Кордонная и передаточная операции.

Крановщик опускает «подъем» в указанное место, и докер-механизатор производит его отстропку и застропку порожних поддонов.

Водитель автопогрузчика грузоподъемностью 1,5–7 т, оборудованного вилочным захватом, берет поддон с грузом и транспортирует его по назначению.

Водитель погрузчика с вилочным захватом захватывает 1-2, установленных друг не друга поддона и транспортирует их по назначению.

При невозможности использовать автопогрузчик и роликовую тележку водитель вилочного автопогрузчика устанавливает у дверного проема выкладку из 4–6 поддонов (2 – в плане, 2–3 по высоте), на которой размещает поддон с грузом

Докеры-механизаторы переносят груз с поддона и укладывают его, начиная от торцевых стенок вагона, с уступом в 1–2 ящика.

При загрузке в вагон с использованием роликовой тележки водитель автопогрузчика устанавливает поддон с грузом на роликовую тележку, и докеры-механизаторы подкатывают ее к месту формирования вагонного штабеля. По окончании расформирования «подъема» порожний поддон выкатывается к просвету двери. Водитель автопогрузчика снимает порожний поддон и устанавливает груженый.

При возможности использования автопогрузчика в вагоне водитель автопогрузчика захватывает поддон с грузом и транспортирует его в вагон к месту расформирования, где докеры-механизаторы производят его укладку.

По окончании расформирования груза с поддона водитель автопогрузчика захватывает порожний поддон и транспортирует по назначению.

Расчет укладки груза в вагоне – Глава №7.

Водитель автопогрузчика с вилочным захватом подвозит поддоны с грузом к месту штабелирования и устанавливает устойчиво друг на друга.

Ширину и длину штабеля определяет производитель работ исходя из конкретных условий. Высота штабеля – 3–4 груженых поддона. При установке в штабель пакетов груза после 2–3 пакетов по высоте делается уступ шириной в 1 пакет со стороны по направлению штабелирования и в полпакета с двух других его сторон.

Все движения крана выполняются по командам сигнальщика.

При перемещении и транспортировке ящиков перегрузочными машинами с целью предотвращения разваливания «подъема» верхний ярус груза на поддоне обвязывается по периметру стягивающим поясом.

Запрещается находиться людям в вагоне во время движения и маневрирования в них погрузчиков.

Для создания прохода в вагоне поддон с грузом должен устанавливаться вплотную к одной из боковых стенок.

Поднимаются (спускаются) докеры-механизаторы на вагонные столы по стремянкам.