- •Содержание
- •1. Цель работы
- •2. Задание
- •3. Оборудование, приборы, инструмент, материалы
- •4. Общие указания по выполнению лабораторных работ
- •5. Основные правила техники безопасности при выполнении лабораторных работ
- •6. Порядок выполнения работы
- •6.1. Общая характеристика деталей шатунно-поршневой группы двс и характерные износы (дефекты)
- •6.2. Разборка и дефектация деталей шатунно-поршневой группы
- •6.3. Технологические процессы восстановления деталей шпк двс
- •6.4. Комплектование и сборка шатунно-поршневой группы
- •7. Контрольные вопросы
- •Литература
- •Приложения приложение 1 Основные параметры деталей для дефектации и комплектации
- •Данные для комплектования шпк
- •Данные для подбора деталей по массе
4. Общие указания по выполнению лабораторных работ
-
Перед выполнением каждой работы ознакомиться с правилами техники безопасности в данной лаборатории.
-
По методическим указаниям к лабораторной работе ознакомиться с целью и ее содержанием. Изучить устройство и принцип действия применяемого оборудования и приборов.
-
Выполнить лабораторную работу, занести необходимые данные в соответствующие таблицы тетради, заполнить другие ее разделы.
-
Обобщить полученные при выполнении работы данные и сделать вывод.
5. Основные правила техники безопасности при выполнении лабораторных работ
-
Перед началом работы студент должен осмотреть свою одежду: манжеты рукавов должны быть застегнуты или завязаны, концы завязок аккуратно убраны, волосы спрятаны под головной убор.
-
Прежде чем приступить к выполнению той или иной работы, студент должен изучить оборудование. Следует внимательно следить за показаниями приборов и не допускать работу оборудования при показаниях приборов, превышающих нормальные значения.
-
К работе на лабораторном оборудовании приступать только с разрешения преподавателя или лаборанта. Запрещается работа на неисправном оборудовании.
-
При работе на станках и стендах нельзя наклонять голову близко к вращающимся частям. Не рекомендуется стоять против вращающихся частей. Нельзя останавливать вращающиеся части руками.
-
При выполнении сварочных и наплавочных работ для защиты глаз и кожи лица от лучистой энергии необходимо пользоваться защитными щитками со светофильтрами.
-
Работы, сопровождающиеся выделением вредных веществ (гальванопокрытия, сварка, наплавка и др.), необходимо выполнять при включенной вытяжной вентиляции.
-
При выполнении отдельных работ необходимо пользоваться соответствующей спецодеждой: халатами, фартуками, перчатками, очками и др.
-
При попадании кислоты, щелочи или электролита на открытые участки тела или в глаза пораженные места нужно немедленно обмыть струей воды. Затем пораженные кислотой или кислым электролитом места промыть 2—3%-ным раствором питьевой соды, а пораженные щелочью — 1%-ным раствором уксусной кислоты. Затем снова промыть водой.
-
Во всех случаях получения травм, ожогов, отравлений пострадавшему необходимо оказать первую помощь и немедленно направить его в медицинское учреждение.
6. Порядок выполнения работы
6.1. Общая характеристика деталей шатунно-поршневой группы двс и характерные износы (дефекты)
В состав шатунно-поршневой группы входят следующие детали: шатун, поршень, поршневой палец, поршневые кольца, шатунные болты, втулка верхней головки шатуна.
В процессе работы эта группа деталей испытывает значительные механические, инерционные, тепловые нагрузки и в большой мере определяет ресурс двигателя.
Поршни двигателей изготавливают, как правило, из кремне-алюминиевых сплавов.
Характерными износами поршней являются износ канавок под поршневые кольца, износ и задиры на юбке поршня, износ поверхностей отверстий бобышек поршня под поршневой палец.
Долговечность поршня зависит, главным образом, от изнашивания соединения «поршень - верхнее компрессионное кольцо», так как оно воспринимает наибольшие температурные и механические нагрузки, имеет неблагоприятные условия смазывания и к нему больше всего поступает абразивных частиц из камеры сгорания. При этом наибольший износ наблюдается по нижним торцам кольца и канавки поршня.
Шатуны изготавливают, как правило, из сталей 40Х, 40Г, ЗОХГТ.
Характерными износами являются: износ внутренней поверхности верхней головки, износ внутренней поверхности нижней головки, износ опорных поверхностей крышки под гайки шатунных болтов.
В процессе работы шатуны подвержены воздействию переменных по значению и направлению газовых и инерционных сил, а также сил, возникающих в результате нарушений конструктивных параметров и кинематических цепей (неточность изготовления, неравномерный износ), поэтому они могут изгибаться и скручиваться.
Поршневые пальцы тракторных двигателей изготавливают из цементируемой стали марки 12ХНЗА. Их подвергают цементации. Глубина цементированного слоя находится в пределах 1,1…1,8 мм, твердость наружной поверхности НRC 56…63.
В процессе эксплуатации поршневые пальцы работают в условиях действия высоких механических и тепловых нагрузок, поэтому их изготавливают с трех-пятикратным запасом прочности.
Основным дефектом поршневых пальцев является износ по наружной поверхности на участках контакта с втулкой верхней головки шатуна и отверстиями в поршне, причем наибольший износ - в сопряжении с втулкой.
Кроме этого, наблюдаются трещины, сколы, глубокие риски, забоины (до 10 % пальцев, поступающих на дефектацию).
Поршневые кольца (компрессионные) изготавливаются из серого перлитного хромотитаномеднистого чугуна, легированного молибденом, ванадием или вольфрамом. Применяются и другие высокопрочные специальные чугуны. Рабочие поверхности верхних компрессионных колец для повышения их износостойкости покрывают слоем хрома, а для облегчения приработки на поверхности хрома образуют специальный пористый слой небольшой толщины.
Характерными дефектами колец являются износ по высоте, наружному диаметру и потеря упругости.
Шатунные болты подвергаются воздействию переменных нагрузок от силы инерции поступательно движущихся и вращающихся масс, а также изгибающих нагрузок, возникающих вследствие деформации крышки нижней головки шатуна и возможной непараллельности опорных, поверхностей под головкой болта и гайки.
В результате действия этих нагрузок, а также усилия предварительной затяжки болтов при сборке шатунов, болты могут быть вытянутыми. Другим дефектом, встречающимся у болтов, является срыв резьбы.
Втулки верхних головок шатунов изготавливаются из бронзы. Характерными дефектами их являются износ внутренней поверхности, ослабление посадки в головке шатуна.