Способы устранения характерных неисправностей компрессорных холодильных машин

Неисправности в работе компрессорных машин вызывают нарушение температурного режима в охлаждаемых помещениях, а в отдельных случаях приводят к аварии. Постоянный контроль работы машины позволяет определить причину неисправности и принимать своевременные меры по ее устранению.

Повышение давления конденсации может произойти из-за неполного охлаждения паров хладагента в конденсаторе, к чему приводит:

• недостаточное поступление в конденсатор охлаждающей воды;

• загрязнение внутренней поверхности трубок конденсатора;

• попадание воздуха в систему;

• неправильное положение арматуры на хладоновом трубопроводе.

Недостаточное поступление в конденсатор охлаждающей воды сопровождается нагревом ее более 6°С (нормальный нагрев (56)°С).

Для восстановления эксплуатационной величины давления конденсации необходимо проверить работу насоса, положение запорной арматуры и чистоту трубопровода охлаждающей воды. При автоматизированной подаче охлаждающей воды следует отрегулировать водорегулирующий вентиль.

Загрязнение внутренней поверхности трубок конденсатора обычно обнаруживается при длительной эксплуатации.

Признаком загрязнения является уменьшение нагрева охлаждающей воды, проходящей через конденсатор, до 23°С.

Трубки конденсатора чистят металлическими ершами и промывают водой под давлением 0,30,4 МПа (34 кгс/см²).

Если трубки не поддаются механической очистке, их заливают пятипроцентным (не более) раствором соляной кислоты и выдерживают до разрыхления накипи, после чего повторяют механическую чистку.

Для уменьшения коррозионного воздействия кислоты в нее добавляют ингибиторы: технический уротропин или формалин из расчета 12 г на 1 л раствора.

Наличие воздуха в системе определяют путем сравнения фактического давления в конденсаторе с давлением насыщения паров хладона-12 при данной температуре охлаждающей воды. Зависимость давления насыщения паров хладона-12 от температуры охлаждающей воды приведена в таблице 18.3. Разность давлений не должна быть больше 0,05 МПа (0,5 кгс/см²).

Например, пусть давление хладона-12 в конденсаторе (давление нагнетания) равно 0,588 МПа а температура охлаждающей воды 20°С. Тогда по табл. 18.3 температуре 20 ^oС соответствует давление насыщения паров хладона-12 - 0,469 МПа.

Превышение давления в конденсаторе над табличным значением составляет 0,119 МПа (1,22 кгс/см²) и свидетельствует о наличии в конденсаторе воздуха и других неконденсирующихся газов.

Для удаления воздуха установку выводят из действия и спустя 1,52 ч, два-три раза открывают воздушный краник на конденсаторе (каждый раз на 1520 с).

Закрытые или не полностью открытые разобщительные клапаны на нагнетательном хладоновом трубопроводе приводят к увеличению давления конденсации и срабатыванию автоматической защиты компрессора при превышении давления в нагнетательной полости по сигналу реле давления.

Таблица 18. 3

Зависимость давления насыщения паров хладона-12 от температуры охлаждающей воды

Темпера-тура t, °С	Давление р			Темпера-тура t, °С		Давление р
	МПа	кгс/см2	МПа			кгс/см2
-30	0,002	0,02	6		0,276		2,81
-28	0,011	0,11	8		0,300		3,06
-26	0,021	0,21	10		0,325		3,31
-24	0,031	0,31	12		0,352		3,52
-22	0,041	0,42	14		0,379		3,86
-20	0,053	0,54	16		0,407		4,15
-18	0,065	0.66	18		0,437		4,46
-16	0,078	0,79	20		0,469		4,78
-14	0,091	0.93	22		0,501		5,11
-12	0,106	1,08	24		0,535		5,46
-10	0.121	1,23	26		0,571		5.8.2
-8	0,137	1,40	28		0,607		6,19
-6	0,151	1,57	30		0,645		6.58
-4	0/172	1,75	32		0,685		6,99
-2	0,191	1,94	34		0,727		7,41
0	0,210	2,15	36		0,770		7,85
2	0,231	2,36	38		0,814		8,30
4	0,253	2,58	40		0,860		8,77

Давление в испарителе повышается в случаях:

• снижения производительности компрессора;

• чрезмерно большой подачи в испаритель жидкого хладагента;

• засорения всасывающего трубопровода или газового фильтра на нем.

Причинами снижения производительности компрессора могут быть:

• поломка всасывающих клапанов (нагревается всасывающий трубопровод);

• нарушение плотности нагнетательных клапанов (повышенный нагрев нагнетательного трубопровода и головки блока цилиндров до 100^oC);

• разрыв прокладки головки блока цилиндров, что вызывает перепуск Хладона из нагнетательной полости во всасывающую полость и сопровождается перегревом компрессора.

Устранение неисправностей сводится к притирке нагнетательных клапанов и замене дефектных деталей. Снижение производительности компрессора по причине износа цилиндров и поршневых колец устраняют при заводском ремонте.

Засорение фильтра на всасывающем трубопроводе устраняют промывкой или заменой его фильтрующей сетки.

В испарителе может снизиться давление из-за прекращения или уменьшения подачи к нему хладагента по следующим причинам:

• дефекты терморегулирующего вентиля или соленоидного вентиля (устанавливается перед терморегулирующем вентилем);

• большое содержание влаги в системе;

• уменьшение количества хладагента в системе;

• ухудшения теплопередачи испарительных батарей.

Основной дефект терморегулирующего вентиля - замерзание влаги в дроссельном отверстии или засорение его фильтрующих сеток. Терморегулирующий вентиль отогревают ветошью, смоченной горячей водой.

При большом содержании влаги в системе ее осушают периодической заменой силикагеля в фильтре-осушителе.

Сетки фильтров промывают бензином (спиртом) с последующей продувкой сухим воздухом низкого давления.

Утечка хладона из чувствительного термобаллона терморегулирующего вентиля является причиной полного закрытия его дроссельного отверстия. В этом случае терморегулирующий вентиль надо заменить.

При неисправности соленоидного вентиля (заклинивание клапана, перегорание катушки электромагнита) доступ жидкого хладона к терморегулирующему вентилю и в испаритель будет закрыт. В этом случае шток вентиля поднимают вручную.

Исправность работы соленоидного вентиля характеризует отсутствие в нём стука и перегрева электромагнитного привода.

Понижение давления в испарителе приводит к перегреву паров хладона на всасывании и оттаиванию испарительной батареи. После обнаружения места утечки хладона и устранения дефекта, систему пополняют хладоном.

Уменьшение коэффициента теплопередачи испарителя (испарительной батареи) происходит при возникновении на их наружной поверхности «снеговой шубы», оттаивание которой производят естественным путем при выключении машины из действия. Во избежание повреждения трубок испарительных батарей запрещается удаление «снеговой шубы» скребками, металлическими щетками и другими подобными предметами.

Наличие большого количества масла в трубках испарителя (испарительной батареи) свидетельствует о неудовлетворительном возврате масла в картер компрессора. Предупреждают возникновение этой неисправности размещением испарителя выше компрессора. Всасывающий трубопровод монтируют с уклоном 12 градуса в сторону компрессора.

Стук в компрессоре возникает при поступлении в него жидкого хладона или образования больших зазоров в кривошипно-шатунном механизме.

Стук в шатунных и коренных подшипниках скольжения является следствием их естественного износа, выплавления из вкладышей подшипников баббита или отсутствия масла в картере компрессора. Стук в поршневых пальцах является следствием износа отверстий в поршне или его пальца. Устраняют дефекты кривошипно-шатунного механизма в заводских условиях.