17.Основные тенденции российского рынка легковых автомобилей и факторы, их обуславливающие

За первые шесть месяцев 2011 года Россия опередила крупнейшие автомобильные рынки мира, продемонстрировав самый большой рост продаж (57% в количественном выражении) в сегменте новых легковых автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (Индия – 16%, США – 13%, Германия – 10%). В денежном выражении рост составил 85%. Большой спрос наблюдается в сегменте бюджетных иномарок. Позитивная динамика связана с такими факторами, как программы утилизации и субсидирования кредитов, доступное кредитование, укрепление рубля, рост экономики и снижение безработицы. В то же время столь значительный рост частично объясняется эффектом «низкой базы»1-ого квартала 2010 года. В дальнейшем мы ожидаем замедления темпов роста, и полагаем, что в 2011 году объем продаж легковых автомобилей может достигнуть 2,5 млн. штук.

К 2016 году производство легковых автомобилей в России может превысить 3 млн штук

Рост продаж в сегменте российских брендов, который составил 32% в количественном выражении и 52% – в денежном объясняется в первую очередь влиянием программ утилизации. В то же время стоит отметить, что рыночная доля российских брендов постепенно снижается.

По итогам двух кварталов 2011 года объем продаж новых импортируемых иномарок вырос на 60% в количественном выражении и на 82% – в денежном; одним из факторов увеличения спроса на иномарки явилось укрепление курса рубля.

Доля иностранных автомобилей, произведенных в России, неуклонно росла в количественном выражении с 2002 года и достигла 38% в первом полугодии 2011 года. Мы ожидаем сохранения этой тенденции, так как новые заводы продолжают наращивать производство.

В ходе кризиса наибольшее снижение продаж наблюдалась в регионах, однако, сейчас они показывают наилучшую динамику восстановления, по сравнению с Москвой и Петербургом.

Существенно увеличившийся спрос на автомобили, государственные программы стимулирования, а также инвестиции автопроизводителей в новые мощности дали возможность заметно нарастить объемы производства. По итогам первого полугодия 2011 года было произведено 815 тыс. легковых автомобилей, что на 67% больше, чем за аналогичный период 2010 года. 2011 год может стать рекордным годом по объему производства легковых автомобилей за всю историю российского автопрома – объем производства может приблизиться к 1,7 млн автомобилей в год. К 2016 году производство может превысить отметку в 3 млн штук, как результат общего роста рынка и увеличения доли автомобилей российской сборки.

Из-за активного роста внутреннего производства иномарок рост их продаж составил 77% в количественном выражении и 104% – в денежном. Как мы и ожидали, этот сегмент демонстрирует самый динамичный рост.

В текущих экономических условиях игроки автомобильного рынка могут рассчитывать на долгосрочный рост, но при этом должны быть готовыми быстро отреагировать на возможные изменения.

18.Основные тенденции российского рынка грузовых автомобилей и факторы, их обуславливающие

Начавшееся в марте 2010 года восстановление рынка грузовых автомобилей России успешно продолжилось во втором квартале. За первое полугодие продано 78,29 тыс. грузовиков, что соответствует приросту в годовом исчислении на 62,5% (против темпа +26,8% по итогам первого квартала, +41,6% за 4 месяца и +62,2% за 5 месяцев).

Темпы роста объемов продаж легких грузовых автомобилей снизились в 2008 году. В результате ухудшения показателей деловой активности в третьем и четвертом кварталах 2008 года объем продаж на рынке транспортных средств данного типа остался практически на уровне 2007 года.

Негативные последствия глобального экономического кризиса сказались на российском рынке грузовых автомобилей. На фоне снижения уровня деловой активности объем реализации грузовых автомобилей сократился на 2,5% до 124 тыс. единиц. Динамика развития рынка в будущем в значительной степени зависит от объема государственных закупок в течение ближайших лет. Еще одним важным фактором является доступность заемного финансирования, так как значительную долю рынка составляет продажа автомобилей на условиях лизинга В соответствии с оптимистичным прогнозом развития событий в 2009 году мы ожидаем сокращение объемов продаж грузовых автомобилей на 18%, при этом в 2010 году будет наблюдаться рост объемов продаж в связи с расширением государственных закупок автомобильной техники. В то же время сотрудничество между компаниями «КАМАЗ» и Daimler будет способствовать укреплению конкурентоспособности продукции и увеличению объемов реализации и экспорта в течение ближайших лет. В соответствии с пессимистичным прогнозом развития событий в 2009 году возможно сокращение объемов продаж грузовых автомобилей на 22-23% в связи с падением деловой активности. Оздоровление рынка начнется в 2010 году, однако темпы роста будут ограничены жесткими условиями кредитования.