Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
РПЗ - новая.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
27.11.2018
Размер:
488.17 Кб
Скачать

Техническое задание

Одноцилиндровая двухступенчатая компрессорная установка

Компрессорная установка предназначена для получения сжатого воздуха. Коленчатый вал 1 компрессора (рис.1а) получает вращение от электродвигателя 8 через планетарный редуктор 9-13, муфту 14 и приводит в движение поршень 3 через шатун 2. Для обеспечения заданной равномерности движения на валу 1 установлен маховик 15.

Поршень 3 и цилиндр 4 образуют две рабочие полости: камеру I ступени (полость низкого давления) и камеру II (полость высокого давления). При движении поршня вниз воздух из атмосферы через клапан 5 поступает в камеру I ступени (линия a-b индикаторной диаграммы на рис. 1б). При обратном движении поршня (вверх) клапан 5 закрывается и воздух, заполнивший камеру I ступени, сжимается до давления PImax (линия b-c). В это же время в камере II ступени происходит расширение остатков сжатого воздуха (линия f-c). Когда давление в камере I ступени сравнивается с давлением камеры II ступени, откроется клапан 6 и воздух начнет перетекать из первой во второю камеру. При дальнейшем движении поршня вверх давление воздуха в обеих камерах остается постоянным (линия c-d) PImax=4кгс/см2. При движении поршня вновь вниз в камере I ступени будет происходить сначала расширение остаточного воздуха (линия d-a), а затем всасывание воздуха из атмосферы через клапан 5. В это же время во второй камере воздух сжимается от давления PIImin=4кгс/см2 до давления PIImax=40кгс/см2 (линия d-e) и через клапан 7 нагнетается в резервуар.

Индикаторные диаграммы строятся по данным табл. 2. Смазка подвижных соединений осуществляется плунжерным насосом 18 кулачкового типа (рис. 1в), который приводится в движение от вала I через зубчатую передачу Z16 и Z17.

Схема кулачкового механизма 18-19 и закон изменения ускорения плунжера 19 в переделах угла рабочего профиля кулачка раб=раб показаны на рис. 1в и рис. 1г.

Примечания:

  1. Диаграмма угловой скорости 1=f(1) строится на третьем обороте кривошипа с момента запуска; угол 1 откладывается по направлению 1 от верхнего вертикального положения. При этом надо считать, что нач третьего оборота равна угловой скорости в конце второго оборота (1)2, а движущий момент Мдпр постоянен.

  2. Число сателлитов планетарного механизма k=3.

  3. Радиус скругления толкателя плунжера rE=0,25r0 (r0 – начальный радиус кулачка).

Исходные данные

Таблица 1

Наименование параметра

Обозначение

Размерность

Значение

Размерность

[СИ]

Значение

[СИ]

1

Скорость вращения коленчатого вала

n1

об/мин

440

1/с

7,33

2

Средняя скорость поршня 3

Vср

м/сек

1,3

м/сек

1,3

3

Отношение длины шатуна 2 к длине кривошипа коленчатого вала 1

lAB/lOA

_

4,0

_

4,0

4

Положение центра тяжести шатуна

lAS2/lAB

_

0,25

_

0,25

5

Диаметр поршня

dI

dII

м

м

0,16

0,13

м

м

0,16

0,13

6

Момент движущих сил, приведенных к коленчатому валу 1

Мдпр

кгс*м

13,80

Н*м

135,38

7

Сила тяжести поршня

G3

кгс

6,2

Н

62,00

8

Сила тяжести шатуна

G2

кгс

7,5

Н

75,00

9

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр тяжести

I2S

кгс*м*сек2

0,0044

кг*м2

0,044

10

Скорость вращения электродвигателя

nдв

об/мин

2800

1/с

46,66

11

Моменты инерции коленчатого вала и маховика

I01

кгс*м*сек2

0,77

кг*м2

7,7

12

Момент инерции планетарного редуктора, приведенный к коленчатому валу

Iредпр

кгс*м*сек2

0,11

кг*м2

1,1

13

Маховой момент ротора электродвигателя с муфтой, приведенный к коленчатому валу

(GD)пр

кгс*м2

0,25

кг*м2

0,0156

14

Угловая скорость кривошипа

(1)2

1/сек

41,0

рад/с

257,61

15

Угловая координата для силового расчета и для построения диаграммы угловой скорости кривошипа

1

град

90

рад

1,57

16

Число зубьев колес

Z16

Z17

_

_

15

18

_

_

15

18

17

Модуль колес

m

мм

5

м

0,05

18

Рабочий угол профиля кулачка

р

град

300

рад

5,24

19

Максимальный ход плунжера

h19

м

0,025

м

0,025

20

Отношение между величинами ускорений

a1/a2

_

2,2

_

2,2

21

Допустимый угол давления в кулачковом механизме

доп

град

18,0

рад

0,31

Путь поршня

Sb/Hb

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1,0

Камера I ступени

P

1,0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

PImax

1,0

1,0

1,0

1,0

0,5

0,3

0,2

0,15

0,10

0,05

0

Камера II ступени

P

0,1

0,11

0,12

0,15

0,18

0,22

0,28

0,36

0,51

1,0

1,0

PIImax

0,1

0,1

0,1

0,1

0,11

0,13

0,17

0,22

0,3

0,5

1,0

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]