(А) оборудование рм, (б) бортовое оборудование рсбн

Расстояние этой отметки от центра экрана пропорционально дальности до ВС, а угловое положение линии развертки с соответствующей отметкой характеризует его азимут. Индукционный датчик, управляемый магнитными вставками “180”, формирует запускающие импульсы, из которых в Прд1,с помощью шифратора Ш, формируются трехимпульсные посылки запроса индикации (рис.56 а7).

Рис. 56. Временны процессы в индикаторном канале (а) и отметка ВС на экране ИКО (б)

Они ретранслируются самолетным приемником АДПК и передатчиком СЗД. В процессе ретрансляции производиться декодирование принятых сигналов в ДУ и кодирование излучаемых сигналов “ответ индикации” в КУ бортового оборудования. Запросные сигналы излучаются с земли ненаправленной антенной Прд1 через каждые 2⁰ угла поворота направленной антенны (рис.56 а1). Из всей совокупности принятых на борту 180 импульсов за один оборот направленной антенны с помощью блока ВИЗ (выделения импульсов запроса) выделяется один импульс, принимаемый в тот момент, когда направленная антенна ориентирована по азимуту на ВС. Выделение этого импульса осуществляется схемой совпадения, на которую подаются двухградусные импульсы запроса индикации и азимутальный импульс (рис.56, а 4). Выделенный таким образом импульс (первый двухградусный после азимутального импульса) преобразуется в шифраторе (КУ на борту ВС) в трехимпульсную посылку для ИКО. Предусмотрена возможность опознавания отметок ВС на ИКО. Для этой цели диспетчер производит запрос по радиоканалу МВ, в ответ

экипаж нажимает кнопку “О” (опознавание). При этом включается блок задержки ЛЗ и бортовой передатчик СЗД излучает две кодовые посылки - основную и задержанную на определенное время. На линии развертки ИКО отображаются две отметки, смещенные друг относительно друга по дальности, что позволяет диспетчеру выделить отметку отвечающего ВС из всей совокупности отметок на ИКО. В табл. 9 приведены основные ЭТХ РСБН

Таблица 9

ЭТХ	РСБН-2Н	РСБН-4Н		РСБН-6Н
Дальность действия (км), на высотах: Н = 10000 м Н = 5000 м	350 250	350 250		£150 - -
Зона действия РМ по углу места, град	0…45	0…45		0…45
Погрешность измерения (2s) номинальная (в неблагоприятных условиях): азимута, град дальности, м	0,25+4/Dкм (до 1…1,60) 200+0,03%D (до 1…1,8км)			3 600
Точность индикаторного канала (2s): по азимуту, град по дальности, км	1,5		1,5	1,5
	2 (на масштабе 100 км) 6 (на масштабе 400 км)
Пропускная способность, число ВС: канал азимута канал дальности
	не ограничена
	100	100		100
Число частотно-кодовых каналов	40	88		176

Лекия 9. Спутниковые системы навигации

1. Глобальная навигационная спутниковая система

2. Характеристика спутниковых навигационных систем GPS и ГЛОНАСС

3. Принципы функционирования СНС