Тема 2. Архітектура корпоративних інформаційних систем

2.3. Особливості архітектури клієнт-сервер при роботі в неоднорідному середовищі й роботі на багатьох платформах.

1. Відкритість системи, що дозволяє вбудовувати її як компонент у складне різнорідне розподілене на значній відстані середовище – це:

а) міжоперабельність;

б) універсальність;

в) інтерактивність.

2. Як називається інформаційна система, у якій кілька комп’ютерів різних моделей і виробників об’єднані в мережу і на кожному з них функціонує власна СУБД?

а) складна;

б) багатофункціональна;

в) гетерогенна.

3. Розшифруйте абревіатуру DCE (англійською):

а) Distributed Computing Environment;

б) Distribution Computer Environment;

в) Distributing Computing Environment.

4. Вставте пропущене слово: ідея………полягає в тому, щоб примусити неоднорідну децентралізовану розподілену обчислювальну систему функціонувати як єдиний логічно поєднаний обчислювальний ресурс.

а) Distributed File Service;

б) Open Software Foundation;

в) Distributed Computing Environment.

5. DCE містить:

а) сервіс безпеки;

б) сервіс імен (директорій);

в) віддалені виклики процедур;

г) бібліотеку потоків;

д) розподілений файловий сервіс;

е) розподілений сервіс часу;

є) всі відповіді вірні.

Тема 5. Реалізація промислової логістики в корпоративних інформаційних системах

5.3. Склад і характеристика основних функціональних підсистем промислової логістики: логістики постачання, виробничої логістики, логістики збуту, транспортної логістики, логістики планування та управління виробництвом. Практичне використання логістики в різних промислових системах.

1. Система планування, організації та здійснення внутрішньозаводських вантажопотоків сировини, матеріалів, комплектуючих виробів, напівфабрикатів, готових виробів і продукції, яка включає внутрішньозаводський транспорт, тару багаторазового використання, технічні засоби механізації й автоматизації перевантажувальних, транспортних і складських робіт в основному технологічному процесі виробництва, управління цими вантажопотоками, їх інженерно-технічне, інформаційне, юридичне, науково-методичне, фінансове забезпечення – це:

а) транспортна логістика;

б) збутова логістика;

в) розподільча логістика;

г) виробнича логістика;

д) закупівельна логістика;

е) логістика складського господарства.

2. Логістика, яка вирішує комплекс задач, пов’язаних з організацією переміщення вантажів транспортом загального користування – це:

а) транспортна логістика;

б) збутова логістика;

в) розподільча логістика;

г) виробнича логістика;

д) закупівельна логістика;

е) логістика складського господарства.

3. Закупівельна логістика – це управління рухом товарних та інформаційних потоків від постачальника до торгового підприємства з метою задоволення потреб торгівлі в товарах та забезпечення економічної ефективності – це:

а) транспортна логістика;

б) збутова логістика;

в) розподільча логістика;

г) виробнича логістика;

д) закупівельна логістика;

е) логістика складського господарства.

4. Основними критеріями розробки логістичної політики здійснення закупівель і формування загальної системи закупівельної логістики є:

а) оптимальна періодичність (час) постачань;

б) оптимальне формування портфеля замовлень;

в) мінімальні сукупні логістичні постачальницькі витрати;

г) оптимальна структура матеріальних потоків;

д) правильна відповідь а), в), г);

е) правильна відповідь а), б), в), г);

5. Виробничими логістичними системами є:

а) «Канбан»;

б) Materials requirements planning;

в) Just-in-time;

г) Optimized Production Technology.