7) Отчисления на социальные нужды, % - 26

11.Амортизация оборудования (равномерный метод начисления, ликвидационная стоимость = 0)

Вид оборудования	Срок службы	Балансовая стоимость, тыс. руб.	Коэффициент износа, %
1	15	350	60
2	10	210	20
3	11	290	40
4	22	420	30
5	24	110	15

12. Накладные расходы составляют 250% от основной заработной платы водителей. В плановом периоде принять 250% от основной заработной платы водителей за отчетный год.

III. В плановом периоде на предприятии предусматривается модернизация в ремонтном подразделении. При этом планируется снижение трудоемкости на 1 а/м: по ТО-1 на 3 часа; по ТО-2 на 7 часов; по ТР на 9 часов. Число ТО-1 = 13, ТО-2 = 3, ТР = 1 на 1 а/м в плановом и отчетном периоде.

Определить:

1. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год (используйте формулу: Q_пл=Q_б; Р_пл=Р_пл; L_пл=L_б; α_пл=(Д_экс+∆Д_экс/Д_календ)

2. Себестоимость 1 м³ перевозок за базовый период

3. Изменение заработной платы ремонтных рабочих, если в результате модернизации в плановом периоде устанавливается оборудование стоимостью 90 тыс. руб. с годовой нормой амортизации 10%.

4. Суммарную экономию (перерасход) себестоимости в результате модернизации.

1. Себестоимость 1 м³ перевозок в плановом периоде.

2. Экономическую эффективность проекта от модернизации цеха (инвестиционный период = 5 лет):

1. методом ЧПС (целевая норма доходности = 10%);

2. методом ВНД.

Расчетная часть

1. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год

1. Коэффициент выпуска автомобилей на линию в плановом году:

α_пл = ;

α_баз = =

Подставив имеющиеся значения, получим количество дней автомобилей в эксплуатации:

α_баз=0,8

Д_календ = 365 дней

0,8 =

Д_экс = = 292

Ввиду снижения трудоемкости на 1 автомобиль в результате модернизации в ремонтном отделении произошло изменение числа дней эксплуатации одного автомобиля, которое определяется соотношением изменения трудоемкости на 1 автомобиль к продолжительности рабочей смены:

∆Д_экс = ;

ΔТЕ = = 69

∆Д_экс = = 8,625

Подставим полученные значения в формулу:

α_пл = ;

,где -количество дней а/м в эксплуатации

-изменение числа дней эксплуатации в результате снижения трудоемкости

-количество дней в году

Д_экс=292

∆Д_экс=8,625

Д_календ = 365

α_пл = = 0,8236 – плановый коэффициент для расчета общего пробега, объема и грузооборота.

2. Объем перевозок в плановом году:

Q_пл = ;

,где -объем перевозок в базовом периоде

-плановый коэффициент (для расчета технико-эксплуатационных пок-лей)

- базовый коэффициент (выпуска автомобилей на линию)

=23705, м³

=0,8236

=0,8

Q_пл = = 24 404,298 м³

3. Грузооборот в плановом году:

Р_пл = ;

,где - грузооборот в базовом периоде,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=687445, м³ *км

=0,8236

=0,8

Р_пл = = 704 631,125 м³*км.

4. Пробег автомобиля в плановом году:

L_пл = ;

,где -общий пробег по парку,

-плановый коэффициент,

- базовый коэффициент

=102300, км

=0,8236

=0,8

L_пл = = 1 048 575 км.