2. Для изготовления каких отверстий используют кондуктор при изготовлении кожуха?

Слесарно-сверлильная обработка является последней операцией технологического процесса изготовления кожуха. Здесь сверлят отверстия под штенгель и центральное отверстие, а так же снимают заусенцы. При сверлении отверстий используют кондуктор (рис. 2.100), на нижней плите которого устанавливают кожух. Верхнюю крышку с запрессованными втулками накладывают на плиту с фиксацией по контуру кожуха. Для сверления бокового отверстия под штенгель применяют подставку.

Перед сдачей готовых кожухов на склад их обертывают ингибированной бумагой

Рис. 2.100. Кондуктор для сверления отверстий в кожухе: 1 — плита; 2 — крышка; 3 — кондукторная втулка; 4 — подставка

Билет 10

1. Заготовки используемые для изготовления крышки при единичном и серийном производстве.

2. Какие элементы конструкции входят в сборочную единицу кожуха?

1. Заготовки используемые для изготовления крышки при единичном и серийном производстве.

Крышки относятся к основным деталям гиромоторов. В них запрессовывают шарикоподшипники и закрепляют статоры, их используют в качестве опор для роторов.

К крышкам предъявляют высокие требования по точности, например, эксцентриситет отверстия под шарикоподшипник относительно фиксирующего диаметра крышки не должен превышать 0,005 мм, а перпендикулярность базовых торцов должна находиться в пределах 0,004—0,005 мм. Высокую точность крышек достигают тщательно разработанным технологическим процессом, предусматривающим ряд предварительных, чистовых и финишных операций. Важная задача в производстве крышек—сохранить полученные точности в процессе дальнейшей обработки, хранения и эксплуатации в гиромоторе. Эта задача решается благодаря правильному подбору материала для их изготовления, его термической обработке, а также созданию необходимых условий транспортирования крышек в специальной таре.

В течение времени наиболее стабильны по размерам остаются крышки, изготовленные из углеродистой стали 35 и алюминиевого сплава В95.

Заготовки крышек обычных гиромоторов в индивидуальном производстве отрезают из проката различных черных и цветных металлов. В серийном производстве используют поковки. Заготовки крышек вакуумных или заполняемых инертными газами гиромоторов получают из проката алюминиевого сплава В95 или ковкой стали 35, благодаря чему создается лучшая вакуумплотность.

Рис. 2. 81. Заготовка (поковка) крышки

27. Какие элементы конструкции входят в сборочную единицу кожуха?

Кожухи применяют для герметизации внутренней полости гиромотора. Их устанавливают в корпусе гиромотора и приваривают к нему на импульсной электроннолучевой сварочной машине. К кожухам приваривают стаканы для отвода тепла от опорных частей гиромотора и гермовводы, которые служат для передачи тока от штепсельного разъема к статору. В отдельных конструкциях кожухов монтируют медную трубку (штенгель), через которую откачивают воздух из внутренней полости гиромотора. Для удобства регулирования осевого люфта ротора гиромотора, один из кожухов изготовляют составным.

До передачи кожухов на общую сборку приборов их собирают в узлы вместе с входящими деталями, например, штенгелем, стаканом и винтом.

В качестве припоя, например для пайки внутренней поверхности винта с кожухом, применяют медь Ml, М2 (ГОСТ 859—66) в виде проволоки диаметром 0,5—1,5 мм или фольги толщиной 0,3—0,5 мм. Из этого материала изготовляют кольцо, диаметр которого принимают несколько меньше размера фланца винта. Такое кольцо устанавливают на винт и плотно прижимают к кожуху.

Завершающей операцией изготовления узла кожуха является покрытие его никелем.

Рис. Узел кожуха (в сборе): 1 — штенгель; 2 — стакан; 3 — винт