судов без различия флага. Позже Общ-во СК было национализировано Египтом, к-рый тем не менее подтвердил, что постановления Конвенции 1888 г. будут уважаться и соблюдаться. Египетское правит-во создало Администрация СК для управления его эксплуатацией. Панамский канал (ПК): расположен в перешейке м/у Сев. и Юж. Америкой. Долгое время был объектом соперничества Англии и США, в рез-те в 1903 г. США получили право на сооруж-е и эксплуатацию канала, к-рый быль открыт в 1914 г. США обязались держать канал открытым для всех судов всех флагов. В 1977 г. были подписаны: Договор о ПК (над ПК восстановлен суверенитет Панамы); Договор о нейтралитете и функцонир-ии ПК (провозгласил ПК «постоянно нейтральным м/унар. водным путём», открытым для судоходства всех стран). За проход через ПК и обслуживание при проходе взимается плата. Кильский канал (КК): соединяет Балтийское море с Северным, был построен Германией и открыт для судоходства в 1896 г. До 1 мир. войны КК относился к внутр. водам Германии. По Версальскому мирному договору был установлен м/унар.-правовой режим канала. В наст. время режим КК регулируется в одностор. порядке правит-вом Германии, издавшим правила плавания в КК, к-рые предусм-ют свободу торг. мореплавания для всех стран.