13. Чем обусловлен критический момент у асинхронной машины в генераторном и двигательном режимах?

В соответствии с (25-6) при s = +∞ будет М = 0. Последнее объясняется тем, что, согласно выражению , при s = ∞ ток I2 является чисто реактивным и поэтому не развивает вращающего момента.

Поскольку в точках s = —∞, 0 и + ∞ момент М = 0, то между этими точками находятся экстремумы (максимум и минимум) момента.

Из рис. 25-1 видно, что электромагнитный момент достигает отрицательного и положительного максимумов ± Мт при некоторых скольжениях s = ±sm, которые называются критическими.

14. Во сколько раз у ад общепромышленного исполнения пусковые токи и момент больше номинальных значений (приблизительно)?

15. Как изменяется вид mx ад при колебаниях напряжения в сети?

Колебания напряжения в сети отрицательно сказываются на работе других потребителей этой сети; особенно это нежелательно при частых пусках двигателей. Включенные лампы сильно уменьшают свой накал, работающие двигатели уменьшают момент и могут остановиться, их перегрузочная способность уменьшается в зависимости от квадрата снижения напряжения.

16. Как изменится вид mx ад, если увеличить активное сопро­тивление обмотки ротора?

При увеличении активного сопротивления вторичной цепи (цепь ротора) вид механической характеристики асинхронного двигателя изменяется (см. рис.): характеристика становится более мягкой и скольжение двигателя при том же моменте нагрузки М увеличивается. Как следует из рис. 2.18 при увеличении активного сопротивления обмотки ротора за счет введения реостата Rдоб в цепь фазного ротора сохраняется неизменным Mкр, т.е. сохраняется перегрузочная способность двигателя, но происходит увеличение пускового момента. Частота вращения в режиме идеального холостого хода остается неизменной, равной n0. С увеличением активного сопротивления обмотки ротора механические характеристики становятся мягче, т.е. ухудшается устойчивость работы двигателя.

17. Почему в лабораторной работе статорная обмотка у ai соединена в звезду, а у а2 - в треугольник?

18. Как перейти от зависимости М=f(S) к МХ АД?

Под механической характеристикой принято понимать зависимость частоты вращения ротора в функции от электромагнитного момента n=f(M). Эту характеристику можно получить, используя зависимость M=f(S) и пересчитав частоту вращения ротора при разных значениях скольжения.

Так как S=(n₀−n)/n₀, отсюда n=n₀(1−S). Напомним, что n₀=(60f)/p – частота вращения магнитного поля.

Рассмотренные характеристики могут быть получены при использовании второй формулы ЭМ момента:

M=m/ω₁*((U₁²*r₂'/S)/((r₁+r₂'/s)²+(x₁+x₂')²))

Вопрос 19. На графике, где даны зависимости M=f(S), I₁=f(S), оцените приближенно, как будут у этого АД выглядеть зависимости I₂'=f(S), cosψ₂=f(S), Ф=f(S).

20. Приведите энергетические диаграммы активной и реактивной мощностей ад в двигательном и генераторном режимах, а также в режиме торможения противовключением.