
- •Isbn 5-7723-0716-9 Севмашвтуз, 2007
- •4.2 Контрольная работа №2 100
- •1 Основные понятия теории машин и механизмов
- •1.1 Основные понятия и определения
- •1.1.1 Классификация деталей машин
- •1.1.2 Проектирование и конструирование
- •1.1.3 Основные требования к конструкции деталей машин.
- •1.1.4 Общие рекомендации при проектировании
- •1.1.5 Особенности расчетов при проектировании
- •1.1.6 Порядок проектирования
- •1.2 Краткие сведения о машиностроительных материалах
- •1.3 Краткие сведения о стандартизации и взаимозаменяемости деталей машин, допусках и посадках
- •2 Соединения деталей машин
- •2.1 Резьбовые соединения
- •2.1.1 Общие сведения
- •2.1.2 Классификация резьб
- •2.1.3 Геометрические параметры резьбы
- •2.1.4 Основные типы резьб
- •2.1.5 Основные параметры резьбы
- •2.1.6 Силы в резьбе
- •2.1.7 Крепежные детали
- •2.1.8 Материалы и степень точности крепежных деталей
- •2.1.9 Расчет резьбовых соединений
- •2.1.10 Расчет групповых резьбовых соединений
- •2.2 Заклепочные соединения
- •2.2.1 Общие сведения
- •Достоинства заклепочных соединений:
- •Недостатки заклепочных соединений:
- •Область применения заклепочных соединений:
- •2.2.2 Конструкция заклепок
- •2.2.3 Материалы заклепок
- •2.2.4 Конструкция заклепочных соединений
- •2.2.5 Расчет заклепочных соединений
- •2.3 Сварные соединения
- •2.3.1 Общие сведения
- •2.3.2 Типы сварки:
- •2.3.3 Достоинства сварных соединений:
- •2.3.4 Виды сварных соединений
- •2.3.5 Расчет сварных соединений
- •2.3.5.2 Угловые соединения
- •2.3.6 Допускаемые напряжения
- •2.4 Соединения с натягом
- •2.4.1 Общие сведения
- •2.4.2 Достоинства и недостатки соединений с натягом
- •2.4.3 Способы получения соединений с натягом
- •2.4.4 Расчет соединений с натягом
- •2.5 Шпоночные соединения
- •2.5.1 Общие сведения
- •2.5.2 Достоинства и недостатки шпоночных соединений
- •2.5.3 Виды шпоночных соединений
- •2.5.4 Материал шпонок и допускаемые напряжения
- •2.6 Шлицевые соединения
- •2.6.1 Общие сведения
- •2.6.2 Достоинства и недостатки шлицевых соединений
- •2.6.3 Виды шлицевых соединений
- •2.6.4 Расчет шлицевых соединений
- •3 Винтовые механизмы
- •3.1 Общие сведения
- •3.1.2 Область применения винтовых механизмов:
- •3.2 Конструкция винтов и гаек
- •3.3 Материалы винтов и гаек
- •3.4 Расчет передачи «винт-гайка»
- •3.4.1 Расчет на износостойкость
- •3.4.2 Проверка на самоторможение
- •3.4.3 Выбор конструкции пяты
- •3.4.4 Расчет прочности винта
- •3.4.5 Проверка винта на устойчивость
- •3.4.6 Определение размеров гайки
- •4.2 Контрольная работа №2
- •3. Проверка на самоторможение.
- •10. Расчет параметров передачи
- •Список литературы
- •Бабкин Александр Иванович
- •Сдано в производство 04.09.2007 г. Подписано в печать 19.09.2007 г.
- •164500, Г. Северодвинск, ул. Воронина, 6.
2.3 Сварные соединения
2.3.1 Общие сведения
Сварные соединения – неразъемные соединения, основанные на использовании сил молекулярного сцепления и получаемые путем местного нагрева деталей до расплавленного состояния (сварка электродуговая, электрошлаковая и др.) или до пластичного состояния, но с применением механической силы (контактная сварка, сварка ковкой).
Сварное соединение является наиболее совершенным неразъемным соединением. Проще технология подготовительных операций. Сам процесс сварки производительнее и экономичнее клепки. Допускает широкое применение автоматизации, малошумен, обеспечивает герметичность соединения. Позволяет создавать изделия сложной формы и практически неограниченных размеров. Прочность сварных соединений приближается к прочности деталей из целого металла. Освоена сварка всех конструкционных сталей, цветных сплавов, пластмасс.
2.3.2 Типы сварки:
Наиболее распространенные типы сварки:
-
электродуговая – ручная, полуавтоматическая, автоматическая; в среде защитных газов, под флюсом, обмазанными электродами (наиболее перспективна – автоматическая, для длинных швов и в массовом производстве);
-
электрошлаковая (в шлаковой ванне; для сварки массивных деталей);
-
контактная – точечная, шовная (меньшее количество теплоты; широко применяется в серийном и массовом производстве);
-
газовая (низкое качество шва из-за пор);
-
сварка давлением – кузнечно-прессовая и трением (преимущественно для тел вращения);
Специальные виды сварки:
-
диффузионная (соединяет разнородные материалы, минимальное изменение свойств соединения по сравнению со свойствами основных материалов);
-
электронно-лучевая и лазерная (меньшее количество теплоты из-за его высокой концентрации, узкая зона проплавления, малые деформации; позволяет делать сварку закаленных деталей);
-
радиочастотная (производительный способ, преимущественно для сварки тонких труб);
-
ультразвуковая (в приборостроении, для деталей малой толщины из однородных и разнородных металлов);
-
сварка взрывом (преимущественно для нанесения покрытий);
-
плазменная (высокая производительность; кроме сварки применяется для резки).
Весьма эффективны наплавки, повышающие износостойкость в 3…10 раз. Возможна наплавка слоя практически любого металла или сплава на заготовку из обычной конструкционной стали. Широко применяют восстановительные наплавки (клапаны автомобильных двигателей и дизелей, лемехи, бандажи ж/д колес, прокатные валки).
2.3.3 Достоинства сварных соединений:
-
Невысокая стоимость соединения вследствие малой трудоемкости и простоты конструкции сварного шва.
-
Относительно малая стоимость оборудования.
-
Возможность автоматизации процесса сварки.
-
Возможность получения герметичных соединений.
Недостатки сварных соединений:
-
Нестабильность качества шва, зависящая от квалификации сварщика. Этот недостаток существенно уменьшается благодаря применению автоматической сварки.
-
Трудность контроля качества сварного шва.
-
Сильное термическое влияние, в результате – остаточные внутренние напряжения, коробление.
-
Невысокая прочность шва, особенно при переменных режимах нагружения. Снижение прочности металла сварного шва и околошовной зоны происходит за счет изменения структуры металла (укрупнение зерна, повышение хрупкости), выгорания легирующих элементов. Коэффициент прочности шва по сравнению с основным металлом – 0,9-1,0, при недостаточно совершенной технологии сварки (ручная дуговая) – от 0,8 и ниже. Коэффициент прочности можно повысить путем надлежащего подбора электродов и флюса, строгим соблюдением технологии сварки.
-
Большое влияние оказывает концентрация напряжений, обусловленная выпуклой формой шва. Она особенно сказывается при растяжении и срезе. Для уменьшения концентрации напряжений усиление шва снимают с плавным переходом к основному металлу или выполняют шов вогнутой формы.
Для повышения сопротивления усталости соединений сварные швы обрабатывают:
-
Термически (отжиг) – для снятия термических остаточных напряжений;
-
Упругопластическим деформированием – путем обдувки дробью, прокатки роликом или ультразвуковой виброобработкой для повышения прочности поверхностного слоя, сглаживания микронеровностей (повышения качества поверхности и снижения концентрации напряжений).