- •Глава №1. Анализ общей схемы организации продвижения груза через порт.
- •Судовая операция.
- •Кордонная и передаточная операции.
- •Внутрипортовая транспортная операция.
- •Вагонная операция.
- •Складская операция.
- •Требования безопасности.
- •Оформление прихода судна.
- •Таможенное оформление.
- •Глава №3. Мероприятия по предотвращению коммерческого брака.
- •Глава № 4. Документальное оформление перевозки. Импорт.
- •Документальное оформление перевозки. Экспорт
- •Глава №5. Расчет расходов, связанных с транспортно-экспедиторской обработкой, перевалкой и хранением груза. Расчет судовых сборов.
- •Расчет стоимости грузовых работ (в порту Санкт-Петербург).
- •Расчет платы за хранение груза на складе порта.
- •Расчет портовых сборов (в порту Санкт-Петербург).
- •Глава №6. Оформление коммерческого брака.
- •Ведомственное расследование случаев коммерческого брака должно установить:
- •Глава №7. Определение потребного количества вагонов для вывоза груза из порта.
- •Приложение №1. Характеристики груза. П.1.1. Транспортно-технологические характеристики.
- •П.1.2. Объемно-массовые характеристики.
- •Схемы размещения груза в вагонах.
Глава №5. Расчет расходов, связанных с транспортно-экспедиторской обработкой, перевалкой и хранением груза. Расчет судовых сборов.
-
Расчет стоимости грузовых работ (в порту Санкт-Петербург).
|
Наименование груза |
Ставка, USD/т |
Кол-во груза, т |
Стоимость перегрузки, USD |
|
Апельсины (ящики) |
15,3 |
4100 |
62730 |
|
Комбикорм (мешки) |
19,3 |
2500 |
48250 |
-
Расчет платы за хранение груза на складе порта.
|
Наименование груза |
Ставка USD/т·сут |
Количество груза, т |
Время хранения, сут |
Стоимость хранения, USD |
|
Апельсины (ящики |
0,38 |
4100 |
38 |
35834 |
|
Комбикорм (мешки) |
0,63 |
2500 |
38 |
36225 |
-
Расчет портовых сборов (в порту Санкт-Петербург).
Сборы взимаются за каждый кубический метр условного кубического модуля, равного произведению наибольших размерений судна: длины, ширины и высоты борта.
V = L*B*H = 151,45*20,34*11,95 = 36811,9(м3).
|
Вид сбора |
Ставка, USD/м3 |
Сумма сбора, USD |
|
Корабельный |
0,24 |
17669,7 |
|
Маячный |
0,025 |
920,3 |
|
Канальный |
0,07 |
5153,67 |
|
Причальный |
0,0031 |
228,23 |
|
Экологический |
0,027 |
1987,84 |
|
Лоцманский (внутр.) |
0,0058 |
427,02 |
|
Лоцманский (канал) |
0,0243 |
1590,28 |
|
Навигационный |
0,013 |
957,1 |
|
Ледокольный |
0,07 |
5153,67 |
|
Буксиры «Марс» |
432 USD/час |
2592 |
|
Всего: 36679,81 |
||
Глава №6. Оформление коммерческого брака.
Каждый случай коммерческого брака в работе портов, судов, судоходных компаний подлежит ведомственному расследованию в сроки, установленные общими и специальными правилами перевозки грузов (тарифное руководство 4-М).
Поскольку порча 15 мест груза была обнаружена на территории порта выгрузки (СПб) при выгрузке с судна, то расследование подведомственно службе порта. Недостача 10 мест при погрузке в вагоны также будет расследоваться службой порта.
По выявлении случая коммерческого брака (порча 15 мест при выгрузке с судна) капитан судна обязан в период пребывания судна в порту назначения произвести ведомственное расследование и все материалы этого расследования одновременно с рейсовым отчетом представить в коммерческий отдел судоходной компании для доследования.
Ведомственное расследование в портах производится работниками порта, допущенными к проведению такого рода расследований специальным приказом по порту (по представлению начальника коммерческого отдела порта).